Virun e puer Joer wéi Citroën den C4 Cactus lancéiert huet, ware vill iwwerrascht iwwer d'Präsenz vun den Airbumps - déi leider am Restyling verluer gaangen sinn ... - Lofttaschen laanscht d'Kierperplacke gesat fir déi kleng Auswierkunge vum Dag ze bekämpfen.
Wat déi meescht vun eis net woussten ass datt iergendeen scho probéiert hat déi alldeeglech Schock ze dämpen, net mat Loft, mee mat Waasser - dofir d'Waterbumps ...
An anere Wierder, laang ier d'Airbumps eng Realitéit waren, hat schonn een erstallt Hi-Dro Këssen Zellen . Dës "Këssen", gefüllt mat Waasser, déi iergendwann tëscht de 60er a 70er vum leschte Joerhonnert erstallt goufen (mir hu keng exakt Datumen, awer wann Dir d'Modeller berécksiichtegt, déi an de Reklammen benotzt ginn, déi mir op déi Zäit weisen) waren d'Resultat vun der Erfindung vun hirem Schëpfer, John Rich.
All Kéier wann e Réckmanöver net sou gutt gaang ass oder et e Crash mat nidderegen Geschwindegkeete war, waren dës "Këssen" "wéi e Ballon" Waasser platzen a verhënnert méi Schued un de Bumpers (wéi zu där Zäit wou entstanen goufen nach metallesch waren , net vergiessen).
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter hei
Onästhetesch awer effektiv
Et ass richteg datt den éischten Androck dee mir kréien wann Dir dës Léisung kuckt negativ ass. No allem ass et d'selwecht wéi mat Waasserfläschen ze reesen, déi un Äre Bumper gebonne sinn, awer wien se benotzt huet seet datt d'Hi-Dro Cushion Cells tatsächlech hir Aarbecht gemaach hunn.Ënnert de Benotzer vun dësen "Pads" waren ongeféier 100 Taxiflotte vun New York op San Francisco. Mat dësem System hunn Studien, déi deemools gemaach goufen, opgedeckt datt d'Reparaturkäschte ëm ongeféier 56% reduzéiert goufen, souwéi d'Autostoppzäit (50%) wéinst Accidenter a Verletzungen duerch kleng Accidenter.
Wéi hunn se geschafft?
De Schlëssel fir dës Léisung war datt d'Waasser am Gummi "Këssen" d'selwecht gemaach huet wéi d'Fréijoersdämpfungsmontage, d'Auswierkunge dampen an déi resultéierend kinetesch Energie absorbéieren. Also, amplaz datt de Bumper direkt mam Schock muss handelen, waren et Hi-Dro Cushion Cells, déi dann erëm benotzt kënne ginn, just andeems se se erëm opfëllen.
Et stëmmt datt d'Bumpers vun haut vill besser sinn wéi déi vu viru 50 Joer, awer et ass net manner wouer datt e System wéi Hi-Dro Cushion Cells wëllkomm wier fir déi lästeg Kratzer ze vermeiden, déi e puer vun eis et fäerdeg bréngen op eise Bumper ze accumuléieren. -Schocken vum Parkplaz beréieren. Gëtt et eng Léisung aus der Vergaangenheet, déi hei nach eng Zukunft huet? Am Video kënnt Dir d'Hi-Dro Këssenzellen a Betrib gesinn ...
Quell: jalopnik