Dësen Artikel ass net wierklech iwwer Autoen. Dëse Stray Artikel, spéit am Moien publizéiert, et ass virun allem en Ausbroch iwwer d'Freed vum Fuere an eng Handvoll aner Banalitéiten. Et ass fir déi, déi Reason Automotive fir eng laang Zäit gefollegt hunn a schonn un dës Ramblings gewinnt sinn.
Wien huet d'Woch nach ni eriwwer gemaach fir alles ze maachen en Tour ze maachen? A wann Dir Loscht hutt alles ze bestellen fir en Tour ze maachen, ass déi bescht Recours datt mir déi sinn déi "déi" Curve ginn. Ouni Sënn ze sinn, sinn ech gaang fir dës Kéier ze huelen ...
Wochen déi ni ophalen
Gëschter sinn ech spéit an midd de Ledger Automobile Büro verlooss. Rosen! Awer och midd vun Autoen. Eng ganz Woch iwwer Autoen schreiwen a geschwat hunn, no der nächster Woch hunn ech et mat enger Iwwerdosis Autoen op der Genfer Motor Show geholl.
Ech géif gären de Genie vum Täschebuch begéinen, deen emol gesot huet "déi fir de Genoss lafen, ginn ni midd". Wat eng grouss Ligen. Maachen wat mir gären ass vill Aarbecht an och midd. Ech hunn dës Woch ofgeschloss fir d'Kraaft, Verschiebungen, Standardausrüstung an d'Problemer, déi aus dem Alldag vun all Firma entstinn, duerch d'Aen ze setzen.
De Problem fir eist Beruffsliewen ze maachen wat mir am meeschte gär hunn ass datt mir dësen "Hobby" mat den normale Probleemer vun all Aktivitéit kontaminéieren - onbezuelte Rechnungen, onbezuelte Rechnungen ... déi normal.
En Auto testen ass net méi nëmme fueren, schreiwen ass net méi nëmme schreiwen.
Wéi ech de Büro verlooss hunn, wollt ech just heem goen a raschten. Et war wierklech cumuléierten Middegkeet. Wéi Dir wësst, gëtt et näischt wat mir méi Freed mécht wéi e puer Geschichten mat Iech hei am Razão Automóvel ze deelen - wéi dës, zum Beispill. Oder dësen iwwer mäin éischten Auto, deen e puer Joer drop huet.
"1. Gear, 2. Gear, 3. Gear. Et zielt d'Revs déi ëmmer 5.500 RPM schloen (et war et net wäert ze strecken weider)."
De Rescht sinn normal Artikelen, wou d'Faktualitéit an d'Strengheet herrschen, déi de Razão Automóvel gemaach hunn wat et haut ass.
A well Dir d'Problemer huelt dëst ze liesen (Ech hu gesot datt dësen Artikel nëmme fir déi «Hards» war, déi eis scho laang gefollegt hunn) Dir sollt wëssen datt geschwënn, ganz geschwënn, e puer nei Features hei bei Razão Automóvel lancéieren.
Ënnert anerem Neiegkeeten kënnt Dir och Inhalt op eisem Site bäidroen. Awer loosst eis zréck op d'Thema vun dësem Artikel goen a loossen d'Noriichte fir eng aner Kéier ...
D'Saache kënnen ëmmer méi schlëmm ginn ...
Ech hunn de Büro verlooss an sinn an de Mazda MX-5 RF mat sou vill Wonsch ze fueren an de Mazda MX-5 RF geklomm mat sou vill Loscht ze fueren, wéi fir den «ale Portugisen» ze schloen.Ech hunn protestéiert datt den Auto kleng a kuerz ass, an dat an dat. Ech hunn de Motor ugefaangen, d'Rieder op d'Südrand gezeechent an ech sinn op d'Haus gaang - sot e puer mental Fluchen laanscht de Wee. D'Stëmmung war esou gutt, datt ech léiwer mat 200 000 km hannert dem Rad vu mengem 1,5 dCi Mégane wier - wat zoufälleg e Problem mam Rank vun engem Injektor huet - wéi den MX-5 RF.
Zréck op Mazda. "Verdammt! Wien huet mat der Bank gemat?“ Ech hunn alles am Auto gepëtzt - alles! Bis e puer Luuchten, schonn um Fouss vum südzentrale Rondpoint, meng opmierksam gemaach hunn. "Operatioun STOP, gutt dann ... et war just wat ech gebraucht." "Gudden Owend Här Chauffer, Är Dokumenter weg". Fuck ech hu mäi Portemonnaie um Büro vergiess!
