Déi nei Koenigsegg Jesko hien ass den Nofolger vun der Agera RS, Här vun enger erstaunlecher Ierfschaft - hien huet fënnef Weltgeschwindegkeetsrekorder, dorënner déi héchst maximal Geschwindegkeet wann hien erreecht huet 446,97 km/h (Duerchschnëtt vun zwee Passë), mat engem Héichpunkt vun 457 km/h - keen Drock fir besser ze maachen ... richteg? Falsch! Koenigsegg, ni änneren ...
Den neie Jesko - benannt nom Papp vum Christian Von Koenigsegg, dem Grënner vun der Mark - huet sech "bis d'Zänn" bewaffnet fir säi Virgänger ze iwwerwannen, mam Zil vun 300 mph oder 482 km/h am Kapp , wou schonn e puer Fuerderungen op deen Troun sinn.
A fir dës Geschwindegkeet z'erreechen, braucht Dir ... Kraaft, vill Kraaft. De Koenigsegg Jesko huet en nei designt 5.0 l Zwilling Turbo V8 an der Mëtt hënneschter Positioun déi 1280 PS op regelméisseg oder liwwert. 1600 PS mat E85 (mëscht 85% Ethanol an 15% Benzin) bei 7800 U/min - Limiter bei 8500 U/min! —, an 1500 Nm vum maximalen Dréimoment bei 5100 U/min - 1000 Nm oder méi ass verfügbar vun 2700 bis 6170 U/min!
Eng Relatioun "mat der Vitesse vum Liicht" engagéieren
Awer et ass an der Iwwerdroung datt mir d'Haaptnoriichte vum Jesko fannen. No der "Direct Drive" vun der Regera huet de Koenigsegg eng nei Transmissioun mam Numm LST oder Light Speed Transmission entwéckelt, eng néng-Vitesse Multi-Clutch Gearbox.
Operatioun ass ähnlech wéi duebel Kupplungen, awer wéinst enger nach méi grousser Zuel vu Kupplungen erlaabt et net-sequenziell Operatioun - mir erklären ...
Zum Beispill vun engem 7. op eng 4. goen? Kee Grond fir op déi 6. a 5. Relatioun ze waarden. Wéi an engem Handbuch kann dës Këscht Bezéiungen "sprangen". , Gear ganz séier, bal "mat der Vitesse vum Liicht", an de Wierder vun Koenigsegg, déi ideal Relatioun.
De Koenigsegg bezitt sech op d'UPOD (Ultimate Power On Demand) Technologie fir dëst z'erreechen, déi d'Geschwindegkeet analyséiert mat där d'Gefier bewegt an d'Motorgeschwindegkeet fir déi korrekt Ausrüstung ze bestëmmen, déi ageschalt gëtt, mat de multiple Kupplungen, déi am LST präsent sinn, kënnen fir dee gréisste méigleche "Schéiss" ze bidden wa mir et brauchen.
Fir vun dëser Fonktioun ze profitéieren, ginn et zwou Tabs. Ee Wierker grad wéi déi an automatesch oder duebel-Kupplung gearboxes fonnt, een Gang gläichzäiteg virukommen oder zréckzéien. Déi zweet, wann aktivéiert, engagéiert direkt den ideale Verhältnis, deen déi bescht méiglech Beschleunigung garantéiert - epesch Erhuelung kann op ...
super Chassis
All Koenigseggs hunn e Kuelestoff Monocoque an den neien Jesko ass keng Ausnahm. Dësen ass nei, méi laang ëm 40mm an 22mm méi héich - méi verfügbar Been- a Kappraum ass d'Resultat - an extrem steif, mat enger Torsiounssteifheet vu 65.000 Nm pro Grad.
E zolitte Fundament fir de Chassis mat der Triplex Suspension, ursprénglech fir d'Agera entwéckelt, wou en drëtten horizontal positionéierte Schockdämpfer bäigefüügt gëtt fir Kierpersquatting ze bekämpfen. Wann op Agera nëmmen den Heck dëse System benotzt huet, op der Jesko ass dëse System och virun präsent.
Eng Noutwennegkeet, wéi Jesko fäeg ass ze produzéieren 1000 kg Downforce bei 275 km/h - de maximale Wäert ass 1400 kg, e Wäert 40% méi héich wéi dee vum Agera RS - , mat Triplex Suspension hëlleft fir d'Front vum Auto Niveau wéi och d'Buedemstand ze halen.
Schlussendlech ass de Koenigsegg Jesko och mat enger steierbarer hënneschter Achs ausgestatt, déi fäeg ass d'Agilitéit an d'Stabilitéit bei héijer Geschwindegkeet ze verbesseren.
Fir méi wéi 1600 PS op de Buedem ze setzen - et bleift just hannertraddriven - kënnt de Jesko mat Michelin Pilot Sport Cup 2 Pneuen oder als Optioun Pilot Sport Cup 2 R, mat Miessunge vun 265/35 R20 virun an 325/30 R21 ago.
Leeschtung?
Och wa mir schonn e puer Zuelen vum Jesko kennen, vun der Kraaft, dem Downforce Wäert a souguer dem Gewiicht - 1420 kg -, De Koenigsegg huet keng Daten iwwer d'Virdeeler vum Agera Nofolger geliwwert.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal
Si wäerten Iech sécherlech den Otem ewechhuelen, awer fir eng Rekordmaschinn wéi d'Agera ze sinn, huet déi schwedesch Mark schonn ugedeit datt dësen Jesko dee mir kennen net duergeet.
De Grënner, Christian Von Koenigsegg, ernimmt während der offizieller Presentatioun gëschter op der Genf Motor Show 2019, d'Entwécklung vun enger zweeter Variant, scho bekannt als Jesko 300.
Eng Nummer an der kloerer Allusioun op déi uewe genannte 300 mph, déi e manner aggressiven aerodynamesche Package implizéiert, an anere Wierder, mat manner Downforce, wat et erlaabt esou héich Geschwindegkeet z'erreechen.
Hei ass de Video, ugefaang um Ufank vun dësen Aussoen: