Trotz der bekannter Oppositioun vun der Exekutiv vun der Bundeskanzlerin Angela Merkel géint d'Ausdreiwung vun Dieselmodeller aus den däitsche Haaptstied, ass d'Wourecht, datt d'Decisioun vum Ieweschte Verwaltungsgeriicht vu Leipzig, zugonschte vun den ëmweltfrëndlechen Viraussetzungen, e seriéise Problem stellt. fir Däitschland.
Vun elo un gëtt et eng gesetzlech Basis, fir datt a Stied wéi Stuttgart oder Düsseldorf verhënnert gëtt, datt déi verschmotzt Autoen an d'Stadzentren kommen. Laut der Noriichtenagence Reuters, kéinten am Ganzen 12 Millioune Gefierer a Fro sinn, déi aktuell op deem gréissten europäeschen Autosmarché zirkuléieren.
Arndt Ellinghorst, Evercore ISI AnalystDëst ass eng innovativ Entscheedung, awer och eppes, wat mir gleewen, e wichtege Präzedenz fir aner ähnlech Aktiounen an Europa wäert setzen.
Et sollt een drun erënneren datt d'Decisioun vun dësem héije däitsche Geriicht kënnt nodeems d'Autoritéite vun de verschiddene Staaten décidéiert hunn de Saz vun den ënneschten Geriichter, zu Düsseldorf a Stuttgart, zugonschte vun de Fuerderunge vun der däitscher Ëmweltorganisatioun DUH ze appelléieren. Dës huet viru Geriicht eng Plainte géint d'Loftqualitéit an dësen däitsche Stied gemaach, a gefrot, op Basis vun dësem Argument, de Verbuet op déi verschmotzt Dieselautoen a Beräicher mat der schlechter Loftqualitéit.
Mat der Decisioun elo bekannt, huet den Exekutivdirekter vun der DUH, Juergen Resch, scho gesot, datt et "e groussen Dag ass, zugonschte vun der propperer Loft an Däitschland".
Dem Angela Merkel seng Regierung géint Interdiktioun
D'Regierung vun der Angela Merkel, déi scho laang virgeworf gëtt, ze enk Relatioune mat der Autosindustrie ze halen, war ëmmer géint d'Aféierung vun esou enger Moossnam. Net nëmme wéinst der Tatsaach, datt et géint d'Pretentioune vu Millioune vun däitsche Chauffeuren geet, mä och als Resultat vun der Positioun vun Autosfabrikanten. Déi, am Géigesaz zu der Etablissement vun engem Verbuet, souguer eng Interventioun, op eegen Käschte, an der Software vu 5,3 Milliounen Diesel-Gefierer virgeschloen hunn, a gläichzäiteg Ureiz ubidden fir dës Gefierer fir méi rezent Modeller auszetauschen.Esou Virschléi hunn d’Ëmweltverbänn awer ni ugeholl. Fuerderend, jo an am Géigendeel, méi déif a méi deier technesch Interventiounen, och an Autoen, déi schonn dem Euro 6 an Euro 5 Emissiounssystem entspriechen.fir déi se prompt refuséiert goufen.
Op déi elo ugekënnegt Decisioun reagéiert, huet déi däitsch Ëmweltministesch Barbara Hendricks schonn an Aussoen, déi vun der BBC reproduzéiert goufen, gesot, datt den Ieweschte Verwaltungsgeriicht vu Leipzig "net fir d'Uwendung vun all Verbuetungsmoossnamen ausgeschwat huet, awer nëmmen de Bréif vum Gesetz gekläert“. Füügt datt "d'Verbuet evitéiert ka ginn, a mäin Zweck bleift ze verhënneren datt, wann et entsteet, et net a Kraaft geschitt".
Fir d'Auswierkunge vun engem méigleche Verbuet ze reduzéieren, schafft déi däitsch Regierung scho, laut Reuters, un engem neie legislative Pak. Wat d’Zirkulatioun vun e puer vun dëse méi verschmotzten Gefierer soll erlaben, op verschiddene Stroossen oder an Noutsituatiounen. D'Mesure kënnen och d'Decisioun enthalen, den ëffentlechen Transport an de Stied gratis ze maachen, wou d'Loftqualitéit méi schlecht ass.
Diesel Zuelen falen weider
Et sollt een drun erënneren datt, laut rezenten Studien, ronn 70 däitsch Stied NOx Niveauen iwwer déi vun der Europäescher Unioun recommandéiert hunn. Dëst an engem Land wou, laut Zuele vun der BBC, Et gi ronn 15 Milliounen Diesel Gefierer, vun deenen nëmmen 2,7 Milliounen Emissiounen am Euro 6 Norm annoncéieren.
De Verkaf vun Dieselautoen ass séier an Europa gefall zënter dem Dieselgate-Skandal ausgebrach ass. Eleng um däitsche Maart sinn de Verkaf vun Dieselmotoren vun de 50% Maartundeel, deen se 2015 haten, op ronn 39% am Joer 2017 gefall.