Wéi een virun e puer Joer gesot huet "Prognosen eréischt um Enn vum Spill". A grad wéi Fussball (pardon de Verglach), sinn déi 24 Stonnen vu Le Mans och net prognostizéiert.
Toyota huet als grousse Favorit fir dës Editioun vun der emblematescher Ausdauer Course an der Welt ugefaangen, mä d'Leeschtung vun der TS050 war duerch mechanesch Problemer markéiert - Problemer, déi iwwregens transversal op all Autoen an der Kategorie LMP1 waren.
D'Nuecht ass gefall an och bei Toyota koumen Problemer. A wéi d'Sonn erëm geschéngt huet, huet et op de wäisse, schwaarzen a roude Lack vu Stuttgarter Autoen méi hell geschéngt. D'Gesiichter an de Gruef vun Toyota waren eng vun Enttäuschung. Op der Streck war et de Porsche 919 Hybrid #1 deen déi 85. Editioun vun de 24 Hours of Le Mans gefouert huet.
Awer net emol e virsiichteg Tempo vun de Chauffeuren vum Porsche 919 Hybrid #1, huet et fäerdeg bruecht déi mechanesch Problemer vum V4-Motor ze vermeiden, dee schéngt net ugepasst ze sinn fir déi héich Temperaturen ze widderstoen, déi um Circuit vu La Sarthe gefillt goufen. . Mat véier Stonne virum Enn vun der Course ass dem Porsche säin #1 Auto mat engem Problem mat sengem Hëtztmotor zréckgezunn.
D'Geschicht vum Hues an der Schildkröt
Konfrontéiert mat de Problemer, déi all (!) Autoen an der Kategorie LMP1 betraff hunn, war et eng "Schildkröt" an der Kategorie LMP2, déi d'Käschte vun der Course iwwerholl huet. Mir schwätzen iwwer Jackie Chan DC Racing Team Oreca #38 - jo, dat ass de Jackie Chan un deem Dir denkt ... - pilotéiert vum Ho-Pin Tung, Thomas Laurent an Oliver Jarvis. Den Oreca #38 huet d'Course bis knapp eng Stonn virum Enn vun der Course gefouert.
Sécherlech eng vun de Sensatiounséquipen vun dëse 24 Stonne Le Mans, well si nieft dem Triumph an der Kategorie LMP2 och op absolut zweeter Plaz erreecht hunn, eng Plaz unzehuelen, déi am Ufank fir d'"Monsteren" vun der Kategorie LMP1 reservéiert war. Awer zu Le Mans kann d'Victoire net selbstverständlech geholl ginn, nach eng Néierlag ...
wëssen, wéi ze leiden
Et war eng Equipe déi wousst wéi se leiden. Mir schwätzen iwwer d'Mechanik a Chauffeuren (Timo Bernhard, Brendon Hartley an Earl Bamber) vum Porsche 919 Hybrid #2. En Auto deen op der leschter Plaz komm ass, nodeems hien am éischten Deel vun der Course e Schued am virum Elektromotor krut.Anscheinend war alles verluer. Anscheinend. Awer mam Réckzuch vun der 919 Hybrid #1 huet de leschte Porsche op der Streck eng Chance gesinn d'Féierung ze attackéieren, an huet en Ugrëff op déi 1. Plaz vum Jackie Chan DC Racing Team lancéiert. E bësse méi wéi eng Stonn virum Enn vun der Course war nees e Porsche un der Spëtzt. Déi éischt Verléierer an dëser Editioun waren déi, déi um Enn triumphéiert hunn. An dësen?
Piloten Timo Bernhard, Brendon Hartley an Earl Bamber kënnen hire Mechanik fir dës Victoire Merci soen.
Och wann et schéngen kann, war et net eng Victoire vum Himmel gefall, duerch demerit vun der Rescht LMP1. Et war eng Victoire vu Resistenz a Persistenz. Eng Victoire op an op der Streck erreecht. Fir dës Victoire kënnen d'Piloten Timo Bernhard, Brendon Hartley an Earl Bamber hire Mecanicien Merci soen, déi an enger knapper Stonn et fäerdeg bruecht hunn den Elektromotor vun der 919 Hybrid no der éischter Pann ze ersetzen. Konfrontéiert mam selwechte Problem, huet déi eenzeg Toyota, déi d'Course fäerdeg gemaach huet, zwou Stonne gedauert fir déiselwecht Reparatur auszeféieren.
GTE PRO an GTE Am
An der Kategorie GTE PRO gouf et och Drama. D'Course gouf eréischt an der leschter Ronn entscheet, wéi e Punch dem Jan Magnussen, Antonio Garcia a Jordan Taylor seng Corvette C7 R #63 aus dem Kampf ëm d'Victoire geschloen huet. D'Victoire géif schlussendlech dem Aston Martin vum Jonathan Adam, Darren Turner an Daniel Serra laachen.
An der Kategorie GTE Am goung d'Victoire un d'Ferraria vum JMW Motorsport vum Dries Vanthoor, Will Stevens a Robert Simth. De Klassepodium gouf vum Marco Cioci, Aaron Scott an Duncan Camero am Spirit of Race's Ferrari 488 #55 ofgeschloss, a vum Cooper McNeil, William Sweedler an Towsend Bell am Scuderia Corsa's Ferrari 488 #62.
Fir d'Joer gëtt et méi!
