Dachkoffer, déi no uewen montéiert ass, kascht manner. Wourecht oder Mythos?

Anonim

All Kéier wa mir Automontéiert Dachstämm gesinn, denken mir datt se mat der richteger Form entworf sinn: méi kuerz a méi schaarf virun a méi grouss hannen. Awer ass et sou einfach? Anscheinend nee.

Zënter e puer Joer hunn e puer Chauffeuren - besonnesch an Elektroautoen - d'Dachbeutel op d'Kopp op hiren Autoen montéiert, déi méi héich no vir dréinen. D'Ursaach? Besser aerodynamesch Leeschtung, déi am Tour e méi frëndlechen Dreifstoffverbrauch a manner Kaméidi erlaabt.

D'Léisung huet ëmmer méi Supporter gewonnen, awer et war ëmmer vun engem juristesche Problem begleet, well am Fall vun engem Accident eng Dachkëscht, déi géint d'Spezifikatioune vum Hiersteller montéiert ass, séier e Problem fir de Besëtzer kéint stellen.

Tesla Model 3 Dachkoffer
Calix Aero Loader montéiert um Daach vun engem Tesla Model 3

Elo, a fir dëse Problem en Enn ze setzen, huet Calix, eng schwedesch Firma, déi op dës Zort Transportmëttel spezialiséiert ass, e Modell virgestallt, dee vun Null entworf ass, fir an enger Géigendeel Positioun ze montéieren, mam héchsten Deel no vir.

Abonnéiert Iech op eisen Newsletter

An dëser Konfiguratioun ass den Aero Loader, wéi et genannt gëtt, wann se am Profil gekuckt gëtt, d'Form vun engem Fligerfligel ongeféier, entworf fir de laminare Loftfloss sou wäit wéi méiglech ze halen.

Op den éischte Bléck kann et komesch schéngen, awer d'Wourecht ass datt sou placéiert ass, ass dës Dachkëscht méi aerodynamesch effizient a generéiert manner Kaméidi wéi eng konventionell, an déi "korrekt" Richtung montéiert.

Op d'mannst dat ass wat d'Tester duerchgefouert vum Bjørn Nyland, bekannten Youtuber, deen dës zwou Zorte vu Tragekoffer mat der Hëllef vun engem Tesla Model 3 verglach huet, beweisen.

Den Test vum Bjorn Nyland ass eendeiteg a weist de Konsum ongeféier 10% méi niddereg wéi dee mat engem "konventionnelle" Koffer vun der selwechter Firma, mam selwechten Auto an an ähnleche Wiederkonditiounen erreecht gëtt, souwéi eng Reduktioun vum Kaméidiniveau vu bal zwee decibel.

Dës ganz gënschteg "Leeschtung" gëtt duerch de besseren aerodynamesche Verhalen erkläert an doduerch duerch déi manner Turbulenzen, déi hannendrun vum Dachstamm entsteet. Et reduzéiert de Kaméidi Niveau an erlaabt e manner Konsum.

De Calix Aero Loader ass schonn am Verkaf a gëtt fir ronn 730 EUR verkaaft.

Liest méi