Eng vun de meescht erwaart Versioune vun der 992 Generatioun Porsche 911, der neie Porsche 911 GT3 ass ëmmer méi e Spillplang um Nürburgring ginn. Also, no der Mark Test Chauffer, Lars Kern, nëmmen néideg 6 min59.927s fir eng ganz Ronn vun 20,8 km ofzeschléissen, war et den Tour vun eise Sport Auto-Kollegen den 911 GT3 dohinner ze huelen.
D'Aufgab fir de Porsche 911 GT3 um berühmten däitsche Circuit ze fueren war dem Journalist/Chauffeur Christian Gebhardt uvertraut an, wéi erwaart, huet sech d'Zäit méi héich gewisen wéi dee vu Porsche ugekënnegt huet. Wéi och ëmmer, d'Tatsaach, datt hien de Circuit just fäerdeg bruecht huet 7 min 04.74s Fortschrëtt vill iwwer d'Potenzial vun dëser Porsche.
No allem, loosst eis net vergiessen datt de Porsche 911 GT3 e Stroosseauto bleift trotz sengem schmuele Fokus op d'Performance a wann een (och wann et bewisen ass) "nëmmen" fënnef Sekonnen méi verbréngen wéi de Chauffer vun den offiziellen Tester vun der Mark bestätegen d'Aarbecht gemaach. vun den Stuttgarter Ingenieuren.
Méi séier wéi ugekënnegt?
Et ass net nëmmen absurd séier um Nürburgring. Den neien 911 GT3 beweist sech och ganz séier, souguer méi séier wéi déi offiziell Zuelen, an Performance Tester vun de Medien. De 4,0 l Sechszylinder Boxer - et ass genee deeselwechte Motor wéi den och neien 911 GT3 Cup - huet 510 PS a kann offiziell 0 bis 100 km/h an nëmmen 3,4 Sekonnen liwweren.
Wéi och ëmmer, e Video vum YouTube-Kanal Carwow schéngt ze bestätegen, datt déi däitsch Mark an den ugekënnegten Zuelen e bëssen zeréckhale gëtt.
Mat de Pneuen wäit vun der idealer Temperatur war et méiglech, déi traditionell 0 bis 96 km/h (déi 0 bis 60 mph) an 3,11 s ze erfëllen. Scho mat aktiver Traktiounssteuerung, déi wäermst Pneuen (a vläicht e bësse méi Praxis), huet eise bekannte Mat Watson den traditionellen "Test" a just erfëllt 2, 87s!