Lescht Joer geschriwwen mir iwwer eFuel, der syntheteschen Brennstoffer aus Bosch, kapabel der Petrol-baséiert Brennstoffer ze ersetzen mir am Moment benotzen. Fir se ze maachen, brauche mir zwee Ingredienten: H2 (Wasserstoff) an CO2 (Kuelendioxid) - woubäi dee leschte Zutat kritt gëtt andeems se duerch industrielle Prozesser recycléiert ginn oder direkt aus der Loft selwer mat Filtere erfaasst ginn.
D'Virdeeler sinn evident. De Brennstoff gëtt esou Kuelestoff neutral - wat a senger Verbrennung produzéiert gëtt, géif erëm erfaasst ginn fir méi Brennstoff ze maachen -; keng nei Verdeelungsinfrastruktur ass néideg - déi bestehend gëtt benotzt; an all Gefier, nei oder al, kann dëse Brennstoff benotzen, well d'Eegeschafte relativ zu aktuellen Brennstoffer erhale bleiwen.
Also wat ass de Problem?
Obwuel scho Pilotprogrammer amgaang sinn, mat staatlecher Ënnerstëtzung an Däitschland an Norwegen, sinn d'Käschten zimlech héich, déi nëmme mat Masseproduktioun an enger Ofsenkung vum Präis vun erneierbaren Energien erliichtert ginn.E wichtege Schrëtt gouf elo a Richtung zukünfteg Verbreedung vu syntheteschen Brennstoffer gemaach. Eng kanadesch Firma, Carbon Engineering, huet en technologesche Fortschrëtt an der CO2-Fangst ugekënnegt, wat d'Käschte vun der ganzer Operatioun staark reduzéiert. CO2 Capture Technologien existéieren scho, awer no Carbon Engineering ass hire Prozess méi bezuelbar, d'Käschte vun $ 600 pro Tonn op $ 100 op $ 150 pro Tonn CO2 reduzéieren.
Wéi et funktionnéiert
Den CO2, deen an der Loft präsent ass, gëtt vu grousse Sammler gesaugt, déi op Kälttierm ähnelen, Loft déi mat enger flësseger Hydroxidléisung a Kontakt kënnt, fäeg Kuelendioxid ze behalen, et an eng wässeg Karbonatléisung ëmzewandelen, e Prozess deen an engem Loftkontaktor geschitt. . Mir plënneren dann op e "Pelletsreaktor", dee kleng Pellets (Materialkugel) vu Kalziumkarbonat aus der wässerlecher Karbonatléisung ausfällt.
No der Trocknung gëtt de Kalziumkarbonat duerch e Kalciner veraarbecht, deen et erhëtzt bis zum Zersetzungspunkt an CO2 a Rescht Kalziumoxid (déi lescht gëtt rehydréiert an am "Pelletreaktor" erëmbenotzt).
De kritt CO2 kann dann ënnerierdesch gepompelt ginn, et ophalen oder se benotze fir synthetesch Brennstoffer ze maachen. D'Approche vu Carbon Engineering ass net vill anescht wéi d'Prozesser, déi an der Pulp- a Pabeierindustrie fonnt ginn, sou datt dëse Virgänger - um Niveau vu chemeschen Ausrüstung a Prozesser - bedeit datt et wierklech Potenzial ass fir de System opzebauen an et kommerziell ze lancéieren.
Et ass nëmme mat der Installatioun vu grousser Loftfaassungsunitéiten, déi ausserhalb vun de Stied an op net abaubarem Land läit, datt d'Käschte vun 100 bis 150 Dollar pro Tonn CO2 gefaangen, gereinegt a bei 150 Bar gespäichert sinn.
Déi kanadesch Firma gouf am Joer 2009 gegrënnt an huet ënnert hiren Investisseuren Bill Gates an huet schonn eng kleng Pilot Demonstratiounsanlag zu British Columbia, Kanada, a probéiert elo Fongen unzezéien fir déi éischt Demonstratiounseenheet op kommerziell Skala ze bauen.
vu Loft bis Brennstoff
Wéi mir schonn am Bosch sengem eFuel ernimmt hunn, géif den CO2, deen aus der Atmosphär erfaasst gëtt, mat Waasserstoff kombinéiert ginn - kritt aus der Elektrolyse vum Waasser, mat Hëllef vu Solarenergie, där hir Käschten weider erofgoen - a flëssege Brennstoff bilden, wéi Benzin, Diesel, oder souguer Jet-A, benotzt a Fligeren. Dës Brennstoffer sinn, wéi uewen ernimmt, neutral an CO2 Emissiounen, an, méi wichteg, wäerten net méi Crème benotzen.
Dëst bréngt aner Virdeeler, well synthetesch Brennstoffer kee Schwefel enthalen an niddreg Partikelwäerter hunn, wat eng méi propper Verbrennung erlaabt, net nëmmen d'Treibhausgasemissiounen ze reduzéieren, mee och d'Loftverschmotzung ze reduzéieren.
