D'2019 Genf Motor Show war beschäftegt an "elektresch" fir Audi. Kucke mer, nieft hirer neier Gamme vu Plug-in Hybriden op der Schwäizer Show, an dem Q4 e-tron Prototyp, huet déi däitsch Mark och vun der Media Night vum Volkswagen Group profitéiert fir bekannt ze maachen e-tron Sportback , obwuel nach ganz camoufléiert.
Wéi och ëmmer, et war méiglech d'Adoptioun vun engem méi konventionelle Grill ze bestätegen wéi deen deen am Prototyp erschéngt, deen virun zwee Joer zu Shanghai enthüllt gouf.
Fir de Rescht gëtt d'Adoptioun vun engem "Coupé" Profil vum e-tron Sportback bestätegt an, et schéngt, d'Wett op déiselwecht Aart vun LED Bremslichtbar wéi d'A8 an den Ersatz vun den hënneschte Bléckspigelen fir e -tron Chambers mir scho wëssen. D'Felgen moossen en impressionante 23".
Motoriséierung vum e-tron quattro ierflecher?
Och wann den e-tron Sportback Prototyp am Joer 2017 zu Shanghai erschéngt mat dräi Motoren (eent op der hënneschter Achs an zwee op der hënneschter Achs), déi 435 PS offréiert (503 PS am Boost Modus), ass d'Produktiounsversioun héchstwahrscheinlech vun der e- tron Sportback, méi spéit dëst Joer bekannt ze ginn, benotzen och déi selwecht Schema vun der e-tron benotzt.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter hei
Dat ass, zwee Motoren, eent pro Achs an 360 PS oder 408 PS am Boost Modus. Wéi och ëmmer, mir hunn en Abléck vun engem dräimotoren 503 PS e-Tron op de rezenten Erfolleg vun der Mausefalle, déi steilste Sektioun vun der legendärer Downhill Ski Course, de Streif, an der Schwäiz ze klammen. Wien weess?
Am meeschte wahrscheinlech, ze, ass, datt déi selwecht Batterie vun der E-tron benotzt gëtt schéngen, dat ass, mat 95 kWh vun Kapazitéit an déi soll bidden iwwer 450 km an d'Méiglechkeet fir bis zu 80% an nëmmen 30 min op enger 150 kW Schnellopluedstatioun ze laden.