D'Brennstoffer klammen weider an et gëtt ëmmer méi deier fir en Auto ze fueren. Also all Tipps, déi Iech Brennstoff spuere kënnen, si wëllkomm. D'Brennstoffkäschte sinn eng, déi op laang Siicht bedeitend kënne sinn.
E puer sinn offensichtlech, anerer net sou. E puer sinn einfach ze bewerben, anerer brauchen Är Hänn dreckeg ze maachen. Awer all si wesentlech fir Iech bedeitend Erspuernisser ze erreechen. Loosst eis bei hinnen goen.
"Spill" am Viraus
Ech war ni gutt an der Physik awer et gi Saachen déi einfach ze verstoen sinn. Fir e Kierper a Bewegung ze setzen an seng Träglechkeet ze iwwerwannen, gëtt et eng ganz héich Energieverschwendung. Wat se méi fréi kënne virgoen, datt se mussen bremsen, wat se méi séier de Fouss vum Gas huelen.Mir hunn all déi Chauffeuren gesinn, déi am Trafic ze vill acceleréieren, fir 100 m viraus ze bremsen. Resultat? Si benotzen méi Brennstoff fir stationär op der selwechter Plaz a fir déi selwecht Zäit wéi de Rescht ze bleiwen.
Eng korrekt Liesung vun der Strooss hëlleft fir d'Vitesse esou stabil wéi méiglech ze halen an domat Brennstoff ze spueren.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Planung Är Arrivée op Kräizungen sou datt Dir net exzessiv bremsen musst, benotzt Downhills fir Geschwindegkeet ze gewannen an ze luesen soubal Dir wësst datt Dir musst stoppen oder méi lues maachen, wéi z. si super Spuertaktik.
Pneuen Drock
Jo, ganz wichteg. Wéini war déi leschte Kéier wou Dir Äre Pneuendrock gepréift hutt? Regelméisseg Iwwerpréiwung vun Ärem Pneuendrock ass ee vun den Aspekter déi eis Chauffeuren am meeschte vernoléissegt hunn, a gläichzäiteg een dee vill hëlleft fir Brennstoff ze spueren.
Fuert mat Pneuen ënner dem Drock, deen vum Hiersteller uginn ass, erhéicht de Brennstoffverbrauch a reduzéiert d'Performance, well d'Reibung, déi tëscht der Pneufläch an dem Asphalt generéiert gëtt, méi grouss ass, also brauch Dir méi Energie fir eng bestëmmte Streck ze decken. Ausserdeem reduzéiert et d'Liewen an d'Sécherheet vun de Pneuen.
Kuckt d'Benotzerhandbuch fir de korrekten Drock. Heiansdo ass dës Informatioun och op der Brennstoffkapp oder an der Dier vum Chauffer.
Virun laange Reesen, a wann Dir mam schwéiersten Auto ënnerwee sidd, ass et och obligatoresch den Drock op de Pneuen ze erhéijen, laut Informatioune fir Ären Auto.
ideal Regime
Benotzt d'Getriebekëscht an den Rev Konter als Ären Alliéierten am Kampf géint de Konsum. Bei Benzinautoen ass déi ideal Notzungsbereich tëscht 2500 U/min an 3500 U/min (vläicht e bësse manner bei Turbomotoren), während am Diesel dës Band tëscht 2000 U/min an 3000 U/min läit. Et ass an dëser Rei vu Rotatiounen datt de Verhältnis tëscht mechanescher Effizienz a Verbrauch méi gënschteg ass fir Erspuernisser. D'Rev Konter op d'Limite skaléieren wäert Iech net vill maachen a kann den momentane Verbrauch vun Ärem Auto verduebelen oder verdreiwen.Vermeiden kuerz Strecken
Wann ëmmer méiglech, vermeit Ären Auto op kuerze Reesen. A ganz kuerzen Distanzen hunn de Motor an de Katalysator keng Zäit fir op déi ideal Operatiounstemperatur opzewiermen. Motor Ueleg, zum Beispill, ass méi cool an huet eng méi héich Viskositéit, also d'Reibung vun intern Deeler Erhéijung. Op dës Manéier ass den Effort deen de Motor maache muss méi grouss. De Katalysator ass net sou effizient wann et kal ass.
Et gëtt och d'Thema vum Partikelfilter, deen a klenge Weeër de Partikelfiltersystem net regeneréiere wäert, well de Prozess normalerweis nëmmen nom Erreeche vun der idealer Operatiounstemperatur vun de Flëssegkeeten a mechanesche Komponenten a mat enger gewësser Geschwindegkeet duerchgefouert gëtt - wann et fänkt op enger kuerzer Streck un, et kann hallef gestoppt ginn, wat net recommandéiert ass.
