Et war am Sëtz vun Infraestruturas de Portugal, zu Pragal (Almada), datt de Premier Minister, António Costa, zesumme mam Minister fir Infrastruktur a Logement, Pedro Nuno Santos, den Erhuelungs- a Resilienzplang (PRR) fir Infrastrukturen presentéiert huet. am Bau vun neie Stroossen an der Requalifikatioun vun aneren erëmspigelt.
Vun den insgesamt 45 Milliarden Euro, déi Portugal vum "europäesche Bazooka" kritt - den Numm ënnert deem den EU-Erhuelungsfong bekannt gouf - si 520 Milliounen Euro fir Infrastruktur virgesinn, déi bis 2026 Aarbecht musse ginn - eng knapp Frist fir Hiriichtung, diktéiert vu Bréissel.
An de Wierder vum Premier selwer: „Mir hu manner Zäit wéi soss. Mir hunn finanziell Engagementer bis 2023 gemaach an déi ganz Aarbecht muss 2026 fäerdeg sinn, soss kréie mir dës Fongen net“.
wetten op tar
Trotz der Resistenz vun der Europäescher Kommissioun, déi wëll déi national Pläng engem spezielle Schwéierpunkt op Ëmwelt- an Energie Transitioun ze hunn, d'Wourecht ass, datt d'national RRP eng staark Investitiounen an tar, mat de Bau vun Autobunne an Rehabilitatioun vun aneren. Trotz der Roll vum Asphalt, seet den António Costa, datt déi gréissten national Investitioun, am Kader vun der europäescher Finanzéierung, an der Eisebunn wäert sinn.Nom António Costa sinn d'Aarbechte fir nei Stroossen ugekënnegt e Wee fir "Stadzentren ze dekarboniséieren", mat der Majoritéit vun Interventiounen e puer Kilometer laang, "awer se transforméieren den Territoire radikal", mat der eenzeger grousser Aarbecht op der Streck déi Beja mat Sines verbënnt (fir d'Verbindung zum Terminal, Hafen an Eisebunn ze profitéieren).
De Pedro Nuno Santos huet och verstäerkt datt d'Haaptzil ass "Gefierer aus urbanen Gebidder ze entfernen oder se op héich Kapazitéit Korridore ze riichten" an dofir "d'Kapazitéit an d'Sécherheet vun de Stroossenabschnëtter mat engem héije Grad vu Stau an Niveau degradéierte Service erhéijen - wéi den EN14, wou den duerchschnëttleche deegleche Verkéier no bei 22 000 Gefierer pro Dag ass, oder d'Verbindung op Sines, wou 11% vum Verkéiersvolumen mat schwéiere Gefierer entsprécht.
Den António Laranjo, President vun Infraestruturas de Portugal (IP), huet erkläert wéi d'Aarbecht vun IP an dräi Investitiounsgruppen passt, mat de Gemengen gedeelt:
- Vermësste Linken an Netzwierkkapazitéit Erhéijung, mat enger geschätzter Investitioun vun 313 Milliounen Euro;
- Grenzverbindungen, mat enger Investitioun vu ronn 65 Milliounen Euro;
- Stroossen Zougang zu Business Reception Areas, mat enger Investitioun vu ronn 142 Milliounen Euro.
Nei Stroossen. Wou?
D'Konstruktioun vun neie Stroossen an d'Upgrade vun de bestehenden goufen tëscht den uewe genannten dräi Investitiounsgruppen opgedeelt, nämlech Missing Links an Erhéijung vun der Netzwierkkapazitéit, Cross-border Links an Road Accessibility to Business Reception Areas.
Vermësste Linken a verstäerkte Netzwierkkapazitéit - KONSTRUKTIOUN:
- EN 14. Maia (Via Diagonal) / Trofa Road-Rail Interface, déi Modal Transfert op Schinnentransport (Minho Line) förderen;
- EN 14. Trofa / Santana Strooss-Schinn Interface, dorënner eng nei Bréck iwwer d'Ave River;
- EN 4. Atalaia Contournement, deen d'Ewechhuele vu Verkéier duerch dës urban Géigend erlaabt;
- IC35. Penafiel (EN15) / Rans;
- IC35. Rans / Tëscht de Flëss;
- IP2. Ostvariant vun Évora6;
- Aveiro - Águeda Autobunnsachs, déi eng direkt Verbindung tëscht Águeda an Aveiro erlaabt, de Modaltransfer op maritime a Eisebunnstransport ze förderen;;
- EN 125. Variant zu Olhão, déi d'Ewechhuele vum Verkéier iwwer dëst urbant Gebitt erlaabt;
- Variant vun der EN211 - Quintã / Mesquinhata, déi Modal Transfert op Schinnentransport (Douro Line) förderen;
Vermësste Linken an d'Erhéijung vun der Netzkapazitéit - REQUALIFIKATIOUN:
- EN 344. km 67+800 bis km 75+520 – Pampilhosa da Serra;
- IC2 (EN1). Meirinhas (km 136.700) / Pombal (km 148.500);
- IP8 (A26). Kapazitéitserhéijung vun der Verbindung tëscht Sines an der A2.
