No de rarsten Autoen an de Modeller mat dem beschten "Schnarchen", huet de Porsche elo seng Sportsautoen mat dem beschten hënneschte Fligel ugeschloss.
"Aerodynamik ass fir déi, déi net wëssen wéi Motore bauen", sot den Enzo Ferrari, den ikonesche Grënner vun der italienescher Mark. Joer sinn vergaangen an d'Wourecht ass datt d'Aerodynamik e bestëmmte Faktor ginn ass, sief et am Konkurrenz oder am Produktiounssport: alles zielt fir déi extra Honnertstel vun enger Sekonn ze gewannen.SEE OCH: Si hunn e Porsche Panamera geaffert ... alles fir e gudden Zweck
An dëser Hisiicht, während der Entwécklung vun engem Sportsauto, iwwerhëlt de hënneschte Fligel / Spoiler enorm Wichtegkeet, awer et ass net nëmmen Effizienz, déi wichteg ass: d'ästhetesch Komponent zielt fir vill.
Baséierend op dësen zwee Critèren huet Porsche déi fënnef erfollegräichste Modeller a senger Geschicht gewielt:
D'Lëscht fänkt direkt mat de rezenten un Porsche Cayman GT4 , deen en aerodynamesche Koeffizient (Cx) vun 0,32 huet. Op der véierter Plaz fanne mir de 959 (Cx vun 0,31), e Modell deen zu senger Zäit als "de schnellsten Produktiounsauto um Planéit" ugesi gouf.
Op der drëtter Plaz ass den «Old-School» 911 RS 2.7 (Cx vun 0,40), gefollegt vun der neier Panamera Turbo (Cx vun 0,29). Déi héchst Plaz um Podium krut de 935 Moby Dick (Box 0.36), de liichte Sportauto mat engem Fiberglas Kierper, baséiert op der 911.
Sidd Dir mat dëser Lëscht averstanen? Gëff eis Är Meenung op eiser Facebook Säit.