Nodeems d'EU d'Ënnerstëtzung fir europäesch Firmen zouginn huet, déi décidéieren mat der Fuerschung am Beräich vun de Batterien fir Elektroautoen virzegoen, souguer d'Verfassung vun engem Konsortium z'ënnerstëtzen, dee kapabel ass, d'Asiaten an d'Nordamerikaner ze rivaliséieren, gëtt den Däitsche Continental elo zou, datt e Stand wäert huelen. Am Feld, mat der kloerer Absicht, d'Leedung vun dësem Maart ze streiden, mat de Firmen déi aktuell liwweren, dorënner och den europäeschen Autosfabrikanten.
Elmar Degenhart, CEO vun Continental"Mir hu keng Schwieregkeeten eis selwer an d'Entwécklung vun der moderner Batterietechnologie ze gesinn. Datselwecht gëlt fir d'Produktioun vun Batteriezellen."
An Aussoen un d'Automobilwoche erkennt awer och dee selwechte Verantwortlechen, datt e gären an engem Konsortium vun Entreprisen kéinte sinn, mat deenen een d'Käschte vun dëser Entwécklung deele kéint. Well an no de Konte vun der däitscher Firma, wäert eng Investitioun an der Uerdnung vun dräi Milliarden Euro gebraucht ginn, fir eng Fabréck ze bauen, déi fäeg ass ronn 500.000 Elektroautoen d'Joer ze liwweren.
Continental wëll esou fréi wéi 2024 zolidd Batterien produzéieren
Nach ëmmer no Degenhart, Continental zouginn awer net, an Technologien ze investéieren schonn ze verkafen, wéi Lithium-Ion Batterien. Sinn nëmmen an nëmmen interesséiert fir déi nächst Generatioun vu Solid State Batterien z'entwéckelen. Wat, garantéiert déi selwecht Verantwortung, kéint schonn 2024 oder 2025 an d'Produktioun kommen.Fir Continental brauche Batterien en technologesche Sprong wat d'Energiedicht a Käschten ugeet. Eppes wat nëmme méiglech ass mat der nächster Generatioun vun dësen Aarte vu Léisungen.
Fabrike wäerten an Europa, Asien an Nordamerika sinn
Wéi och ëmmer, a sollt Dir décidéieren mat der Entwécklung vun dëser Technologie virzegoen, huet Continental scho geplangt dräi Fabriken ze bauen - eng an Europa, eng an Nordamerika an eng aner an Asien. Dëst, fir d'Produktioun no bei Mäert a Konsumenten ze halen.
Iwwert déi europäesch Anlag verséchert den Dagenhart och vun elo un, datt se net an Däitschland läit, wéinst den ze héije Stroumpräisser. Erënnert drun datt Risen wéi LG oder Samsung, déi schonn eng laang Geschicht an dësem Beräich hunn, kleng Batteriefabriken bauen, awer a Polen an Ungarn. Wou Stroum 50% méi bëlleg ass.
Denkt drun datt de Batteriemaart hautdesdaags vu japanesche Firmen wéi Panasonic an NEC dominéiert gëtt; Südkoreaner wéi LE oder Samsung; a Chinesesch Firmen wéi BYD an CATL. Wéi och Tesla an den USA.