Ikon? Op Italienesch heescht et Ikon, vläicht dee gëeegentsten Numm fir eng Serie vu limitéierter Produktiounsmodeller déi d'Rampante Päerdsmark lancéiert, staark inspiréiert vun de evokativsten Ferraris vun den 1950er Joren, awer mat déi fortgeschratt Sportsauto Technologie déi haut verfügbar ass.
DEN Ferrari Monza SP1 an Ferrari Monza SP2 (all Biller um Enn vum Artikel) sinn déi éischt Modeller, déi ënner dësem Programm entstane sinn, a wéi gëschter erwähnt ginn, zéie se vill op d'Konkurrenz "Barchettas" vun der Zäit, déi un der Weltmeeschterschaft fir Sportsautoen deelgeholl an gewonnen hunn, wéi z. wéi de 750 Monza an 860 Monza - zwee vun de Modeller déi gehollef hunn de legendären Ferrari Status ze bauen deen et haut hält.
Den neie Ferrari Monza
Déi zwee "Barchettas", SP1 an SP2, ënnerscheede sech nëmmen wat d'Zuel vun de verfügbare Plazen ugeet, woubäi de méi radikale SP1 effektiv en Eenzelsëtzer ass. Säin Design ënnerscheet sech vill vum aktuelle Standard, ännert d'exzessiv Komplexitéit vu Formen a Flächen, mat méi raffinéierten an assertiv Léisungen. Highlight fir déi kleng Dieren déi no uewen opmaachen ...Viraussiichtlech, Kuelestofffaser abound zu Monza, mat all Kierperpanele sinn an dësem Material entworf. Material dat mir och am minimalisteschen Interieur fannen.
Wéinst dem Mangel un engem Daach a souguer enger Windschutzschei, eng vun de gréissten Erausfuerderunge beim Design war d'Gestioun vun den aerodynamesche Floss am Cockpit. D'Léisung, déi fonnt gouf, gëtt vum Ferrari als "Virtual Wind Shield" oder virtuell Windshield bezeechent, a besteet aus engem klenge Deflektor, deen direkt virun der Instrumentpanel plazéiert ass, deen d'Loft ëmgeleet fir net de "Pilot" ze schloen - e wäertvollt hëllefe bedenkt déi méi wéi 300 km/h ugekënnegt…
812 Superfast Ierfschaft
D'Ferrari Monza SP1 a Ferrari Monza SP2 sinn direkt ofgeleet vum Ferrari 812 Superfast, ierwen dovunner all Mechanik. An anere Wierder, de laange Frontkapsel huet dee selwechte 6,5 l V12, natierlech aspiréiert, awer hei mat 810 PS (bei 8500 U/min), 10 PS méi wéi um 812 Superfast.
Obwuel Ferrari, an enger Erklärung, d'Monza SP1 a SP2 als "Barchettas" mat dem beschte Kraaft-zu-Gewiicht Verhältnis bezeechent, si se net esou liicht wéi se schéngen, mat der Mark annoncéiert en dréchent Gewiicht vun 1500 kg an 1520 kg - SP1 respektiv SP2 - kaum ënnerschiddlech vun den 1525 kg vum 812 Superfast.
Mee mat méi wéi 800 PS ënner de Féiss kéint d'Leeschtung nëmme phänomenal sinn: just 2,9 Sekonnen fir 100 km/h ze erreechen an nëmmen 7,9 Sekonnen fir 200 km/h z'erreechen.
Wéi och ëmmer, Ferrari behaapt datt d'Monzas, trotz dem Radikalismus, weiderhin Stroosseautoen sinn an net Stroosseautoen, oder optimiséiert fir Streckdeeg. Leider, wann Dir d'Spezifizitéit vun dëse Modeller berücksichtegt, an déi limitéiert Zuelen, mat deenen se produzéiert ginn, wäerte se héchstwahrscheinlech an all Sammlung ophalen, an all suergfälteg klimatiséierter Garage, nëmmen d'Sonneliicht op ganz speziellen Eventer gesinn.
Et ass nach net bekannt de Präis oder wéivill Unitéiten wäerte produzéiert ginn - mir hunn 200 Unitéiten virdru genannt, Informatioun vun engem vun deenen präsent bei der Presentatioun Event geliwwert - also musse mir op méi Informatioun waarden.
All Biller
