Eemol "d'Kinnigin vun de Maart", Camionetten wéi déi nei Volkswagen Golf Variant hunn hir Positioun bedroht gesinn duerch de rampant Erfolleg vun SUVs.
Nodeems se et fäerdeg bréngen déi vertraute Qualitéiten (Plaz, Bewunnbarkeet, Komfort a Sécherheet) mat engem abenteuerleche Look ze verbannen, deen an der leschter Zäit net opgehalen huet Fans ze gewannen.
Dat gesot, ass de Golf Variant nach ëmmer eng Alternativ fir ze berücksichtegen? Oder ass et "veruerteelt" zu enger sekundärer Roll um Maart a kucken SUVs besetzen en Troun deen eemol hir war?
Fir erauszefannen, wéi eng Argumenter dem Volkswagen seng nei Propositioun huet, fir dëse „Krich“ auszegoen, huet den Diogo Teixeira dat an engem anere Video op eisem YouTube-Kanal op d’Test gesat.
Raum fir ze "ginn a verkafen"
Mat méi wéi 34,9 cm am Verglach zum Hatchback (Mooss 4,63 m an der Längt), mat enger méi laanger Radstand (2686 mm, 50 mm méi wéi den Auto) an engem Gepäckraum mat 611 Liter, wann eppes net feelt an der Golf Variant ass Plaz.
Wat de Motor ugedriwwen huet, deen d'Versioun ugedriwwen huet, déi den Diogo op d'Test gesat huet, den 2.0 TDI an der 115 PS Variant verbonne mat enger sechs-Gang manueller Gearbox, dësen huet sech fir säi Verbrauch erausgestan, liicht duerchschnëttlech ënner 5 l/ 100 km.
Am Leeschtungsberäich hunn déi 115 PS an de vertraute Charakter vun dëser Volkswagen Golf Variant et scho méiglech gemaach, virzegoen, datt dës net iwwerwältegend wieren. Trotzdem loosse se den däitsche Camionnette net schlecht ausgesinn, mat 0 bis 100 km/h an 10,5s an eng maximal Geschwindegkeet vun 202 km/h.