Ech sinn grad vu Genf ukomm a fannen, datt ech dës Zeilen an engem Fliger op Athen schreiwen, wou ech an den nächsten Deeg den neie Range Rover Evoque testen.
Interessanterweis war de Jaguar Land Rover ee vun den Absencen vun der Genf Motor Show 2019, an huet keng Bedaueren fir d'Schwäizer Show mam SUV ze verpassen, dee wéi waarm Brout muss verkafen, fir d'Konten opzeliewen. No zwou Presentatiounen, eng dovunner mat engem kuerze Kontakt mam Guilherme Costa zu London, ass et Zäit alles iwwer Evoque kloer ze maachen.
Méi wéi d'Absencen, déi bei genau kucken, wéineg waren, war dës Editioun vun der Genfer Motor Show eng vun de wichtegsten an de leschte Joeren.
Eng ganz Woch an där mir all Razão Automóvel Publikumsrekorder erreecht hunn. Mir hunn eng intensiv Ofdeckung vun der Genf Motor Show gemaach, mat Fotoen a Videoen, déi a méi wéi 60 Artikelen op eiser Websäit publizéiert goufen. Eng Aarbecht déi Resultater bruecht huet an um Enn sinn et d'Resultater déi zielen.
déi franséisch Invasioun
Peugeot a Renault, déi grouss an d'Fransousen, hunn zwee Schwéiergewiichter debutéiert: 208 an clio . Engersäits huet den 208 iwwerrascht mat engem Interieur iwwer deem wat jidderee sech erwaart huet an en Aussen, deen domat passt. De Renault Clio ass op bal all Manéier méi ugebaut (manner an der Längt, eppes ganz ongewéinlech dës Deeg).
Bei engem Vote op eisem Instagram, eis Follower den neien 208 als Favorit géint de Clio gewielt . Eng schwéier Néierlag: 75% zugonschte vun den 208, vu méi wéi 2100 Wieler. Kréie mir eng Iwwerraschung am Verkaf? Et schéngt, datt et elo op der Präissäit ass an dann ass et net einfach Renault ze schloen ...
De Volkswagen Grupp huet eng Handvoll Konzepter a Plug-in Versioune vun existente Modeller op Genf geholl. Awer och e puer Neiegkeeten, wéi de Volkswagen T-ROC R , mat 300 PS, aus der Fabrik zu Palmela waarm ze loossen. DEN ID buggy et muss och geschwat ginn, Nostalgie passt gutt an ass eng erfollegräich modern Interpretatioun.
Um SEAT hu mir e Schrëtt a Richtung Elektrifizéierung gesinn mat der el-Born , déi d'MEB Plattform vum Grupp benotzt an net wäit vun der Produktiounsversioun ass, wat de Stil ugeet.
Direkt niewendrun, bei CUPRA, souz ech mam CEO vun der Mark, Wayne Griffiths, a mir hunn 15 Minutte laang geschwat an engem Interview deen um Video op eisem YouTube Kanal verfügbar ass. Ee Joer feieren, CUPRA gefeiert mat der Formentor zu Genf, der bal Finale Versioun vun der éischter 100% CUPRA Modell.
Audi huet den Q4 e-tron Konzept, e-tron sportback an neie Plugin fir all Goût an de Salon. Porsche seng Noperen huet den Top ofgeholl op 911 zu Genf, a ronderëm hei maache mir et dës Woch, mam Francisco Mota um Rad.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
D'FCA war och d'Partei, hëlt e Schwéiergewiicht Trio. FIAT huet gewisen, datt op d'mannst Iddien net feelen an datt déi nächst Panda och en neie Geschäftsmodell ka sinn. Den Alfa Romeo presentéiert den Tonale , en Hybrid SUV, d'Virschau vum éischten elektrifizéierte Modell vun der italienescher Mark.
Jeep wetten och staark op Elektrifizéierung, weist datt de Renegade a Compass elo an den Outlet gesteckt kënne ginn. Bei Ferrari hu mir e glorräichen Hommage un de V8-Motor gesinn.
Mazda huet den CX-30 Eng , en SUV fir am Beräich tëscht dem CX-3 an dem CX-5 ze bleiwen. Benotzt déi selwecht Plattform wéi Mazda 3 , wäert erfollegräich sinn? De Präis no Steier wäert entscheedend sinn ...
