Kuckt just ronderëm eis, all Autoen , ob nei, al, mat LED oder halogen Luuchten deelen eng Saach gemeinsam am Beliichtungsschema: d'Faarf vun den hënneschte Luuchten. Vill huet geännert an der Auto Welt mä d'Luuchten, déi mir gesinn, wa mer no engem aneren Auto goen, waren a sinn nach ëmmer rout , elo bleift ofzewaarden firwat.
Am Géigesaz zu anere "Normen" vun méi nei Luuchten, deen deen déi rout Faarf fir d'Réckluuchten definéiert ass zimlech al . Obschonn déi éischt Autoen nëmmen Luuchten virun haten (Luuchten oder Käerzen fir de Wee ze beliichten) huet sech séier festgestallt, datt wat méi op de Stroosse war, wat et néideg wier e Wee ze fannen fir mateneen ze "kommunizéieren" an dëst zu der Erscheinung vu Luuchten an der Heck vun Autoen gefouert.
Mee wou hu se déi Iddi a firwat mussen se rout sinn? Wat fir Schued huet de Bloe gemaach? Oder déi violett?
D'Zich hunn de Wee gewisen
Autoen waren eng absolut Neiheet, sou datt d'"Inspiratioun" fir hir baussenzeg Schëlder koum vun den Zich , déi am 19. Joerhonnert déi grouss Nouvelle waren a punkto motoriséierten Transport. Den Auto géif eréischt um Enn vun deem Joerhonnert optrieden a géif eréischt an der éischter Hallschent vum Joerhonnert wierklech populär ginn. XX.Wéis du wees Zich brauchen en héijen Organisatiounsniveau fir ze reesen an dës Organisatioun gëtt duerch Schëlder erreecht. Dofir, vun engem fréien Alter, goufen Laternen a Luuchten benotzt fir tëscht Zich ze kommunizéieren (vergiesst net datt deemools gouf et keng Handyen nach Walkie-Talkies).
Et war e Moment ier d'Kommunikatiounssystemer, déi op den Zuchlinne benotzt goufen, op d'Stroosse transferéiert goufen. DEN éischt Ierfschaft war d'Beliichtung Schema benotzt der Arrêt unzeginn / viraus Uerdnung, mat der Semaphor Schema (gréng a rout) fir an der Eisebunnswelt ze kommen. DEN zweet Legacy ass d'Adoptioun vun enger Reegel déi schlussendlech rout Luuchten op der Heck vun all Autoen bréngt.
D'Regel war einfach: all Zich hu missen um Enn vum leschte Waggon eng rout Luucht hunn fir ze weisen wou dëst opgehalen huet. Wann d'Automobilwelt no Inspiratioun gesicht huet fir e Wee ze fannen fir en Auto ze "kommunizéieren" mat deem wat no Iech kënnt, musst Dir net wäit kucken, erënnere just un déi Regel an applizéieren se. no all wann geschafft fir Zich firwat géif et net fir Autoen Aarbecht?
Firwat rout?
Elo wou Dir verstitt wou d'Iddi komm ass fir e Luucht hannendrun vun Autoen ze benotzen fir mat Gefierer hannendrun ze "kommunizéieren", freet Dir Iech definitiv: mee firwat ass dat hell rout? Et kéint e puer Grënn fir dëse Choix ginn.
Wann et an der Welt vun den Zich sënnvoll ass, datt dat d'Faarf war, déi ugeholl huet, nodeems d'Eisebunnsbetriber scho rieseg rout Luuchte fir d'Signalisatioun vun de Linnen bestallt hunn. Firwat sollen se se net op Zich applizéieren? Käschte enthalen op seng Bescht. An der Welt vun Autoen kënne mir nëmme spekuléieren, awer et ginn zwou méiglech Hypothesen déi op Siicht eraus sprangen.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter hei
Dat éischt ass verbonne mat Associatioun mir maachen tëscht der rout Faarf an der Arrêt Uerdnung , eppes wat mir selbstverständlech un déi wëllen weiderginn, déi no eis kommen, wa mir musse luesen. DEN Méindeg ass am Zesummenhang mat der Associatioun tëscht der Faarf rout an der Notioun vun Gefor , a loosse mer et soen, de Réck vun engem Auto ze schloen ass eppes geféierlech.
Aus wéi engem Grond och ëmmer, Autoen hunn endlech dës Léisung ugeholl. DEN am Ufank waren se einsam Luuchten , ëmmer op, op der Heck vun den éischten Autoen fir hir Präsenz op der Strooss ze signaliséieren. Mat der Evolutioun vun der Technologie koumen d'STOP Luuchten (déi Liicht nëmmen wann et Spär) bis aus den 30er vum leschte Joerhonnert et gouf d'Norm fir Autoen ze besëtzen Luuchten op béide Säiten vun der Heck, déi verschiddenste Formen ugeholl, déi vu Stylisten an Designer virgestallt goufen.