"Aerodynamik? Dëst ass fir déi, déi net wëssen wéi Motore bauen " . Dëst war d'Äntwert vum Enzo Ferrari, dem ikonesche Grënner vun der italienescher Mark, dem Chauffer Paul Frère zu Le Mans - nodeems hien den Design vun der Ferrari 250TR Windschutz a Fro gestallt huet. Et ass och ee vun de bekanntste Sätze an der Automobilwelt, a weist kloer d'Primatitéit, déi d'Motorentwécklung iwwer d'Aerodynamik kritt huet. Deemools eng bal verstoppte Wëssenschaft fir d'Autosindustrie.
No 57 Joer ass et ondenkbar fir eng Mark en neie Modell z'entwéckelen ouni op d'Aerodynamik oppassen - sief et en SUV oder e Konkurrenzmodell. An et ass an dëser Hisiicht datt souwuel de Spoiler wéi och den hënneschte Flillek (oder wann Dir léiwer, Aileron) eng eendeiteg Wichtegkeet iwwerhuelen fir d'aerodynamesch Drag an / oder Downforce vun de Modeller ze managen, déi direkt Leeschtung beaflossen - fir net vun der ästhetescher Komponent ze schwätzen.
Awer am Géigesaz zu deem wat déi meescht Leit mengen, hunn dës zwee aerodynamesch Anhang net déiselwecht Funktioun an zielen op verschidde Resultater. Loosst eis et duerch Schrëtt maachen.
spoiler
Um hënneschten Enn vum Auto plazéiert - uewen op der hënneschter Fënster oder am Stiwwel / Motor Deckel - den Haaptziel vum Spoiler ass d'aerodynamesch Widderstand ze reduzéieren. Aerodynamesch Drag gëtt als d'Resistenz verstanen, déi de Loftfloss op de bewegten Auto setzt, eng Loftschicht déi haaptsächlech hannendrun konzentréiert ass - d'Liicht fëllt, déi vun der Loft duerch den Auto passéiert - an déi den Auto zréck "zitt".
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Andeems Dir eng Zort vu bal statesch "Këssen" vun der Loft an der hënneschter Säit vum Auto erstellt, mécht de Spoiler d'Héichgeschwindegkeet Loft ëm dës "Këssen", reduzéiert d'Turbulenzen an d'Drappe.
An dësem Sënn mécht de Spoiler et méiglech, d'Topgeschwindegkeet ze verbesseren an d'Motoranstrengung (a souguer de Verbrauch ...) ze reduzéieren, andeems den Auto méi einfach duerch d'Loft geet. Och wann et e bëssen zur Downforce bäidroe kann (negativ Ënnerstëtzung), dat ass net den Haaptzweck vum Spoiler - dofir hu mir den hënneschte Flillek.
hënneschter Säit
Op der Géigendeel Säit ass den hënneschte Flillek. Wärend dem Spoiler säin Zil ass d'aerodynamesch Drag ze reduzéieren, ass d'Funktioun vum hënneschte Flillek genau de Géigendeel: d'Loftfloss benotze fir Kräfte no ënnen op den Auto ze kreéieren: Downforce.
D'Form vum hënneschte Flillek a seng méi héich Positioun mécht datt d'Loft éischter drënner passéiert, no beim Kierper, erhéicht den Drock an hëlleft domat d'Réck vum Gefier op de Buedem ze "klemmen". Och wann et déi maximal Geschwindegkeet behënnere kann, déi den Auto erreeche kann (besonnesch wann et e méi aggressiven Ugrëffswénkel huet), erlaabt den hënneschte Flillek eng verbessert Stabilitéit an Ecker.
Wéi de Spoiler, kann den hënneschte Fligel aus verschiddene Materialien konstruéiert ginn - Plastik, Glasfaser, Kuelestofffaser, asw.
Den hënneschte Fligel huet och aner Notzungen ... Ok, méi oder manner ?
