No enger (ganz) laanger Waarde geet et lass C1 Learn & Drive Trophy an eis Maschinn ass quasi prett fir den nächste Sonndeg, de 7. Abrëll d'Kéiren an d'Strecken vum Braga-Circuit unzegräifen.
Wéi och ëmmer, wärend mir dës Woch d'Preparatioune fir eise klenge Citroën C1 ofgeschloss hunn, fir sou séier wéi méiglech an den Tester ze kommen, war et wéineg Iwwerraschung, datt mir op eng aner "Attack" vun der Europäescher Kommissioun op den Auto koumen (an an dësem Fall virun allem zu Vitesse) am Numm vun enger angeblech Erhéijung vun der Strooss Sécherheet.
D'Iddi ass et, d'Präsenz vun 11 neie Sécherheetssystemer an den Autoen ze imposéieren, déi mir ab 2022 fueren. Dorënner ass am meeschte kontrovers Smart Speed Assistent déi d'Vitesse vum Gefier automatesch soll limitéieren. Et bleift ofzewaarden, ob mir et kënnen ausschalten oder ob mir e Babysitter hunn.
Apropos d'Zukunft, et war Smart, deen, dank enger Joint Venture tëscht Daimler a Geely, net nëmme weider existéiere wäert, mee Modeller gewannen. Zur selwechter Zäit huet Mercedes-Benz ugekënnegt datt et en elektresche Kompakt a Fabriken produzéiere wäert, déi vum Smart säi Beweegung a China fräigelooss ginn.
Awer wann dem Smart seng Zukunft sécher schéngt no der Arrivée vun engem "Joint Guard", kann datselwecht net iwwer Rear-wheeldrive Fans gesot ginn. Et ass just datt dës Woch Bestätegung bruecht huet op wat mir all gewaart hunn, déi nei BMW 1 Serie wiesselt net nëmmen op d'Virradfahrt, et wäert sechs Zylindermotoren opginn, méi "konventionell" Léisungen unzehuelen.
SEAT huet schonn decidéiert seng Pläng fir déi nächst Joeren ze verroden. Tëscht SEAT a CUPRA ginn also sechs nei elektrifizéiert Modeller enthüllt (Plug-in Hybriden an 100% elektresch), déi all bis 2021 ukommen. gemeinsam Aarbecht vu SEAT a Volkswagen.
Awer elo genuch iwwer d'Zukunft geschwat a loosst eis an d'Vergaangenheet reesen. Nodeems mir virun e puer Wochen mam Christian von Koenigsegg geschwat hunn, hu mer erausfonnt, datt säin éischten Auto e Mazda MX-5 war. A wéi se soen datt et keng Léift gëtt wéi déi éischt, de Papp vu Modeller wéi den Agera RS oder den Jesko, huet sech elo mat sengem MX-5 erëm vereenegt.
Iwwer de Moment huet dëst eis Neiegkeeten iwwer de Verkaf vun Tesla an Europa am Februar bruecht. Am éischte ganze Mount vum Verkaf ass de Model 3 net nëmmen op déi éischt Plaz am Verkaf ënner elektresche Modeller am Alen Kontinent geklommen, awer och fäerdeg bruecht de Verkaf ënnert de Premium Saloons am D-Segment ze féieren!
Tester, Tester iwwerall
Mee well net alles Neiegkeet ass, hu mir an der leschter Woch e puer Autoen gefuer, alles fir datt Dir déi verschiddenste Tester an Tester op eiser Websäit liese kënnt. De Fernando Gomes gëtt Iech säin Uerteel iwwer de klenge Jeep Renegade an den "allmächtegen" Audi A6, en Auto deen op der Autobahn sou wuel fillt wéi en Däitschen um Oktoberfest.
Apropos Däitschland, de Guilherme Costa huet eng authentesch giel Rakéit aus deem Land gefuer an huet net nëmmen en Artikel geschriwwen, mee och e Video, wou hien Iech all d'Detailer iwwer de Mercedes-AMG A 35 4MATIC gëtt, dee bëllegsten AMG, deen Dir kafe kënnt.
Elo ass den Diogo Teixeira a Frankräich gaangen fir den neien "Whooping" DS, den 3 Crossback ze testen an an engem anere Video erzielt hien Iech alles wat Dir wësse musst iwwer den neien SUV vun der franséischer Premiummark. Wat mech ugeet, sinn ech mam Mazda CX-3 SKYACTIV-D gefuer fir ze verstoe wéi vill Diesel esou schlecht ass wéi se et "molen" a wéi d'Bestietnes vun dësem neie Motor mam japanesche SUV gaangen ass.
Wéi Dir gesitt, war et eng beschäftegt Woch, an d'Wourecht ass datt déi, déi mir elo ufänken, versprécht net iwwerzeegt ze sinn, sou datt Dir wësst, et geet weider op där Säit fir mat de leschten Innovatiounen an der Automobilwelt ze halen.