Wann et eng Mark ass, déi d'Annulatioun vun der Genf Motor Show bedauere sollt, ass dës Mark Koenigsegg. Nieft dem beandrockende Gemera, hiren éischte Véier-Sëtzer-Modell, huet déi schwedesch Mark och d' Koenigsegg Jesko Absolut.
Ech mengen, hie géif et zu Genf verroden an hien huet et gemaach, a profitéiert vu sengem Raum am Schwäizer Salon fir d'Presentatioun vum Modell opzehuelen, deen, laut Christian Von Koenigsegg, de schnellste Modell wäert sinn, dee jee vum Koenigsegg produzéiert gouf ... an der Vergaangenheet, haut an ... zukünfteg - um Wee op 500 km/h?
Equipéiert mat der selwechter Mechanik wéi den "normalen" Jesko, a 5.0 V8 Zwilling Turbo mat 1600 PS an 1500 Nm dat kënnt zesumme mat der néng-Gang-Këscht an ... siwe Kupplungen(!) vum Koenigsegg, de Jesko Absolut benotzt Aerodynamik fir seng (grouss) Ambitiounen z'erhalen.
Aerodynamik, dem Jesko Absolut säi super Alliéierten
Wéi mir Iech gesot hunn, ass d'Aerodynamik de groussen Alliéierten vum Koenigsegg Jesko Absolut. Nei entworf fir sou no wéi méiglech un der "Waasserdrop" Form ze kommen (anerkannt als déi effizientsten an aerodynamesche Begrëffer), ass de Jesko Absolut 85 mm am Verglach zum Jesko gewuess.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
D'Endresultat vun all dësen Efforten war en aerodynamesche Dragkoeffizient (Cx) vu just 0,278 an eng Frontfläch vun 1,88 m2.
Och am aerodynamesche Beräich krut de Jesko Absolut nei Rieder an huet den hënneschte Fligel verschwannen, dofir ass d'Downforce vun 1400 kg op just 150 kg erofgaang. Fir Stabilitéit bei héijer Geschwindegkeet ze garantéieren, ginn zwou "Finnen" amplaz vum hënneschte Flillek ersat.
Fir de Moment ass de maximale Geschwindegkeetswäert vum Koenigsegg Jesko Absolut nach onbekannt, net emol getest, mat der schwedescher Mark seet datt et waart op déi ideal Bedéngungen ze erfëllen (wéi geschitt mat der Agera RS) fir et op den Test ze stellen. .