Et gouf schonn eng technologesch Partnerschaft tëscht dem aston martin an den Mercedes-Benz , wat den engleschen Hiersteller erlaabt huet net nëmmen dem AMG seng V8s ze benotzen fir e puer vu senge Modeller ze equipéieren, mä och d'elektronesch Architektur vum däitsche Fabrikant ze adoptéieren. Elo gëtt dës technologesch Partnerschaft gestäerkt a verlängert.
2020 wäert e Joer sinn dat vill vun eis kaum vergiessen, eppes wat och fir Aston Martin stëmmt, all d'Entwécklungen berécksiichtegt déi et dëst Joer gesinn huet.
No de schlechte kommerziellen a finanzielle Resultater am éischte Véierel vum Joer (Pre-Covid-19), an eng konsequent bedeitend Devaluatioun op der Bourse, ass de Lawrence Stroll (Direkter vum Formel 1 Racing Point Team) erakomm fir den Aston Martin ze recuperéieren. , féiert en Investitiounskonsortium deen him och 25% vun Aston Martin Lagonda garantéiert huet.
Et war de Moment dee schlussendlech den Depart vum CEO Andy Palmer bestëmmt huet, mam Tobias Moers seng Plaz bei Aston Martin.
De Moers war ganz erfollegräich als Direkter bei AMG, eng Positioun déi hien zënter 2013 an der High-Performance Divisioun vu Mercedes-Benz besat huet, als ee vun den Haaptverantwortleche fir säi weidere Wuesstum.
Gutt Relatioune mat Daimler (Mercedes-Benz senger Mammegesellschaft) schéngen garantéiert ze sinn.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Dëst ass wat mir aus dëser neier Ukënnegung ofleeën kënnen, wou d'technologesch Partnerschaft tëscht Aston Martin a Mercedes-Benz verstäerkt a verlängert gouf. Den Accord tëscht den zwee Hiersteller wäert Mercedes-Benz eng méi grouss Varietéit u Powertrains liwweren - vu sougenannte konventionelle Motoren (Verbrennungsmotoren) bis Hybriden a souguer elektresch -; an erweiderten Zougang zu elektroneschen Architekturen, fir all Modeller déi bis 2027 lancéiert ginn.
Wat kritt Mercedes-Benz zréck?
Wéi erwaart wier, géif Mercedes-Benz net aus dësem "wénken Hänn" Accord kommen. Also, am Austausch fir seng Technologie, kritt den däitschen Hiersteller e méi groussen Deel am briteschen Hiersteller.
Mercedes-Benz AG huet de Moment eng 2,6% Aktie an Aston Martin Lagonda, awer mat dësem Accord wäerte mir gesinn datt d'Aktie progressiv bis zu 20% an den nächsten dräi Joer wuessen.
ambitiéis Ziler
Mat dësem Accord ënnerschriwwen schéngt d'Zukunft fir de klenge Fabrikant méi sécher ze sinn. D'Briten iwwerpréiwen hir strategesch Pläng a lancéiere Modeller a, kënne mir soen, si méi ambitiéis.
Aston Martin zielt fir 2024/2025 z'erreechen mat Verkaf vu ronn 10.000 Eenheeten jäerlech (et huet ongeféier 5900 Eenheeten am Joer 2019 verkaaft). Mam Zil vum Verkafswuesstem erreecht, soll den Ëmsaz an der Uerdnung vun 2,2 Milliarden Euro an de Gewënn an der Regioun vu 550 Milliounen Euro sinn.
Mir sinn net sécher wéi eng nei Aston Martin Modeller ënnerwee sinn, awer no Autocar, déi Aussoe vu béide Lawrence Stroll an Tobias Moers krut, wäert et vill Neiegkeeten ginn. Déi éischt Modeller, déi vun dësem Ofkommes profitéieren, kommen Enn 2021 un, awer d'Joer 2023 versprécht deen ze sinn, deen déi meescht Innovatiounen bréngt.
Lawrence Stroll war nach méi spezifesch. Hien huet bezeechent datt d'10 Tausend Eenheeten / Joer aus Sportsautoe mat béide Front- an zentrale hënneschte Motor (nei Valhalla a Vanquish) an engem "SUV Produktportfolio" besteet - den DBX wäert net deen eenzegen SUV sinn. Hien huet bäigefüügt datt am Joer 2024 20-30% vum Verkaf Hybridmodeller wäerte sinn, mat den éischten 100% elektresche fir ni virum 2025 ze erschéngen (d'Konzept an 100% elektresch Lagonda Vision an All-Terrain schéngen eng laang Zäit ze huelen oder souguer ze bleiwen fir d'éischte Kéier. Wee).