Dat neit Lenkrad vum ëmgebauten Tesla Model S a Model X mécht vill Kaméidi, well et ausgesäit wéi alles anescht wéi e Lenkrad, méi wéi e Stéck op engem Fliger.
Mat der Aféierung vun dësem neien (mëttleren) Lenkrad sinn d'Steben, déi hannendru positionéiert waren, déi d'Burgesignaler kontrolléiert hunn, an am Fall vum Model S a Model X, och d'Transmissioun verschwonnen. E puer vun dëse Kommandoen, wéi zB Tour Signaler, sinn elo direkt an de Lenkrad integréiert, duerch taktile Flächen.
Et gi vill Zweifel, besonnesch ergonomesch, iwwer d'Operatioun vun dësem Lenkrad. Hautdesdaags hu vill Autoen keng 100% kreesfërmeg Lenkrad, déi d'Basis geschnidden hunn - si si méi sportlech, wéi se soen - an et ginn anerer, wéi déi am Peugeot fonnt, deenen hir "Pole", wéi um Planéit Äerd, flaach sinn .
Wéi och ëmmer, et gi kloer Ënnerscheeder tëscht dësen Beispiller an dësem neie Lenkrad vun Tesla: net nëmmen seng Basis ass flaach, well et keen Top ass, eng Léisung ganz am Aklang mat deem wat mir an der Serie "The Punisher" op KITT gesinn hunn. Wéi gëtt et an engem Parkmanöver, oder an engem U-Wend, an deem mir e puer Touren hannert dem Rad mussen huelen?
Am aktuellen Tesla Model S mécht de ronnen Lenkrad, deen et eran bréngt, 2,45 Ronne vun uewen no uewen. Fir dat neit Lenkrad esou praktesch wéi méiglech während senger Operatioun ze sinn, nëmme mat enger vill méi direkter Lenkung, wat d'Zuel vun de Wendungen reduzéiert. Am Moment wësse mer net ob de Lenkungsverhältnis op den ëmgebauten Modeller geännert huet.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Zousätzlech zu den operationellen an ergonomesche Froen - déi nëmmen beäntwert kënne ginn wa mir wuertwiertlech d'Hänn op d'Rad vum erneierten Tesla Model S a Model X leeën - stellt sech séier eng aner Fro:
Déi cool nei Tesla Lenkrad?
Et ass eng Fro, déi iwwerall gestallt gëtt, a souguer d'Instanzen verantwortlech fir Gefierssécherheetsreglementer, wéi d'North American National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), hu keng kloer Äntwert. NHTSA seet datt et Kontakter mat Tesla initiéiert huet fir méi Informatioun - sollt dat net geschitt sinn ier de Modell op de Maart verëffentlecht gouf?
Hei, um "ale Kontinent", hu mir no Reglementer gesicht, déi d'Fuersystemer betreffen. Informatiounen, déi an der Regulatioun Nr 79 vun der Wirtschaftskommissioun fir Europa vun de Vereenten Natiounen Organisatioun (UNECE) fonnt ginn - Uniform Ufuerderunge betreffend d'Zustimmung vu Gefierer mat Bezuch op de Lenksystem.
Am Reglement Nr. wéi ernimmt, et sinn eng Onmass Lenkrad op de Maart déi net perfekt Kreeser sinn. Et ginn awer am Punkt 5 vun der Regulatioun Nr. Mir markéieren déi éischt allgemeng Bestëmmung:
5.1.1. De Lenksystem muss et erlaben, dem Gefier einfach a sécher mat Geschwindegkeete manner wéi oder gläich wéi seng maximal Konstruktiounsgeschwindegkeet ze fueren (...). D'Ausrüstung muss eng Tendenz hunn sech selwer ze fokusséieren wann se Tester am Aklang mat Paragraph 6.2 mat der Lenkungsausrüstung an engem gudden Zoustand ënnerworf gëtt. (...)
An anere Wierder, am Prinzip, d'Lenkrad vum erneierten Tesla Model S a Model X ass legal a sollt keng Genehmegungsproblemer hunn, sou datt nëmmen déi initial Zweifel déi a senger Operatioun ernimmt sinn an "en einfachen a séchere Fuere" garantéiert ass.
Wéi och ëmmer, wann Dir bewosst datt dës Léisung Hindernisser an entscheedend Themen wéi Sécherheet stousse kann, wäert et méiglech sinn, angeblech en 100% ronnen Lenkrad fir de renovéierte Model S a Model X. am Online Konfigurator ze wielen, hunn se dës Optioun gewisen.