Vermësste Linken an d'Erhéijung vun der Netzkapazitéit - KONSTRUKTIOUN AN REQUALIFIKATIOUN:
- Verbindung tëscht Baião an Ermida Bréck (ongeféier 50% vun neie Lane Konstruktioun) [13];
- IP8 (EN121). Ferreira do Alentejo / Beja, dorënner de Beringel Variant (nëmmen d'Beringel Variant, entspriechend 16% vun der Streck, ass de Bau vun enger neier Sektioun);
- IP8 (EN259). Santa Margarida do Sado / Ferreira do Alentejo, dorënner de Contournement Figueira de Cavaleiros (nëmmen de Contournement Figueira de Cavaleiros, entspriechend 18% vun der Streck, ass de Bau vun enger neier Sektioun).
Grenzgrenzverbindungen — KONSTRUKTIOUN:
- International Bréck iwwer de River Sever;
- Alcoutim - Saluncar de Guadiana Bridge (ES).
Grenzgrenzverbindungen — KONSTRUKTIOUN AN REQUALIFIKATIOUN:
- EN 103. Vinhais / Bragança (Varianten), wou d'Varianten, als Konstruktioun vun enger neier Sektioun, nëmmen 16% vun der Streck entspriechen ze intervenéieren;
- Verbindung tëscht Bragança an Puebla de Sanabria (ES), mat nëmmen 0,5% vun neie Streck Bau.
Strooss Accessibilitéit zu Geschäftsreceptiounsberäicher - KONSTRUKTIOUN:
- Verbindung vun der A8 zum Palhagueiras Business Area zu Torres Vedras;
- Uschloss vum Industrieberäich Cabeça de Porca (Felgueiras) op d'A11;
- Verbesserte Accessibilitéit zum Lavagueiras Business Location Area (Castelo de Paiva);
- Verbesserte Accessibilitéit zum Campo Maior Industrieberäich;
- Variant zum EN248 (Arruda dos Vinhos);
- Variant vun Aljustrel - Verbessert Accessibilitéit zu der Biergbau Extraktioun Zone an der Business Location Area;
- Via do Tâmega - Variant zum EN210 (Celorico de Basto;
- Uschloss vum Casarão Business Park zum IC2;
- Nei Kräizung vum Floss Lima tëscht EN203-Deocriste an EN202-Nogueira;
- Zougang zu Avepark - Taipas Science and Technology Park (Guimarães);
- Strooss Zougang vum Vale do Neiva Industrieberäich op d'A28 Kräizung.
Strooss Accessibilitéit zu Geschäftsreceptiounsberäicher - REQUALIFIKATIOUN:
- Verbindung zum Mundão Industriepark - Eliminatioun vun Aschränkungen op der EN229 Viseu / Sátão;
- Zougänglechkeet zum Industrieberäich vu Riachos;
- Zougang vum Camporês Business Park op IC8 (Ansião);
- EN 10-4. Setúbal / Mitrena;
- Uschloss un d'Industrieberäich vu Fontiscos a Reformuléierung vum Ermida Kräizung (Santo Tirso);
- Verbindung vum Industrieberäich vu Rio Maior an den EN114;
- Rondpoint op der EN246 fir Zougang zu der Industriezon vu Portalegre.
Strooss Accessibilitéit zu Geschäftsreceptiounsberäicher - KONSTRUKTIOUN AN REQUALIFIKATIOUN:
- Verbindung mam Mundão Industriepark: EN229 - ex-IP5 / Mundão Industriepark (ongeféier 47% vun der neier Spuerkonstruktioun).
Quell: Observateur an Infrastruktur vu Portugal.