Ëmmer verbonne mat mächtegen (an "gieregen") Verbrennungsmotoren, besonnesch seng glorräich V12s, schéngt Ferrari engagéiert fir d'Transformatioun vun der Autosindustrie Richtung Elektrifizéierung z'erreechen an d'Aussoe vu sengem President an aktuelle CEO si Beweis dofir. , John Elkann.
Nodeem d'Akommes vun 386 Milliounen Euro fir den zweete Véierel vun 2021 ugekënnegt huet, gouf den John Elkann gefrot iwwer d'Haltung vum Ferrari zum Enn vun Verbrennungsmotoren an 2035 proposéiert vun der Europäescher Kommissioun.
Wann d'Fro alles anescht wéi iwwerraschend ass, kann datselwecht net iwwer d'Äntwert vum Elkann gesot ginn, dee séier gesot huet datt fir Ferrari, déi nei Regulatioun ass ... wëllkomm! Dat ass richteg, fir den John Elkann "D'Chancen, déi duerch Elektrifizéierung, Digitaliséierung an aner Technologien geschaf ginn, erlaben eis Produkter nach méi ënnerscheedend an exklusiv ze maachen".
Mat den éischten 100% elektresche Ferrari fir 2025 geplangt, ass dëst net déi éischte Kéier datt d'Elektrifizéierung mat "gudden Aen" an den Hosten vun der Cavallino rampante Mark gesi gëtt. Virun e puer Méint huet den Elkann op enger Reunioun mat den Aktionären drun erënnert datt d'Elektrifizéierung (an dësem Fall baséiert op Plug-in Hybriden) eng "ganz Geleeënheet war fir dem Ferrari seng Exklusivitéit a Leidenschaft fir nei Generatiounen ze bréngen".
Alles fir d'Zukunft
Dës Haltung par rapport zu dem méiglechen (a wahrscheinleche) Verbuet vum Verkaf vun neien Autoe mat Verbrennungsmotoren an der Europäescher Unioun ab 2035 hëlleft zum Deel zum Verständnis vun der Wiel vum Benedetto Vigna, dem neie CEO vu Ferrari, deen iwwerhuelen Funktiounen vum nächste September 1st, en Exekutiv ouni Erfarung an der Automobilwelt, awer e Veteran an der Welt vun ... Elektronik an Technologie.
Vigna war de Leader vun der gréisster Divisioun vun STMicroelectronics an, laut Elkann, "seng déif Kenntnisser vun den Technologien déi vill vun den Ännerungen an der Automobilindustrie féieren a seng bewährte Innovatioun, d'Fäegkeet fir Geschäfts- a Leadership Fäegkeeten ze kreéieren wäert Ferrari weider stäerken (... ) an der spannender Ära virun“.
D'Firma, wou de Benedetto Vigna President war, huet zum Beispill e miniaturiséierte Beschleunigungsmeter fir den Nintendo Wii (2006) entwéckelt, souwéi e miniaturiséierte Dräiachsgyroskop, deen vum Apple säin iPhone 4 debutéiert gouf 2010. Vläicht am meeschte relevant, ënner Clienten aus STMicroelectronics , Mir kënnen Tesla fannen.
Och wann seng Spezialitéit méi mat Halbleiteren a Chips verbonnen ass - d'Patenter op säin Numm sinn an den Honnerte - säi Wëssen an dësem Beräich kann fundamental beweisen fir Ferrari fir e gudden Hafen an dësen turbulente Waasser vun der Transformatioun ze navigéieren, duerch déi d'Autoindustrie passéiert.
Eng vun hiren Haaptaufgaben kann d'Grënnung vu Partnerschaften tëscht Ferrari an Technologiefirmen sinn, alles mam Zil der italienescher Mark am Iwwergank zum "elektreschen Alter" an och digital ze hëllefen. D'Zil ass Ferrari, déi als Luxusmark ugesi gëtt, och e Leader am Beräich vun der Automobiltechnologie ze maachen.
Vun dëse Partnerschafte sot de John Elkann: "Mir gleewen datt an der Automobilindustrie an, méi wichteg, ausserhalb vun eiser Industrie, mir vill vu gemeinsame Partnerschaften a Programmer profitéieren."
Quelle: Reuters.