De Bentley huet een, de Rolls-Royce huet een, an och net de Lamborghini huet d'Versuchung widderstoen - elo ass et dem Aston Martin säin Tour. DEN Aston Martin DBX et ass den éischten SUV vun der Mark, an näischt ähnleches gouf bis elo a senger 106 Joer Existenz gesinn.
Zousätzlech zu sengem éischten SUV ze sinn, ass den DBX och deen éischten Aston Martin iwwerhaapt ... eng Kapazitéit fir fënnef Besetzer.
Première net do Enn; de 4. Modell ënner dem Plang "Second Century" gebuer ze ginn ass och déi éischt op der neier Planz produzéiert ginn, déi zweet, vum Aston Martin, zu St. Athan, Wales.
Den Drock op DBX ass grouss. Säin Erfolleg hänkt vill vun der zukünfteger Nohaltegkeet vum Aston Martin of, sou datt d'Erwaardung ass datt et deeselwechten Effekt op d'Konten vun der Mark huet wéi mir zum Beispill am Urus bei Lamborghini gesinn hunn.
Aus wat ass den Aston Martin DBX gemaach?
Wéi a senge Sportsautoen benotzt den DBX eng Aluminiumplattform, an trotz der Benotzung vun de selwechte Verbindungstechniken (Klebstoff), ass dëst komplett nei. Aston Martin seet eis datt et héich Steifheet mat Liichtegkeet kombinéiert.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Wéi och ëmmer, och mat vill Benotzung vun Aluminium, ass d'Finale Gewiicht vun der DBX 2245 kg, am Aklang mat anere SUVs mat ähnlechen Volumen a Mechanik.
Et versprécht eng grouss Kabine - wéi gesot, et ass déi éischt fënnef-Sëtzer vun der Mark - souwéi e generéise Kofferraum, ongeféier 632 l. En Aston Martin wéi vertraut? Et schéngt esou. Och den hënneschte Sëtz klappt an dräi Deeler erof (40:20:40), eppes wat Dir ni iwwer en Aston Martin géift schreiwen.
kucken wéi en Aston Martin
D'Typologie an d'Form vum Kierper si friem fir d'Mark, awer den Effort vun hiren Designer fir eng Aston Martin Identitéit fir den neien DBX ze garantéieren war super. D'Front gëtt dominéiert vum typesche Gitter vun der Mark, an hannen bezitt sech d'Optik op déi nei Vantage.
A fënnef-Dier Aston Martin ass och eemolegen, mä kënnt mat méi gemeinsam Detailer am Sport Autoen, wéi d'Dieren ouni Rummen; a méi ongewéinlech, wéi zum Beispill de B-Pailer Glasfinish, deen hëlleft bei der Perceptioun vun engem onënnerbrach lateral verglaste Beräich.
Aerodynamik krut och speziell Betreiung vum Aston Martin, a wann d'Wuert Downforce sënnlos ass wa mir iwwer den DBX schwätzen, gouf et speziell Suergfalt fir den aerodynamesche Drag vum SUV ze reduzéieren.
Et huet souguer onendlech Übungen fir d'Entwécklungsteam involvéiert, méi benotzt fir Coupé a Low-rise Cabrioleten, sou wéi d'Simulatioun vun der aerodynamescher Leeschtung vum Aston Martin DBX en Trailer mat engem DB6 ...
Andy Palmer, CEO a President vun Aston Martin LagondaDen DBX ass en Auto dee ville Leit hir éischt Erfarung gëtt fir en Aston Martin ze besëtzen. Also et muss trei sinn un de Kärwäerter, déi vun eise Sportsautoen etabléiert sinn, wärend de versatile Liewensstil vun engem Luxus-SUV erwaart gëtt. Sou e schéinen, handmontéierten, awer technologesch fortgeschrattenen Auto produzéiert ze hunn ass en houfreg Moment fir Aston Martin.
Kann en SUV sech wéi en Aston Martin behuelen?
Mir gleewen datt d'Erausfuerderung net einfach ass, awer et war keen Hindernis fir Aston Martin et ze probéieren, d'DBX mat engem sophistikéierte Chassis bewaffnet.
Den neien Aston Martin DBX kënnt mat enger adaptiver Loftophiewe (dräi Chambers) déi fäeg sinn d'Buedemstand ëm 45 mm respektiv 50 mm ze erhéijen oder ze reduzéieren. Eng Feature déi och den Zougang zum Passagéierraum oder Gepäckraum erliichtert.
