Besëtzer vun engem kloer quadrateschen Stil, de Suzuki Jimny gouf haut am Paräisser Salon dem Public presentéiert. Equipéiert mat engem Frame mat Stringers an engem All-Rad Drive System, deen Reduzéierer huet, versprécht déi kleng japanesch Jeep déi radikalste Clienten ze begeeschteren.
Trotz dem robusten an utilitaristesche Look bitt den neien Jimny schonn e puer modernen Touch a sengem Interieur, wéi zum Beispill de faarwege Touchscreen mat deemselwechten Infotainment-System, dee scho vun de "Bridder" vun der Ignis- a Swift-Gamme bekannt ass.
Am Verglach zu sengem Virgänger, dee fir ongeféier 20 Joer um Maart war, behaapt de Suzuki datt den neien Jimny seng Off-Road Fäegkeeten ierft, awer bréngt Verbesserungen a punkto strukturell Steifheit an On-Road "Modi", mat der Mark versprécht manner Schwéngung an méi Verfeinerung beim Fueren op Asphalt. Wat d'Suspensionen ugeet, wetten déi kleng Jeep op steiwe Achsen, virun an hënnescht, mat dräi Ënnerstëtzungspunkten.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter hei
Suzuki Jimny nei, neie Motor
De Suzuki Jimny Liewen bréngt en neien 1,5 l Benzinmotor mat 102 PS. Mat dem neie Motor assoziéiert sinn zwou Transmissiounsoptiounen, fënnef-Vitesse manuell oder véier-Vitesse automatesch (jo, Dir liest véier Geschwindegkeet gutt) mat der Mark versprécht bessere Konsum an Emissiounen. Gemeinsam fir béid wäerten déi dräi véier-Radundriff Modi sinn: 2H (2WD héich), 4H (4WD héich) an 4L (4WD niddereg).
Fir déi méi Abenteuer, schéngt den neie Suzuki Jimny vun Ufank un all déi néideg Ingredienten ze hunn fir sech an all Terrain gutt z'entfalen, mat enger kuerzer Radstand an exzellente Wénkel fir Offroad Praxis: 37º, 28º an 49º, respektiv. , Attack, ventral an Austrëtt; nieft der Verzicht op "Luxus" wéi niddereg-Profil Pneuen an iwwerdimensional Rieder.
Kuckt den neie Suzuki Jimny a sengem natierlechen Liewensraum