Wéi de Cayman virun e puer Joer als Porsche 718 Cayman bekannt ginn ass, huet d'Stuttgarter Mark decidéiert vum natierlechen aspiréierte sechs-losen Boxer-Moteur op en turbocharged véier-losen Boxer-Moteur ze wiesselen.
Elo, mat der Arrivée vun der Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, de sechs-losen Boxermotor geet op de klengste Porsche zréck.
De Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport ass nëmme fir d'Strecken geduecht 3,8 l Boxer Sechszylindermotor deen 425 PS an 425 Nm Dréimoment liwwert , wat eng Erhéijung vun 40 HP iwwer de fréiere Cayman GT4 duerstellt. D'Kraaft gëtt op d'Rieder iwwer eng sechs-Vitesse PDK Dual-Clutch gearbox iwwerdroen.
Wat d'Suspension ugeet, benotzt de Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport e McPherson-Schema virun an hannen, an am Fall vun der viischter Suspension gouf et aus der Konkurrenz "Brudder" 911 GT3 Cup.
A Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, zwou Versiounen
Porsche wäert den neien 718 Cayman GT4 Clubsport an zwou Versiounen zur Verfügung stellen: Competition an Trackday. Déi éischt ass prett fir ze konkurréieren an ass fir d'FIA GT4 Klass geduecht an erlaabt verschidden Upassungen wéi Suspension oder Bremsverdeelung.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal
D'Trackday Versioun gouf mat Amateurfuerer am Kapp erstallt an ass fir privat Eventer a ... Streckdeeg geduecht. Sou behält et d'ABS, d'Stabilitéit an d'Traktiounssteuerung, zousätzlech datt se mat engem virausgesate Setup vun de Schockdämpfer ausgestatt sinn an d'Astellung vun der Bremsverdeelung net erlaabt.
Porsche huet natierlech Faseren benotzt fir den hënneschte Spoiler, seng Klammeren a souguer d'Dieren ze produzéieren.
Gemeinsam fir béid sinn Elementer wéi d'Rollbar, de Sechspunktsgurt oder de Konkurrenzbaquet. Béid Versiounen deelen och e Kierper an aerodynamesch Elementer optimiséiert fir Downforce ze kreéieren.
Fir d'éischte Kéier an der Produktioun vun engem Concours Auto, Komposit Material baséiert op natierleche Faseren goufen Dieren an hënneschte Fligel ze maachen. Dem Porsche no huet dëst Material Charakteristiken ähnlech wéi Kuelestofffaser wat Gewiicht a Steifheit ugeet, awer mat der Matière première, déi haaptsächlech aus landwirtschaftleche Nieweprodukter wéi Lein an Hanffaser kënnt, wat e Gewiicht vun nëmmen 1320 kg erlaabt.
An der Competitioun Versioun huet de Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport en eraushuelbare Lenkrad, dat vum 911 GT3 R ierflecher ass.
De Präis vun der Trackday Versioun ass 134 dausend Euro (ausser Steieren), während d'Konkurrenz Versioun kascht, ausser Steieren, 157 dausend Euro. Béid sinn schonn ze bestellen, a Porsche plangt déi éischt Exemplare vum Februar un ze liwweren.