Als éischt war et an den USA. Mir hu viru laanger Zäit geléiert, datt de Volkswagen Passat Amerikaner (am Géigesaz zu den Europäer) hätt keen Nofolger. Den Erfolleg vun SUV Modeller wéi de Volkswagen Atlas - e groussen SUV net an Europa verkaaft - dréit zum Verloscht vu kommerziell Wichtegkeet vu konventionelle Sedans wéi de Passat bäi.
An Europa sinn d'Nouvelle bal gläichzäiteg an eng aner Richtung gaangen. Et géif en neie Volkswagen Passat ginn, awer d'Produktioun vun dësem géif Emden, Däitschland, an d'Skoda Fabrik zu Bratislava, Slowakei verloossen, an de Skoda Superb bäitrieden. D'Beweegung gouf gerechtfäerdegt duerch d'Konversioun vun der Emden Planz fir nëmmen elektresch Gefierer ze produzéieren.
Déi zwee Modeller, Passat an Superb, wäerten an hiren nächste Generatiounen méi no beienee sinn wéi jee. Si wäerten déiselwecht Mechanik, technologesch Léisungen an d'MQB Plattform deelen. E Szenario net ganz anescht wéi haut, awer andeems Dir déiselwecht Produktiounslinn deelt, wäert et zu enger méi grousser Deele vu Komponenten tëscht deenen zwee resultéieren.
Äddi, Passat Sedan
Awer elo, laut Automotive News, déi Informatioune vun internen Quelle bei Volkswagen kritt huet, wann déi nächst Generatioun Passat am Joer 2023 kënnt, wäert nëmmen de Camionetten (Variant) Deel vun der Gamme sinn. De Sedan wäert keen Nofolger hunn.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Dëst ass gerechtfäerdegt duerch de Réckgang vum Verkaf vun der Sedan - och an Europa huelen de Crossover an den SUV d'Plaz vum traditionellen Dräi-Pack-Saloon - an duerch den Erfolleg vum Passat Camionnette op Schlësselmäert, wéi Däitschland (de gréissten europäeschen Auto) Maart). Néng vun 10 Passat an Däitschland verkaaft si fir Firmen a Flotten bestëmmt, an d'Majoritéit vun der Passat Variant gëtt gewielt.
An Zentral- an Osteuropa, wou Sedans nach ëmmer méi kommerziell Gewiicht hunn wéi Camionetten, wäert de Skoda Superb dëse Besoin erfëllen - mir erënneren Iech drun datt de Volkswagen Passat an de Skoda Superb déi beschtverkaafte Modeller am Segment op europäeschem Niveau sinn, ausser vun den däitsche Premiummodeller (Audi A4, BMW 3 Serie a Mercedes-Benz C-Klass).
Och um Wee zum Ausstierwen schéngt de kierzlech renovéierte Volkswagen Arteon ze sinn, de méi stilvollen Brudder vum Passat, dee souguer eng eemoleg Camionnette Variant mam Numm Shooting Brake krut.
Volkswagen wäert weiderhin e super Sedan hunn
Den ugekënnegten Enn vum Volkswagen Passat Sedan (a scheinbar vum Arteon, trotz der fënnefter Dier) bedeit awer net d'Enn vun dëser Carrosserie an dësem Segment fir déi däitsch Mark.
Am Joer 2018, no der Entdeckung vu verschiddene Prototypen fir déi wuessend ID-Famill, goufe mir bewosst vun der I.D. Vizzion, oder d'... Visioun vun engem elektreschen, selbstännegen Volkswagen Sedan fir d'Zukunft. Et wier am Joer 2019 vun enger Camionnette begleet ginn, d'ID. Space Vizzion. Et ass praktesch onméiglech net op déi zwee Modeller ze kucken an net an hinnen de "Vizzion" ze gesinn, wat de Passat 100% elektresch wäert sinn.
An dat wäerte mir hunn. Ursprénglech geplangt fir, gouf gesot, net méi spéit wéi 2022, d'Arrivée vun de Produktiounsversioune gouf op 2023 verréckelt. Mam internen Codenumm "Aero B" sollten hir definitiv Bezeechnunge viraussiichtlech d'Nomenclaturen ID.6 an/oder ID iwwerhuelen. .7, mee et sinn nach keng Confirmatiouns.
D'Prototypen, déi mir kennen, waren e bësse méi grouss wéi de Volkswagen Passat vun haut an hunn intern Quoten um Niveau vum elo ausgestuerwenen a méi grousse Phaeton ugebueden, Charakteristiken déi a Produktiounsmodeller sollte bleiwen. Si verspriechen eng ganz raffinéiert Aerodynamik, ee vun den Ingredienten fir d'Versioun mat méi Autonomie fir 700 km z'erreechen (op d'mannst am méi flëssege Sedan).
Quellen: Automotive News, Auto Motor und Sport.