Zu enger Zäit wou vill Marken schéngen aus dem A Segment ze "flüchten" op der Sich no de méi héije Gewënnmargen, déi vum Segment hei uewen ugebuede ginn, hei ass d'Nouvelle datt den Toyota Aygo wierklech en Nofolger wäert hunn.
Laut dem Johan van Zyl, Direkter vun Toyota Europe, sot Autocar, den Aygo soll weiderhin zu Kolin an der Tschechescher Republik produzéiert ginn - eng Fabréck déi zu PSA gehéiert an déi elo ganz vun Toyota kaaft gouf - an zu Bréissel entwéckelt gëtt. an der Belsch.
Och iwwer d'Zukunft vum Toyota Aygo, wärend der Presentatioun vum neien Yaris, huet de Vizepresident vun Toyota Europe, Matt Harrison, Autocar gesot datt de Modell e Gewënn mécht, erënnert datt ongeféier 100.000 Unitéiten / Joer verkaaft ginn an datt Aygo "den relevantste Modell fir jonk Clienten an de "Paart" zu der Toyota Gamme.
Elektresch Zukunft? Vläicht net
Nach ëmmer iwwer Toyotas méi wéi méiglech Ënnerhalt am A-Segment, sot de Matt Harrison: "Ech verstinn datt aner Marken net fäeg sinn Profitter am A-Segment z'erreechen an datt se mat der Erhéijung vun den Technologien en nach méi schlëmm Szenario viraussoen. . Awer mir gesinn dëst als eng Chance fir no vir ze goen, net zréckzezéien.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Wat den zukünftege Toyota Aygo ugeet, mengt den Harrison datt de Maart nach net voll prett ass fir 100% elektresch Stadmodeller, a seet "Mir kënnen e bësse méi laang daueren a waarden bis d'Technologie reift, de Maart sech entwéckelt a kuckt wou de folgende Fuerderunge vun de Konsumenten".
Iwwregens, nach ëmmer iwwer d'Elektrifizéierung vu Stadmodeller, huet den Harrison sech erënnert: "De Segment vu klengen Autoen ass alles ëm déi niddreg Präisser (...) also ass et vläicht net den ideale Kandidat fir eng total Elektrifizéierung".
Schlussendlech huet de Matt Harrison och erwähnt datt den nächsten Toyota Aygo e manner traditionellt Format ka adoptéieren, an der Loft d'Méiglechkeet léisst datt en e Profil no bei deem vun engem Mini-SUV oder Crossover iwwerhëlt.
Wat den Arrivéedatum vum neien Aygo ugeet, ass et onwahrscheinlech d'Liicht virum 2021 oder 2022 ze gesinn, mat Toyota probéiert den Depart vu verschiddenen A-Segment Marken zu sengem Virdeel ze profitéieren (schliisslech eng drastesch Réckgang an der Zuel vu Konkurrenten aus dem klenge Aygo an den nächste Joeren).