DEN BMW Vision iNext ass kee Frieme fir d'Säite vum Ledger Automobile. De Prototyp ass en technologescht Konzentrat deen déi zukünfteg Entwécklunge vun der Mark am autonome Fuere, elektresch Mobilitéit a Konnektivitéit viraussiicht, a wäert e Produktiounsmodell dovunner am Joer 2021 ofleeden.
Seng ëffentlech Presentatioun zu Los Angeles huet eis och erlaabt ze entdecken datt seng Roll an der Zukunft vu BMW nach méi entscheedend wäert sinn.
Zukunft Beweis Fundamenter
Et wäert un d'Produktiounsversioun vu Vision iNext sinn fir eng nei Plattform ze debutéieren, déi d'Fundament vun all Modeller aus der 3 Serie an no uewen ass, evoluéiert aus der CLAR (Cluster Architecture), déi schonn als Basis fir quasi all Traktioun déngt. BMWs hannertenee an / oder integral.
De Virdeel vun dëser neier Iteratioun wäert seng Flexibilitéit sinn, entwéckelt fir verschidden Aarte vu Propulsioun ze integréieren: intern Verbrennung an semi-hybrid, Plug-in Hybrid an 100% elektresch (Batterien).
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
All Hypothesen sinn geséchert, egal wat d'Zukunft hält, sief et an der Geschwindegkeet vun der Adoptioun vun elektreschen, oder an der Bedierfnes fir d'Existenz vun Verbrennungsmotoren ze verlängeren.
DO
Zousätzlech zu CLAR, FAAR, den Ersatz fir den aktuellen UKL, d'Basisarchitektur fir seng Gamme vu Frontradantriebmodeller, wäert och déiselwecht Flexibilitéit bei der Adoptioun vun all Typ vu Motor enthalen.
Am Fall vun der Vision iNext, déi als 100% elektresch ugeholl gëtt, gëtt an der Standardversioun de Motor op der hënneschter Achs positionéiert, mat der Méiglechkeet vun enger Variant mat Allradantrieb, en Elektromotor op d'Frontachs bäizefügen. .
5. Generatioun
Dës Flexibilitéit ass méiglech duerch d'Entwécklung vun deem wat BMW definéiert als 5.
No Donnéeë vu BMW erlaabt der 5. Generatioun vun der Elektrifizéierung Modul seng Plug-in Hybriden hu bis zu 100 km Autonomie am elektresche Modus, a reng elektresch hu bis zu 700 km Autonomie, Wäerter scho berücksichtegt de WLTP.
autonom Fueren
Nieft der Fuereflexibilitéit wäert déi nei Plattform och déi lescht Technologie fir autonom Gefierer vu BMW integréieren.Vision iNext gëtt mam Niveau 3 verëffentlecht , deen et semi-autonom Fuere bis zu 130 km/h op der Autobunn erlaabt, mee et geet drëms den Niveau 5 (voll autonom Gefier) unzebidden - Tester mat Pilotautoen fir den Niveau 4 a 5 sollen am Ufank vum nächst Jorzéngt.
Design
A Vision iNext wunnt also d'Fundamenter vun der Zukunft vu BMW, awer et hält net do op, well déi presentéiert Ästhetik och als Ausgangspunkt fir de BMW vum nächste Jorzéngt sollt déngen, de Punkt vun der gréisster Diskussioun hei.
Alles weist op d'Tatsaach datt e groussen Deel vun deem wat mir gesinn eng Plaz am Produktiounsmodell fannen - Uewerflächmodelléierung oder grouss Fënstere -, awer wat am meeschte Opreegung gesuergt huet ass d'Interpretatioun vun der onvermeidlecher duebeler Nier vun der Mark , mat grousser Dimensiounen a mat den Nieren, déi an engem eenzegen Element vereenegt sinn ... Bannen kënnen d'Taktile Flächen, déi nëmme wann néideg sinn, och eng Plaz am Produktiounsmodell fannen.
Déi zukünfteg BMW iX3, déi 100% elektresch Versioun vum SUV, fir e Joer virum Vision iNext ze erschéngen, trotz der Erhalen vun der aktueller Plattform, wäert schonn e puer vun den Elementer vun der 5. Generatioun vum Elektrifizéierungsmodul debutéieren.