Op dës Manéier generéiert d'Erhéijung vun der Verstoppung vum Filter méi Réckdrock am Auspuff, erhéicht de Verbrauch wéinst der méi grousser Ustrengung vum Motor.
Wann d'Distanz ze kuerz ass, betruecht ze Fouss ze goen, Äre Portemonnaie wäert Iech Merci soen ...
richteg boer Verhältnis
Déi korrekt Notzung vun der Gearbox ass och ee vun den Aspekter déi de Konsum am meeschten beaflossen. A wéi wësst Dir wéi eng Ännerung richteg ass? Et ass sou héich wéi méiglech fir d'Verkéiersbedéngungen, ouni datt Dir de Motor héiert klappen, oder "stierwen".
Déi meescht Autoen haut weisen souguer wéi eng Verhältnis richteg ass, mat der Informatioun ze gesinn op der Instrumentpanel. An deene meeschte Fäll sidd Dir opmierksam an akzeptéiert d'Suggestiounen fir Brennstoff ze spueren.
An der Praxis kann dës Betreiung féieren bedeitend spueren.
späichert den Accelerator
De Wee wéi Dir de Beschleuniger behandelt ass direkt proportional zum Wëllen vun der Brennstoffnadel erof ze goen. Dofir, wat méi déif d'Drosselbelaaschtung ass, dest manner de momentanen Dreifstoffverbrauch. Wann Dir séiss mam richtege Pedal sidd, gitt Dir an Ärem Portemonnaie belount.onnéideg Gewiicht
Hutt Dir komplett onnéideg Saachen an Ärem Auto? Et ass einfach, onnëtzeg Objeten ze sammelen, ëmmer mat där Iddi datt "enges Daags ech vermësst ginn". All dat nëtzlost Gewiicht, deen vun Ärem Auto gedroe gëtt, ass Ballast, deen de Motor forcéiert en zousätzlechen Effort ze maachen. Okay, dëst ass net all sou bedeitend - awer et hänkt och dovun of wéivill Pond mir schwätzen - awer wann Dir et mat e puer Joer an e puer Zéngdausende vu Kilometer multiplizéiert, kann d'Rechnung bedeitend sinn.
Ech kennen Leit, déi e bësse vun allem am Kofferraum vun hirem Auto hunn. All d'Objeten ze sammelen, déi do ronderëm goen, a waacht, kënne si iwwerzeegt sinn, datt dës Moossnam e puer Euro spuert.
Ënnerhalt
Wéi laang ass et zënter datt Dir Ären Auto gestéiert hutt? Wéi laang sollt Dir den Ueleg geännert hunn? Wéi laang hutt Dir de Status vum Loftfilter net gesinn? Si all beaflossen de Brennstoffverbrauch, obwuel dee leschte am bedeitendsten ass an Gefierer déi dacks op Dreckstroossen reesen, déi Stëbs erhéijen an de Loftfilter liicht verstoppen.Andeems Dir reegelméissegen Ënnerhalt maacht, kënnt Dir e bësse méi spueren a Brennstoff spueren.
Windows an Klimaanlag
Fuert mat de Fënsteren op, besonnesch op der Autobunn, erhéicht de Brennstoffverbrauch. Op der anerer Säit, wann Dir reest mat de Fënsteren op an d'Klimakontroll ageschalt, ass den Offall nach méi grouss.
Hautdesdaags ass automatesch Klimaanlag ëmmer méi heefeg. Éischt bewäerten d'Noutwendegkeet d'Klimaanlag op oder souguer Belëftung ze bréngen. Automatesch Modus heescht net datt Dir keen zousätzleche Konsum hutt.
Start / Stop
Nee, Start/Stop beschiedegt oder verkierzt d'Liewen vun engem Deel vun Ärem Auto net. Dofir ass hien net méi "ale Mann vu Restelo" a benotzt de System. An der Stad hëlleft et Iech Brennstoff ze spueren. Gleeft!De System gouf zënter Joeren studéiert a gouf gewisen datt et tatsächlech funktionnéiert. Et ass e System deen elo a praktesch all Autoen existéiert.
e puer méi änneren
Wann, zousätzlech zu dësen Rotschléi, sidd Dir virsiichteg ze reduzéiert d'Vitesse ëm 10 km/h op der Autobunn — zum Beispill amplaz vun 130 km/h, fuert mat 120 km/h — a wann een de Gebrauch vun Dachbarren vermeit, kanns de e puer Liter spueren an... änneren.
An Opmierksamkeet! Fuert mam Auto an Neutral, wann op enger méi steiler Ofstamung, verbraucht net manner Brennstoff wéi mat engem gearene Gang. Nëmme mat engem Gang am Gang schneit de System d'Brennstoffinjektioun während der Verzögerung. Déi eenzeg Ausnam gëllt fir Autoen mat Vergaser. Et ass net Äre Fall ass et? Also vergiess iwwer neutral.