Automatesch Gearboxen - Dréimomentkonverter, Duebelkupplung oder CVT - ginn ëmmer méi heefeg, mat Modeller déi net méi eng manuell Gearbox ubidden. Awer trotz der Attack op manuelle Këschte an de méi héije Segmenter, bleiwen dës nach ëmmer déi heefegst Arten um Maart.
D'Benotzung vun der manueller Transmissioun erfuerdert allgemeng datt mir och d'Aktioun vun der Kupplung kontrolléieren. Dat ass wat den drëtte Pedal ass, lénks positionéiert, wat eis erlaabt de richtege Gang zu der richteger Zäit ze engagéieren.
Wéi all aner Autoskomponent huet d'Kupplung och e korrekte Wee fir ze benotzen, wat zu senger Liewensdauer a méi niddrege Betribskäschte bäidréit.
Awer wat ass d'Kupplung?
Prinzipiell ass et de Linkmechanismus tëscht dem Motor an der Gearbox, deem seng eenzeg Funktioun ass d'Transmissioun vun der Motor Schwéngrad Rotatioun un d'Gearbox Gears z'erméiglechen, déi am Tour dës Rotatioun un den Differenzial duerch d'Schaft transferéiert.
Et besteet am Fong aus enger (Kupplung) Scheif, enger Drockplack an engem Schublager. DEN clutch disc et ass meeschtens aus Stol gemaach, d'Uewerfläch vun deem ass mat engem Material beschichtet, deen Reibung generéiert, déi géint de Schwéngrad vum Motor gedréckt gëtt.
Drock géint de flywheel ass garantéiert vun der Drockplack an, wéi den Numm et scho seet, et pressen der disc schwéier genuch géint de flywheel fir ze verhënneren datt et rutscht, oder rutscht, tëscht den zwou Flächen.
DEN Schublager et ass dat wat eis Kraaft um lénksen Pedal transforméiert, dat heescht de Kupplungspedal, an den Drock deen néideg ass fir ze engagéieren oder auszeschléissen.
D'Kupplung gouf entwéckelt fir eis ze "leiden" - et ass duerch et datt Reibung, Schwéngung an Temperatur (Hëtzt) Kräften duerchgoen, wat et erlaabt d'Rotatiounen tëscht dem Motor Schwéngrad (verbonne mat der Kurbelwelle) an der Primärwelle vum Kurbelhaus auszegläichen Geschwindegkeet. Et ass wat eng méi einfach a méi komfortabel Operatioun garantéiert, wat vital wichteg ass, sou datt et eis schlecht Gewunnechten guer net schätzt - trotz robusten ass et ëmmer nach e sensiblen Bestanddeel.
wat ka falsch goen
D'Haaptproblemer am Zesummenhang hunn entweder mat der Kupplungsscheif ze dinn oder mat der Verschlechterung oder Broch vun den Elementer, déi et dréien, wéi d'Drockplack oder d'Schublager.
Op der clutch disc d'Problemer entstinn aus exzessive oder onregelméissegen Verschleiung op senger Kontaktfläch, wéinst exzessive Rutschen oder Rutschen tëscht dem an dem Motor Schwéngrad. D'Ursaachen sinn wéinst der Mëssbrauch vun der Kupplung, dat heescht, d'Kupplung ass gezwongen Efforten ze widderstoen, fir déi se net entworf gouf, wat vill méi héich Niveaue vu Reibung an Hëtzt implizéiert, d'Degradatioun vun der Scheif beschleunegt, an a méi extreme Fäll. et kann souguer huelen Material ze verléieren.
Disc Verschleiung Symptomer sinn einfach verifizéiert:
- Mir beschleunegen an et gëtt kee Fortschrëtt vun der Säit vum Auto, trotz der Erhéijung vun der Motorrpm
- Vibratiounen am Moment trennen mir aus
- Schwieregkeeten eng Geschwindegkeet ze gearen
- Geräischer beim Kupplung oder Ausschnëtt
Dës Symptomer verroden entweder eng ongläich Uewerfläch vun der Scheif, oder e Niveau vun der Verschlechterung sou héich datt et net fäeg ass d'Rotatiounen vum Motor Schwéngrad a Gearbox ze passen, well et rutscht.
A Fäll vun Drockplack an Récklager , d'Problemer kommen aus engem méi aggressivem Verhalen um Rad oder einfach onsécher. Wéi mat der Kupplung disc, dës Komponente ënnerleien Hëtzt, Schwéngung a Reiwung. D'Ursaachen fir Är Probleemer kommen aus Ärem lénksen Fouss op der Kupplungspedal ze "rouen", oder den Auto op Hiwwelen stationär ze halen andeems Dir nëmmen d'Kupplung benotzt (Kupplungspunkt).
Recommandatiounen fir benotzen
Wéi scho gesot, d'Kupplung gouf gemaach fir ze leiden, awer dëst "Leed" oder Verschleiung huet och e richtege Wee fir ze geschéien. Mir sollten et als en On / Off Schalter kucken, awer een deen Betreiung an der Operatioun brauch.
Follegt dës Empfehlungen fir eng super Kupplungsdauer an Ärem Auto ze garantéieren:
- Den Akt vum Lueden an d'Befreiung vum Kupplungspedal soll glat gemaach ginn
- Bezéiungsännerungen sollten ni implizéieren datt de Motor wärend dem Prozess beschleunegt gëtt.
- Vermeiden den Auto mat der Kupplung (Kupplungspunkt) op Hiwwelen ze halen - dat ass d'Roll vun de Bremsen
- Schrëtt ëmmer de Kupplungspedal ganz erof
- Benotzt d'Kupplungspedal net als lénkse Fouss
- net an zweeter Stiwwel
- Respektéiert d'Belaaschtungsgrenze vum Gefier
D'Reparatur vun enger Kupplung ass net bëlleg, an deene meeschte Fäll e puer honnert Euro, variéieren vu Modell zu Modell. Dëst ass ouni d'Mënschekraaft ze zielen, well tëscht dem Motor an der Transmissioun plazéiert ass, et zwéngt eis déi lescht ze demontéieren fir Zougang zu deem ze kréien.
Dir kënnt méi technesch Artikelen an eiser Autopedia Sektioun liesen.