Et ass en all ze allgemeng Szenario. Degradéiert Stroossen, voller Potholes, drécken d'Buedemverbindungen op d'Limite an droen se virzäiteg aus. Oder souguer zu sengem Enn féiert, sief et duerch Punkten a platzen Pneuen, oder e beschiedegte Schockdämpfer.
D'Käschte sinn héich, souwuel fir Chauffeuren, déi mat héije Reparaturrechnungen konfrontéiert sinn, wéi och fir d'Gemengen an aner Entitéiten, déi déiselwecht Stroosse mussen erhalen oder souguer nei opbauen.
Elo sinn d'Enquêteuren an der Schwäiz zu enger Léisung ukomm, déi méi no Magie ausgesäit ... schwaarz, grad wéi den Toun vum Asphalt. Si hunn et fäerdeg bruecht Stroossen ze kreéieren déi selbstreparéieren kënnen, fir d'Bildung vu schlechte Potholes ze verhënneren. Awer et ass keng Magie, awer gutt Wëssenschaft, déi Nano-Technologie benotzt fir e Problem ze léisen deen existéiert zënter der geplatzt Strooss geschaf gouf.
Wéi ass et méiglech fir eng Strooss selwer ze reparéieren?
Als éischt musse mir erausfannen wéi d'Lächer bilden. Den Asphalt aus deem d'Strooss gemaach ass, erlieft héich Niveauen vun thermeschen a mechanesche Stress, fir net ze schwätzen iwwer konstant Belaaschtung vun den Elementer. Dës Faktoren drécken d'Material op d'Limite, generéieren Mikro Rëss, déi sech mat der Zäit ausdehnen, bis se ophalen Rëss ze sinn a schlussendlech zu Lächer ginn.
Dat ass, wa mir d'Bildung vu Rëss verhënneren, wäerte mir d'Bildung vu Lächer verhënneren. Wéi? D'Geheimnis ass am Bitumen - dat schwaarzt viskos Bindungsmaterial, ofgeleet vu Rohöl, dat all d'Materialien, déi am Asphalt benotzt ginn, zesumme hält.
Zu de bekannte Bitumen gouf eng präzis Quantitéit un Eisenoxid Nanopartikel bäigefüügt, déi d'Reparatureigenschaften garantéieren. Dës wa se un engem Magnéitfeld ausgesat sinn, erwiermen. A si erhëtzen bis zum Punkt wou se d'Bitumen schmëlzen kënnen, sou datt all Rëss ausfëllen.
Etienne Jeoffroy, ETH Zürich an Empa Complex Materials LaboratoryD'Iddi ass, Nanopartikelen mam Bindemittel ze verschmolzen [....] an Hëtzt bis se lues fléisst an d’Rëss zoumaachen.
Dës Léisung verhënnert net d'Bildung vu Rëss selwer. An anere Wierder, et géif d'Strooss forcéieren, vun Zäit zu Zäit un engem Magnéitfeld ausgesat ze ginn, sou datt d'Regeneratiounseigenschaften vum Material a Kraaft trieden. Laut Fuerscher géif et eemol am Joer duergoen, fir d'Effektivitéit vun der Léisung ze garantéieren. A besser nach, d'Längegkeet vun der Strooss kéint esou mat der Zäit verlängert ginn, bis zu duebel sou vill wéi elo.
Méi laang Liewensdauer, manner laangfristeg Käschten. Och wäerten nei Kompetenzen oder Ausrüstung gebraucht ginn fir Stroossen ze bauen, well Nanopartikele ginn dobäi beim Bitumenpräparatiounsprozess.
Fir d'Strooss op e Magnéitfeld auszesetzen, proposéiere Fuerscher Gefierer mat grousse Spielen auszestellen, also Generatoren vum elektromagnetesche Feld. Wann et Zäit ass fir eng Strooss ze reparéieren, wier se fir e puer Stonnen gespaart, sou datt dës Rollende Generatoren zirkuléieren.
Fir datt d'Léisung voll effektiv ass, sollt d'Strooss mat dësem Material vun Null gebaut ginn. Et verhënnert awer net datt se op existente Stroossen applizéiert gëtt, wéi de Jeoffroy seet: "Mir kënnen e puer Nanopartikelen an der Mëschung hunn a lokal e Magnéitfeld applizéieren, fir déi néideg Temperatur z'erreechen fir dat neit Material mat deem vun der ze verbannen. bestehend Strooss".
D'Zil vum Team ass elo Geschäftspartner ze fannen déi de System kënne skalaéieren an déi kosteneffektivst Method fir seng aktuell Uwendung fannen.