D'Wirtschaftskris, déi Europa an der éischter Dekade vum 21. Joerhonnert gerëselt huet, ass vläicht scho vergaang, awer déi "Wonnen" déi se um Autosmaart hannerlooss hunn, sinn nach ëmmer ze spieren. Beweis dofir ass d'Tatsaach, datt Joer fir Joer, den europäeschen Autospark gesäit säin Duerchschnëttsalter erop.
Laut Donnéeën vun der ACEA (der European Automobile Manufacturers Association), am Joer 2017 hunn d'Passagéierautoen an Europa en Duerchschnëttsalter vun 11,1 Joer erreecht (2013 war et 10,5 Joer). Liicht Wueren huet och d'Duerchschnëttsalter Erhéijung, erop op 11 Joer 2017 (et war 10,4 Joer 2013).
Déi eeler…
Wat d'Länner ugeet, soen d'Statistiken eis, datt an der Regel, wat méi no Oste mir ginn, wat de Parking méi al ass.D'Land mat der eelster Autosflott ënnert deenen analyséiert vun der ACEA ass Litauen, mat engem Duerchschnëttsalter vu 16,9 Joer. Da kommen Länner wéi Rumänien (16,2 Joer), Lettland (16 Joer) oder Griicheland (15 Joer).
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
E bëssen ewech, awer mat nach ëmmer héijen Duerchschnëttsalter vun der Autosflott, kommen Estland (14,6 Joer), Tschechesch Republik (14,5 Joer), Kroatien (14,3 Joer), Ungarn (13,9 Joer), Polen (13,6 Joer) an Slowakei (13,5 Joer) .
...an déi jéngst
Wann den Duerchschnëttsalter vun der Autosflott eropgeet, wéi mer a Richtung Osteuropa fueren, wa mer un dat wat als "ekonomescht Häerz" vun der Europäescher Unioun ugesi gëtt, dat heescht Zentraleuropa an den Norde vum europäesche Kontinent, ugoen, geschitt de Géigendeel.
Mat enger Autosflott mat engem Duerchschnëttsalter vu 7,8 Joer ass Groussbritannien dat Land an Europa wou d'Autoen "neisten" sinn, wat déi (ganz) usprochsvoll Kontrollen, déi do gemaach ginn, net ignoréiere dierfen.(de berühmte MOT) , gefollegt um Podium vun Éisträich (8,2 Joer) an der Schwäiz (8,6 Joer).
Frankräich huet en Duerchschnëttsalter vun 8,8 Joer, während Däitschland de Wäert op 9,3 Joer eropgeet an Italien en Duerchschnëtt vun iwwer 10 Joer (10,8 Joer). Wat Spuenien ugeet, läit den Duerchschnëttsalter vun der Autosflott bei 11,4 Joer.
An Nordeuropa läit nëmmen Dänemark ënner dem 10-Joer-Moyenne (8,8 Joer), mat Schweden eng Autosflott mat engem Duerchschnëttsalter vun 10 Joer an Norwegen bei 10,5 Joer (dëst trotz engem steigenden Verkaf vun Elektroautoen).
De portugisesche Fall
Nodeems mir déi europäesch Situatioun analyséiert hunn, ass et Zäit, den nationale Panorama kennenzeléieren. Denkt drun datt mir Iech gesot hunn, datt am Nopeschland den Duerchschnëttsalter vum Parking 11,4 Joer war? Gutt, hei huet dëst nach ee Joer, nodeems se d'lescht Joer, laut ACAP, 12,6 Joer erreecht hunn, den héchste Wäert jee.
Fir eng Iddi ze kréien, louch 1995 den Duerchschnëttsalter vun der nationaler Autosflott bei 6,1 Joer, woubäi en 2000 op 7,2 Joer geklommen ass. Laut der ACAP sinn d'Haaptgrënn fir dësen Trend vun Alterung vun der Autosflott a Portugal d'Enn vun Ureiz fir Autosschrott an d'Wirtschaftskris.
Wéi och ëmmer, et ginn aner Ursaachen déi hannert dëser Erhéijung kéinte sinn. Als éischt sinn d'Autoen haut méi zouverlässeg a resistent wéi se an der Vergaangenheet waren. Zousätzlech hunn d'IPOs e méi héijen Ënnerhalt vun den Autoen gezwongen an dofir datt se an engem gudden Zoustand bleiwen a méi Joer zirkuléieren.
A wann et richteg ass, datt den Austausch vun engem alen Auto géint en neien seng Ëmweltvirdeeler kann hunn, besonnesch wat d'Emissiounen ugeet, huet d'Wiederverwendung vun engem eeleren Auto an engem gudden Zoustand och, wéi d'Produktioun vun engem neien Auto och seng ekologesche Foussofdrock.