Dem Hyundai säi SUV/Crossover Gamme soll wuessen an d' Hyundai Bayon sollt Äre leschte Member sinn.
Wahrscheinlech baséiert op der Plattform vum neien Hyundai i20, gesäit de Bayon säin Numm inspiréiert vun der franséischer Stad Bayonne (tëscht dem Atlantik an de Pyrenäen) a wäert, laut der südkoreanescher Mark, e Produkt sinn, deen am Wesentlechen op d'europäesch konzentréiert ass. Maart.
Geplangt fir an der éischter Halschent vum 2021 ze starten, wäert de Bayon sech ënner Kauai an der Hyundai Gamme positionéieren, als Entry-Level Modell fir en SUV / Crossover Gamme déngt deen an Europa och Tucson, Santa Fe an Nexus huet.
Andreas-Christoph Hofmann, Vice President of Marketing and Product, HyundaiAndeems mir en neie B-Segment-Modell als Grondlag vun eiser SUV-Gamme lancéieren, gesi mir eng grouss Geleeënheet fir nach besser op d'europäesch Clientsfuerderung ze reagéieren.
Wat vun Bayon ze erwaarden?
Fir de Moment huet Hyundai keng méi Informatioun oder kee Bild méi vum Bayon verroden ausser den Teaser deen mir Iech gewisen hunn. Trotzdem, op Är Plattform ginn et e puer Saachen déi richteg schéngen.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Déi éischt huet mat der Mechanik ze dinn, déi den Hyundai Bayon muss benotzen. Well et d'Plattform mat der i20 deelt, sollt et och déiselwecht Motoren deelen.
Dëst bedeit datt den Hyundai Bayon wahrscheinlech d'Servicer vum 1.2 MPi mat 84 PS a fënnef-Gang manueller Transmissioun an den 1.0 T-GDi mat 100 PS oder 120 PS déi mat engem 48 V mëll Hybrid System assoziéiert ass (Standard op der méi mächteger Versioun, optional op der manner staarker) an déi mat enger siwen-Gang-Dual-Kupplung automatesch Transmissioun oder enger intelligenter sechs-Gang manuell (iMT) Transmissioun gekoppelt ass Geschwindegkeet.
Zweetens, et ass ganz onwahrscheinlech datt et eng 100% elektresch Versioun vum Bayon gëtt - et ass och net geplangt, am Moment, fir den neien i20 - mat deem Raum gëtt deelweis vum Kauai Electric gefëllt, an dat wäert ergänzt ginn mam neien IONIQ 5 (kënnt 2021).
Schlussendlech bleift et ze gesinn, wat d'Schicksal vun der Active Variant wäert sinn, déi den i20 an der Generatioun hat, déi elo net méi funktionnéiert. Wäert de Bayon seng Plaz huelen, oder wäerte mir Hyundai gesinn wéi de Ford deen de Fiesta Active vermaart, souguer am selwechte Segment d'Puma an den EcoSport hunn?