Dat dynamescht Arsenal hält net do op. Dank der Präsenz vun engem 48 V semi-hybrid System, sinn d'Stabilisator Baren och aktiv (eARC) - fäeg eng Anti-Rolling Kraaft pro Achs vun 1400 Nm auszeüben - eng Léisung ähnlech wéi wat mir am Bentley Bentayga gesinn hunn; an der DBX kënnt och mat aktiv Differenzielle - eng zentral an engem eDiff op de Réck, dh eng elektronesch Self-blocking differentiell.
All dëst erlaabt eng grouss Gamme vu dynamesche Fäegkeeten, seet den Aston Martin, vun engem bequemen Roadster bis zu engem méi schaarf sportlechen.
Britesch awer mat engem däitschen Häerz
Wéi an Vantage an DB11 V8, ass de Motor vum neien Aston Martin DBX dee selwechte 4.0 V8 Zwilling Turbo vun AMG Hierkonft. Mir hunn näischt géint dës Kraaftwierk, egal mat wéi enger Maschinn et ausgestatt ass - egal ob et en Hardcore Sportsauto ass oder souguer eng Off-Road Ikon. Et ass ouni Zweiwel ee vun de grousse Motore vun eiser Zäit.Den Zwilling Turbo V8 op der DBX liwwert 550 PS a 700 Nm an ass fäeg déi méi wéi 2,2 t vum DBX bis zu 100 km/h a 4,5s ze starten an eng maximal Geschwindegkeet vun 291 km/h z'erreechen. Den Toun variéiert och, dank engem aktiven Auspuffsystem, a wann Dir un d'(méiglech) Brennstoffwirtschaft denkt, huet et en Zylinderdeaktivéierungssystem.
Fir all d'Kraaft vum V8 op den Asphalt ze iwwerdroen, oder souguer op d'Gleiser vum Asphalt, hu mir eng automatesch Gearbox (Dréimomentkonverter) mat néng Geschwindegkeet an d'Traktioun ass natierlech all véier Rieder.
Interieur à la Aston Martin
Wa mir dobausse kënne froen datt et en Aston Martin ass, no bannen verschwannen dës Zweifel.
Den DBX Cockpit erakommen ass an en Universum vun Haut, Metall, Glas an Holz erakommen. Mir kënnen och Alcantara addéieren, déi optional als Plafongsverkleedung déngt, a ka souguer d'Material fir d'Panoramadaach Gardinen sinn (als Standard); wéi och en neit Material deem seng Zesummesetzung 80% Woll ass. Et debutéiert och fir en neit Kompositmaterial, baséiert op Léngen, als Alternativ zu Kuelestofffaser, mat enger markanter Textur.
Andeems Dir fir d'Personaliséierungsservicer vum "Q by Aston Martin" entscheet, schéngt den Himmel onendlech ze sinn: Mëttelkonsol aus engem massiven Holzblock geschnëtzt? Et ass méiglech.
Eng vun de ville Méiglechkeeten fir den DBX Interieur.
Trotz der luxuriéiser Erscheinung, déi Richtung Handwierk tendéiert, gëtt et och Plaz fir Technologie. Den Infotainment System besteet aus engem 10,25 Zoll TFT Bildschierm, a souguer d'Instrumentpanel ass 100% digital (12,3 Zoll). Kompatibilitéit mat Apple CarPlay an 360º Kamera sinn och präsent.
Et ginn och spezifesch Ausrüstungspäck, wéi zum Beispill eng fir Hausdéieren, déi eng portabel Dusch enthält fir eis Hausdéieren hir Patten ze botzen ier se an den Auto klammen; oder en anert fir Schnéi, wat e méi waarmt fir ... Stiwwelen enthält.
Déi interessantst vun hinnen all? Den Ausrüstungspaket fir Juegdbegeeschterten…
Wéini kënnt et a fir wéi vill?
Den neien Aston Martin DBX ass elo verfügbar fir ze bestellen, mat den éischte Liwwerungen am zweeten Trimester 2020. Et gi keng Präisser fir Portugal, awer als Referenz huet d'britesch Mark en initialen Präis vun 193 500 Euro fir Däitschland ugekënnegt.
Et sollt och bemierkt ginn datt déi éischt 500 Clientë vum neien Aston Martin DBX vum exklusiven "1913 Package" profitéieren, deen nieft e puer eenzegaartege Personaliséierungselementer ze bréngen, all vum Andy Palmer, dem CEO, iwwerpréift ginn ier se iwwerginn ginn. un hir zukünfteg Besëtzer. Dëse Package enthält och d'Liwwerung vun engem eenzegaartege Buch iwwer d'Bau vun der DBX, ënnerschriwwen net nëmme vu sengem CEO, awer och vum kreativen Direkter Marek Reichmann.