Lancéiert an 2002, der Alfa Romeo 147 GTA et ass, och haut, ee vun de meeschte gewënschte waarm hatch jee an och haut ass et net schwéier ze gesinn firwat.
De Karosserie entworf vum Walter de Silva a Wolfgang Egger huet (a mécht) Kapp wéi se passéieren, an de méi muskuläre Look vun dëser Versioun an de "Bäll" Rieder besetzen nach ëmmer d'Dreem vu villen Alfa Romeo Fans haut.
Nieft de verführeresche Linnen huet den 147 GTA och de gläich schéinen a sonoresche V6 Busso offréiert, en atmosphäresche Motor dee mat 3,2 l Kapazitéit scho ganz lieweg 250 PS bei 6200 U/min geliwwert huet, déi et erlaabt huet 0 bis 100 km/ h an 6.3s an erreechen 246 km/h.
Et sollt een drun erënneren datt zu dëser Zäit e Frontradfuerer mat 250 PS als méi Kraaft fir eng "All Ahead" ugesi gouf - erënnere just datt de Volkswagen Golf R32, och mat sechs Zylinder an 250 PS, véier-Radundriff hat.
Et war net schwéier d'Grenze vun der Frontachs vum 147 GTA z'erreechen, wat Schwieregkeeten opgedeckt huet fir all 250 PS effektiv op de Buedem ze kréien, awer trotzdem näischt dovunner ofgehal. Et bleift ee vun den Hot Hatch an ee vun de gewënschte Alfa Romeo's vun dësem Joerhonnert.
E gudden Deal?
Elo, fir all déi, déi (wéi ech) zënter Joren vun der transalpine Hot Hatch gedreemt hunn, ass d'Online Auktioun "Open Roads", déi RM Sotheby's tëscht dem 19. an 28. Februar wäert d'Geleeënheet sinn, op déi se gewaart hunn.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
De Modell, dee betraff ass, huet eng manuell Gearbox mat sechs Gang (wéi déi meescht vun den 147 GTAen), an ass eng vu ronn 800 Exemplare fir den italienesche Maart produzéiert, déi ursprénglech 2003 zu Mailand verkaaft goufen.
Zënterhier ass dësen Alfa Romeo 147 GTA gemoolt mat enger "bedrohender" schwaarzer Lack, déi vum schwaarzen a groe Liederinterieur ergänzt gëtt, nëmmen 32 800 km ofgedeckt, mat all den Handbuch an enger rezenter Revisioun bei Alfa Romeo (zréck am Februar vun 2021).
An engem beandrockende Conservatiounszoustand ass dësen 147 GTA, héchstwahrscheinlech, eng vun den Unitéiten mat de mannste Kilometer ronderëm, och mat der ursprénglecher Molerei.
De berühmte (a showy) V6 Busso.
Wat de Präis ugeet, huet de RM Sotheby's kee Basispräis fir d'Offer festgeluecht, allerdéngs, wann ee säi Conservatiounsstand berücksichtegt, schéngt et eis net datt et fir ganz wéineg verkaaft gëtt. Och d'Tatsaach, datt et zu Brusaporto an Italien muss opgeworf ginn, däerf d'Lëscht vun den Interesséierten net reduzéieren.
Wa mir d'Chance hätten, géife mir hien kréien, wat ass mat Iech? Denkt Dir datt et e gudden Deal ass? Oder wielt Dir léiwer de méi effiziente Volkswagen Golf R32 oder deen nach méi exoteschen (a wilde) Renault Clio V6?