No der "normaler" Versioun vun den GTE, GTD an GTI Sportsautoen krut déi "éiweg" Golf Gamme en anere Member: den Volkswagen Golf Variant.
Virun e puer Méint opgedeckt (wann Dir Iech deemools erënnert, hu mir Iech et gewisen), elo hu mir méi Daten iwwer déi bekanntst Variant vun der berühmter däitscher Single.
Vun den Dimensiounen bis bei de Motoren, laanscht d'Versioune, léiert Dir déi nei Volkswagen Golf Variant méi am Detail kennen.
Méi grouss bannen a baussen
Mat 4,63 m laang ass déi nei Golf Variant 34,9 cm méi laang wéi déi fënnef-Dier Variant an ass am Verglach zu sengem Virgänger ëm 6,6 cm gewuess.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
D'Héicht ass 1.455 mm (ouni Daachbarren) an d'Breet (ouni Spigelen) ass 1.789 m, Wäerter identesch mat deene vun der Hatchback.
Wat d'Radbase ugeet, ass et op 2686 mm fixéiert, eng Erhéijung vun 66 mm am Verglach zum Virgänger an 67 mm méi héich wéi de Wäert vun der fënnef-Dier Variant.
Dës Erhéijung vun der Radbasis huet zu enger Erhéijung vum verfügbare Beenraum an den hënneschte Sëtzer gefouert, déi vun 903 mm op 941 mm gaangen ass.
Schlussendlech ass och de Gepäckraum gewuess, elo bitt 611 Liter Kapazitéit (sechs Liter méi wéi an der viregter Generatioun), déi duerch Klappsëtzer bis zu 1642 Liter ausgebaut ka ginn.
Golf Variant Motoren
Am Ganzen gesäit de Volkswagen Golf Variant seng Motorpalette aus véier Benzinmotoren, een CNG, dräi mild Hybrid an dräi Dieselmotoren.
D'Benzinoffer fänkt mam 1.0 TSI Dräizylinder an den 90 an 110 PS Varianten un a geet weider mam 1.5 TSI vun 130 oder 150 PS. All vun hinnen un eng manuell gearbox mat sechs Relatiounen gekoppelt, huet den 1.5 TSI och den Active Cylinder Management (ACT) System.
Wann Dir den 1.0 TSI mat 110 PS an den 1.5 TSI mat der DSG Këscht mat siwe Verhältnisser associéiere wëllt, gi se mat engem mëll-Hybrid System mat 48V verbonnen. Wat d'GNC Versioun ugeet, wësse mer just datt se 130 PS wäert hunn (de Motor soll déiselwecht 1,5 l wéi den Audi A3 Sportback 30 g-tron sinn).
D'Diesel Offer besteet aus dem 2.0 TDI an dräi Kraaftniveauen: 115 PS, 150 PS oder 200 PS. An den éischten zwee Fäll ass d'Transmissioun verantwortlech fir eng manuell Gearbox oder eng DSG Gearbox, während déi méi mächteg Variant exklusiv fir d'Alltrack Versioun ass an nëmmen mat enger DSG Gearbox mat siwe Verhältnisser gekoppelt ass.
Fënnef Versiounen, awer eng wäert net a Portugal verfügbar sinn
Am Ganzen wäert déi nei Golf Variant fënnef Versiounen hunn, dräi vun hinnen hunn eng aner Bezeechnung wéi déi, déi an der viregter Generatioun benotzt gouf.
Sou wäerten d'Trendline, Comfortline an Highline Varianten Plaz fir d'Golf-, Life- a Style-Linnen-Versioune maachen, zu deenen déi sportlech R-Line Versioun an den abenteuerleche Golf Alltrack dobäi kommen.
Wéi mir Iech scho gesot hunn, ähnlech wéi wat an der viregter Generatioun geschitt ass, gëtt d'Alltrack Versioun net a Portugal vermaart.
Wéi vill wäert et kaschten?
Laut Volkswagen wäert an der Startphase de Golf Variant mat dräi Motore verfügbar sinn: den 110 PS 1.0 eTSI an den 115 an 150 PS 2.0 TDI.
Wann Dir Iech erënnert, déi leschte Kéier wou mir iwwer de Golf Range Camion geschwat hunn, hu mir gesot datt den éischte Motor deen a Portugal ukomm ass den 115 PS 2.0 TDI.
Obschonn et nach keng offiziell Präisser gëtt, probéiert déi däitsch Mark et an der selwechter Präisbereich ze positionéieren wéi de fréiere 1.6 TDI. Wann dat bestätegt gëtt, heescht dat, datt et ronn 32.000 Euro kaschte soll.
Wat déi verbleiwen Präisser ugeet, an der viregter Generatioun huet de Volkswagen Golf Variant ronn 1600 Euro méi kascht wéi den Hatchback, an dësen Differential sollt keng gréisser Ännerunge maachen.