"Den Auto gëtt eis d'Gefill datt mir d'Verantwortlech sinn fir d'Evenementer."
Ech brauch just dësen. Glécklecherweis konnten d'Gesetzesbeamten net méi Verständnis sinn. Si hunn mech lassgelooss nodeems ech e puer Fotokopien vu mengen Dokumenter gewisen hunn an de Ballon geblosen hunn - ech hunn natierlech näischt virgeworf. Awer ech war sou desorientéiert datt ech endlech op d'Costa de Caparica Säit gaangen sinn amplaz op Almada ze goen.
Awer si kënnen och verbesseren ...
1. Gear, 2. Gear, 3. Gear. Et zielt Rotatiounen ëmmer 5500 rpm ze schloen (et war et net wäert ze strecken weider). A wéi ech gemierkt hunn, datt ech d'Frustratioun vun dësen Deeg op de klenge japanesche Jong ausluede. An et huet Verdammt Resultat.
Ech war de ganze Wee an d'Autoindustrie komm an op eemol war ech zréck op mäin normale Selbst: schéinen Auto! Ech hunn erëm Autoen gär. Net datt ech opgehalen hat et gär ze hunn, mee ech konnt mech net erënneren wéini ech fir d'lescht mat esou Zefriddenheet gefuer sinn.
Ech sinn um Enn net zréck op de Rondpoint Monte de Caparica gaang. Ech hu beschloss, d'Réckstroossen ze entdecken, op déi ech ni gefuer sinn. Ech hunn no Wendungen gesicht a probéiert dem A38 säi Geschwindegkeetsradar ze entkommen.
Ech hunn d'elektresch operéiert Metal Hood opgeholl (ech gefällt den MX-5 besser mat der manueller Canvas Hood ...), hunn de Radio ugeschalt a si laanscht d'Südbank verluer. Ech sinn aus Alentejo, ech schaffen zu Lissabon, mee ech liewen hei ronderëm. Et war einfach verluer ze goen well ech näischt op dëser Ufer weess.
D'Wollek, déi iwwer mäi Kapp schwéngt, gouf vum Wand ewechgeblosen - vläicht well ech d'Kapitze zréckgezunn hunn. Fueren ass wierklech déi bescht Medizin. Ech hu kee Problem geléist mee ech krut e kloere Kapp an ech hunn net emol missen iwwer 5500 rpm goen.
Vun deem Moment un war mäi Wonsch bis de Sonnenopgang gefuer ze sinn - deen eenzege Grond firwat ech dat net gemaach hunn war well ech Loscht hunn an d'Buedzëmmer ze goen (e richtege Grond fir m... Schäiss!). Mee et war gutt um Rad verluer ze goen.
Dofir hu mir Autoen gär.
Et gëtt sou vill an eisem Liewen dat mir net kontrolléieren - den Drang fir zum Beispill op d'Buedzëmmer ze goen (lol). An an der Mëtt vun deem alles bleift den Auto eng Ausnahm. Autoen ginn eis nach ëmmer déi Kontroll, déi Fräiheet. Um Rad gi mir wou mir wëllen, a wéi mir wëllen! Wann et e Rear-wheeldriven Auto ass, kann et souguer op der Säit sinn ... et soll op der Säit sinn.
Den Auto gëtt eis d'Gefill, datt mir déi Responsabel vun Evenementer sinn. Riets Tour, Spär. Béit lénks, beschleunegt a schalt Gears. 5 500rpm! Dëst ass geschitt an engem MX-5 RF - en exzellente Begleeder fir dësen Zweck - awer et kéint all aner Auto gewiescht sinn.
Et ass fir dës an anerer datt d'Autoen eis Fantasi fëllen. Ech wetten, mir sinn an dësem zesummen: Mir hunn all eng schrecklech Woch haten, wou mir wëllen just an den Auto an iergendwou goen, egal wéi. Mäin Dag war gëschter, an Ären?
Ech notzen dës Geleeënheet fir e puer Wierder vun der Unerkennung dem Mazda MX-5 RF ze widmen deen mech duerch dësen onrouege Weekend geholl huet.
Hien huet sech op der Héicht beholl. Et ass keen Sportsauto mat iwwerwältegend Kraaft (den 1,5 l Motor mat 131 PS ass fair), mee et war genau dat wat ech dëse Freideg gebraucht hunn. En Auto dee sech gutt verhalen huet, inzisiv, dee mech net erausgefuerdert huet an alles gemaach huet wat ech him gesot hunn. An huet.
Et war excellent Therapie. Ech recommandéieren. Fueren ass wierklech déi bescht Medizin ...