24 Stonnen Le Mans. Ee vun den exigentste Tester op der Welt. Männer a Maschinnen ginn op d'Limite gedréckt, Ronn no Ronn, Kilometer fir Kilometer. An engem ongebremste Rush, op a vun der Streck, déi eréischt ophält, wann de Chronometer - ouni presséiert - 24 Stonnen markéiert.
Eng Fuerderung déi an dëser 85. Editioun vun de 24 Hours of Le Mans kloer evident war. Nëmmen zwee Autoen aus der Spëtztkategorie (LMP1) sinn iwwer d'Arrivée gefuer.
De Rescht huet d'Course wéinst mechanesche Problemer verlooss. Eng onwuel Situatioun fir d'Organisatioun vun der Course, déi schonn ufänkt dissentéierend Stëmmen iwwer de Wee (a Komplexitéit) ze héieren, déi d'Autoen huelen.
D'lescht Joer waren 23:56 Minutte Beweiser vergaangen - oder also manner wéi 4 Minutte fir ze goen - wéi de Le Mans decidéiert huet en anert Affer ze behaapten.
De Motor vum Toyota TS050 #5, deen d'Course gefouert huet, ass matten op der Arrivée roueg gefall. Am Toyota Boxsport wollt kee gleewen wat geschitt ass. Le Mans ass onermiddlech.
Denkt un de Moment an dësem Video:
Fir nëmmen 3:30 Minutten huet Toyota sech d'Victoire entgoen. En dramatesche Moment, dee fir ëmmer an d'Erënnerung vun all Racing Fans ageätzt gëtt.
Awer d'Course dauert 24 Stonnen (véieranzwanzeg Stonnen!)
Hutt Dir gutt gelies? 24 Stonnen. Weder méi nach manner. Déi 24 Stonne vu Le Mans sinn eréischt op en Enn, wann de Mann, deen de gekackte Fändel dréit, kräfteg d'Enn vun dëser "Folter" fir Männer a Maschinnen signaliséiert.
Eng Folter, déi vill nëmme fir de Goût vun der Herrlechkeet ënnerworf ginn. E Grond, dee selwer steet, mengt Dir net?
Mir sinn endlech bei der Geschicht ukomm, déi ech mat Iech deele wëll. 1983 war et net nëmmen de Chronometer, deen d'Zäitpassage bewosst war. De Motor vum Porsche 956 #3 pilotéiert vum Hurley Haywood, Al Holbert a Vern Schuppan war och.
Hunn Autoen och eng Séil?
Valentino Rossi, eng lieweg Motorrad Legend nach an Aktioun - a fir vill de beschte Coureur vun all Zäit (och fir mech) - mengt, datt Motocycletten eng Séil hunn.
Valentino Rossi, 9x WeltmeeschterE Moto ass net nëmmen Metall. Ech mengen Motorrieder hunn eng Séil, et ass ze schéin en Objet keng Séil ze hunn.
Ech weess net ob Autoen och Séilen hunn oder ob se nëmmen inaniméiert Objete sinn. Awer wann d'Autoen wierklech Séil hunn, ass de Porsche 956 #3, deen de gekackte Fändel mam Vern Schuppan um Rad krut, ee vun hinnen.
Wéi e Sportler, deen a sengem leschten Otem op d'Arrivée gedroe gëtt, méi duerch Eisenwëllen wéi duerch d'Kraaft vun de Muskelen, déi sech scho laang opginn hunn, schéngt och de Porsche 956 #3 en Effort gemaach ze hunn fir d'Zylinder ze kréien. vu sengem flaach-sechs Moteur. just ophalen ze klappen no der Missioun fir hien gebuer gouf komplett. Gewannen.
Soubal de Porsche 956 de gekackte Fändel passéiert huet, huet de bloen Damp, deen aus dem Auspuff erauskoum, säin Enn signaliséiert (highlighted Bild).
Dir kënnt dee Moment an dësem Video kucken (Minutt 2:22). Awer wann ech du wier dee ganzen Video ze kucken, ass et derwäert: