Déi nei BMW M4 G82 huet sech als eng super Maschinn an allem am Verglach zu sengem Virgänger bewisen - eppes wat mir an eisem Test um M4 Concours bewisen hunn -, wat seng staark Leeschtung beliicht. Et schéngt souguer méi Päerd ze hunn wéi déi et annoncéiert ... Ass et wierklech esou?
An den USA huet d'IND Distribution keng Zäit verschwonnen fir en neien M4 ze huelen - déi regulär 480 PS, 550 Nm Versioun - op d'Power Bank, fir ze kucken wéi "gesond" d'Päerd a senger sechs-Zylinder In-Line (S58) an ... voilà , et huet net enttäuscht.
No den Daten gesammelt vun der IND Distribution, hunn se an hirem onmodifizéierten, net lafenden an neie BMW M4 ongeféier 471 PS (464,92 PS) an 553 Nm gemooss ... un de Rieder! Wann Dir d'Transmissiounsverloschter zielt - IND Verdeelung betruecht eng verschwonnene Kraaft vu 15% - dat iwwersetzt zu 554 PS (547 PS) a 650 Nm um Kurbelwelle, 74 PS an 100 Nm méi wéi déi offiziell Wäerter.
e puer Virschléi
Wéi gewinnt bei dësen Occasiounen ass et unzeroden dës Resultater mat e puer Vorsicht ze kucken, well Power Bank Tester normalerweis net eng exakt Wëssenschaft sinn. All Miessausrüstung huet e Feelermarge an et gi vill Variabelen déi d'Resultater beaflosse kënnen (vu klimatesch bis geographesch bis Ausrüstungskalibratioun).
De 15% Iwwerdroungsverloscht ass och diskutabel, well a méi rezenten Autoen manner Iwwerdroungsverloschter goufen, ongeféier 10%. Trotzdem, wann een déi 10% bedenkt, muss dëse BMW M4 518 PS Kurbelwellkraaft hunn, e Wäert méi héich wéi déi 510 PS vum BMW M4 Competitioun.
Et ass net déi éischte Kéier datt mir BMW M Modeller gemellt hunn mat engem Päerdswäert vill méi héich wéi ugekënnegt - wéi d'Beispill vum BMW M5 F90 deen iwwer 100 PS gelueden huet. An et ass net nëmmen de BMW M; just viru kuerzem hu mir zwee Kraafttesten um McLaren 765LT gemellt, deen och vill méi gewisen huet wéi déi offiziell 765 PS.
Déi offiziell ugekënnegt Päerdswäerter tendéieren tatsächlech konservativ ze sinn (zousätzlech zu dësen High-Performance Turbomotoren). Et ass de Wee fir all Diskrepanz ze decken déi entstoe kënnen - keng zwee Motore si wierklech d'selwecht, trotz haut enk Toleranzen - a fir sécherzestellen datt op d'mannst déi offiziell Zuelen erfëllt sinn.
Wéi och ëmmer, dës Diskrepanzen sinn normalerweis net sou héich wéi déi, déi mir an dësem Beispill vum neie BMW M4 gesinn hunn. Mir mussen op méi Tester waarden fir erauszefannen, mat méi Sécherheet, ob d'Resultater vun der IND Distribution bestätegt sinn oder net.