Nach op der japanescher, hu mer endlech ze gesinn de Toyota GR Supra , ouni Camouflage, op der Genfer Motor Show. Ech souz dobannen an ech kann Iech nëmmen eng Saach soen: Ech kann net waarden et ze fueren.
Mercedes-Benz a BMW, déi niewentenee an der Show stinn, konnten net méi ënnerscheedlech Virschléi huelen. D'Star Mark agefouert der CLA Shooting Brake , de Salon gär Juegd nom Peugeot 208, deen all Rekorder gebrach huet ...
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal.
BMW huet schonn zu Genf bewisen, datt d'duebel Nier hei ass fir ze bleiwen, huet de presentéiert BMW 7 Serie mam gréisste Grill jee... jo, et ass wierklech grouss. Ënnerwee huet hien d'Spëtzt vun der Série 8. Béid ginn a Portugal, an der Algarve, presentéiert.
Genf a Leeschtung ... ëmmer
A Sportsautoen an Hypercars bleift d'Genfer Motor Show oniwwertraff. Bugatti huet den La Voiture Noire , wat an Euro iwwersat heescht: 11 Milliounen plus Steieren, oder wann Dir léiwer, den deiersten Neien Auto an der Geschicht. Rumeuren soen, wien et kaaft huet, war direkt niewendrun, an huet dem Familljenumm eng nei Mark: Piëch.
De Piëch Mark Zero, en 100% elektreschen 2-Sëtzer GT, deen a manner wéi 5 Minutten opluede kann, huet säin Debut am Salon gemaach.Déi lescht Versioun, laut der Mark, kënnt am Joer 2021.
De Koenigsegg, op der anerer Säit, huet op Genf den Hypercar geholl, deen alles a jiddereen dominéiere wëll, den Jesko . Hien huet e Geschwindegkeetsrekord ze schloen an dréit den Numm vum Christian Von Koenigsegg sengem Papp. Wien eis d'Ecker vum Haus gewisen huet war de Christian selwer, op engem exklusiven Tour vum Jesko fir den nächste Weekend um 11 Auer op eisem YouTube Channel ze gesinn.
Et war e spezielle Moment, net fir de Christian eng Referenzfigur an der Industrie, mä och well et dee leschten Auto gëtt, deen vun de Koenigsegg Schwede produzéiert gëtt, net elektrifizéiert, mat engem allmächtege V8 ënner dem Motorkapp an 1600 PS.
D'Brite vun Aston Martin hunn zwee Fiedergewiichter op d'Genfer Motor Show geholl, d'Konzept dat déi nächst Virschau huet iwwerwannen , meeschtens am Aluminium gebaut, an de 003 , déi wetten op Kuelestoff fir eng visceral Propositioun ze sinn. Wat verbënnt si? Eng onendlech Mëtt-Gamme hënneschter Motor, wéi an der Valkyrie . Jo, mam McLaren Deal, Aston Martin huet missen innovéieren ...
elektresch a Kraaft
Ech kann net ofschléissen ouni dräi 100% Elektroautoen ze nennen, déi fir Opreegung suergen. Déi éischt ass den Pininfarina Baptist , de mächtegste italienesche Stroosseauto iwwerhaapt, mat 1900 PS an och den éischte Produkt vun der neier italienescher Mark.
Pininfarina Baptist
No der Honda An Prototyp , déi éischt 100% elektresch Batterie vun der japanescher Mark an e ganz wichtege Schrëtt fir dës an Europa. Den attraktiven Stil bannen a baussen kéint de Boost sinn, déi d'japanesch Mark brauch fir sech an nei Flich an Europa ze lancéieren. Bestellungen ginn dëse Summer op ausgewielte Mäert op, also haalt Är Aen of.
An endlech de Polestar 2 , déi mat all Kraaft ukomm ass fir den Tesla Model 3. Vun deem wat ech gesinn hunn, ass dem Tesla säi Liewen net einfach.
Awer nach eng Kéier, Likes an Unlikes ofgesinn, musse mir op d'Resultater waarden. Dat ass wou d'Mathematik gemaach gëtt.
Fir déi nächst Woch hu mir hei e Rendez-vous.
Bis dohinner wäert de João Delfim Tomé nach den neie Volkswagen T-Cross an der Nopeschlänner Spuenien testen an ech schléissen mat enger Rees op Monaco, fir den neien DS 3 Crossback ze gesinn. Verspriechen, loosst net do.
Gutt Woch.