Wéi mir virun enger Zäit ugekënnegt hunn, war d'Los Angeles Motor Show d'Bühn, déi Toyota gewielt huet fir eis de RAV4 Plug-in Hybrid virzestellen, déi lescht Versioun vu sengem SUV a gläichzäiteg déi mächtegst vun allem.
Trotz der Benotzung vun der selwechter 2,5 l Hybrid Dynamic Force, déi mir an der anerer RAV4 fannen, am RAV4 Plug-in Hybrid schéngt dëst mat engem méi staarken Elektromotor an enger méi grousser Batterie verbonnen ze sinn (obwuel hir Wäerter nach onbekannt sinn).
D'Schlussresultat ass 306 PS (225 kW) Kraaft, déi et dem Toyota erlaabt matzedeelen, datt säin SUV den traditionellen 0 bis 100 km/h an just entsprécht 6, 2s . Wat d'Autonomie am elektresche Modus ugeet, weist Toyota op e Wäert méi wéi 60 km , dës Zuelen brauchen awer nach ëmmer Genehmegung.
Designéiert RAV4 Prime an den USA, de RAV4 Plug-in Hybrid ass mat Allradantrieb ausgestatt a soll, laut Toyota, CO2 Emissioune vu manner wéi 30 g/km hunn.
Ästhetesch geännert, awer wéineg
Ästhetesch, am Verglach mat anere RAV4s, huet d'Plug-in Hybrid Versioun wéineg geännert. Trotzdem hunn déi ronn Niwwelluuchten zwee vertikal LED-Streifen opginn, de Grill krut e glänzend schwarze Finish (glänzend) an et sinn nach ëmmer Differenzen am ënneschten Deel vum viischte Bumper, wat d'Adoptioun vu Chromfinishen ervirhiewen.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Erwaart an der zweeter Halschent vum 2020 ukommen, et ass nach net bekannt wéini den Toyota RAV4 Plug-in Hybrid a Portugal verfügbar ass oder wat säi Präis wäert sinn.