Et gouf Spëtznumm "Diesel Sommet" der Noutfall Sëtzung tëscht der däitscher Regierung an däitschen Hiersteller, gëschter ofgehalen, mat der Kris ronderëm Diesel Emissiounen a Motore ze këmmeren.
Zënter Dieselgate am Joer 2015 - dem Volkswagen Group säin Emissiounshandhab Skandal - ginn et konstant Berichter iwwer Verdacht, Ermëttlungen a souguer Bestätegungen datt de Problem méi breet war. Méi kierzlech hunn d'Ukënnegunge fir d'Zirkulatioun vun Diesel Autoen vu verschiddenen däitsche Stied ze verbidden dës Reunioun tëscht Regierungsbeamten an Hiersteller motivéiert.
Däitsch Hiersteller sammelen méi wéi 5 Milliounen Autoen an Däitschland
D'Resultat vun dëser Versammlung war d'Ausschaffe vun engem Accord tëscht den däitschen Hiersteller - Volkswagen, Daimler a BMW - an der däitscher Regierung. Dësen Accord enthält d'Sammlung vu méi wéi fënnef Milliounen Diesel Autoen - 5 Euro an 6 Euro - fir eng Software Update. Dës Ëmprogramméierung wäert et méiglech maachen d'NOx (Stickstoffoxiden) Emissiounen ëm ronn 20 bis 25% ze reduzéieren, laut der VDA, der däitscher Autolobby.Arndt Ellinghorst, Evercore AnalystWat den Accord net mécht ass d'Vertrauen vum Konsument an Dieselmotoren erëmzestellen.
Deutsche Umwelthilfe wëll Diesel verbidden
D'Reduktioun soll et méiglech maachen, de Verkéiersverbuet ze vermeiden, deen verschidden däitsch Stied geplangt haten. Den Ëmweltkonzern Deutsche Umwelthilfe (DUH) behaapt awer, datt den Accord d'NOx-Emissioune just ëm 2-3% reduzéiert, wat der Meenung vun dëser Organisatioun net genuch ass. D'DUH behaapt och datt et d'Zil wäert weiderfuere fir Diesel a 16 däitsche Stied duerch d'Geriichter ze verbidden.
Incentives fir eeler Autoen auszetauschen
Op dësem selwechte "Sommet" gouf eens ginn, datt d'Fabrikanten Ureizer ubidden fir eeler Diesel-Autoen auszetauschen, déi net kënne moderniséiert ginn (virun Euro 5). BMW hat virdru ugekënnegt 2000 Euro zousätzlech am Austausch fir nei Gefierer ze bidden. Laut der VDA wäerten d'Käschte vun dësen Ureizer fir déi dräi Bauhären iwwer 500 Milliounen Euro iwwerschreiden, zousätzlech zu de Käschte vu méi wéi 500 Milliounen Euro fir d'Sammelaktiounen.D'Bauere ware sech och eens fir a méi Opluedstatiounen fir elektresch Gefierer ze investéieren, an zu engem Fonds bäizedroen, deen d'NOx Emissioune vu lokale Regierunge reduzéiere soll.
Dieter Zetsche, CEO vun DaimlerEch verstinn, datt vill Leit mengen, datt déi däitsch Autosindustrie de Problem ass. Eis Aarbecht ass et ze klären datt mir Deel vun der Léisung sinn.
Ausserhalb vun dësem Accord stinn auslännesch Bauhären, déi hiren eegene Veräin, de VDIK, hunn, an déi nach mat der däitscher Regierung en Accord hunn.
Erhéije Verkaf vu Benzinautoen kënnen d'CO2 Niveauen erhéijen
Déi däitsch Industrie ass ënner ëmmer méi Drock komm wéinst de wuessende Skandaler am Zesummenhang mat der Dieselgate an der Manipulatioun vun den Emissiounswäerter. Däitsch Hiersteller - an doriwwer eraus - brauchen Diesel Technologie als Mëttelstuf fir zukünfteg Emissiounsnormen ze treffen. Si mussen Zäit kafen net nëmmen fir hir elektresch Propositioune virzestellen, awer och op de Maart ze waarden fir e Punkt z'erreechen wou elektresch e méi favorabele Verkafsmix garantéieren.
Bis dohinner bleift Diesel déi bescht Wette, awer Käschten sinn en Thema. Wéinst senger méi grousser Effizienz, déi zu engem méi nidderegen Verbrauch resultéiert, heescht et 20-25% manner CO2 Emissiounen wéi Benzinautoen. Den Dieselverkaaf falen an Däitschland – eppes wat iwwerall an Europa geschitt – wäert kuerz- a mëttelfristeg eng méiglecherweis Erhéijung vum CO2-Niveau bedeiten.
Gewiicht vun der Automobilindustrie an Däitschland
Den Ëmgang mat der Diesel Kris an Däitschland war e delikaten Akt. D'Automobilindustrie stellt ongeféier 20% vun den Aarbechtsplazen am Land duer a garantéiert méi wéi 50% vum Handelsiwwerschoss. Den Undeel vun den Dieselautoen um däitsche Maart louch d'lescht Joer bei 46%. Den Undeel vun Diesel Gefierer an Däitschland war am Juli dëst Joer 40,5%.
Carsten Brzeski, Economist ING-DibaD'Wichtegkeet vun der Autosindustrie ass extrem héich. Volkswagen ass méi wichteg fir Däitschland d'Wirtschaft wéi Griicheland. D’Autosindustrie muss mat der Regierung eng Léisung fannen, wéi ee mat de Problemer ronderëm dës strukturell Transformatioun ëmgeet.
Source: Autonews / Forbes