Betruecht der Zäit lénks fir de neien Peugeot 208 seng Kommerzialisatioun unzefänken, schéngt et eis, datt d'Mark Sochaux dës Geleeënheet net verpasse wollt fir den Äerzkonkurrenten Renault Clio op der Schwäizer Bühn „seng Zänn“ ze weisen.
Och den neie Peugeot 208 ass wierklech ... nei, baséiert op enger neier Plattform, dem CMP, an am Géigesaz zum Clio ass de Generatiounssprong tëscht dem fréieren an dem neien 208 vill méi evident, souwuel bannen wéi baussen.
No baussen läit de Fokus op d'Approche fir de Rescht vun der Peugeot-Famill, nämlech de 508 an den 3008/5008, fir e méi aggressivt a vollwäertegt Erscheinungsbild ze kréien. Am Verglach mat der viregter 208 ass déi nei Generatioun méi laang, méi breet a méi niddereg.
Raffinéiert Interieur
bannen, nei Evolutioun vun i-Cockpit , mat engem vill méi sophistikéierten Erscheinungsbild, behält awer d'Ingredienten, déi et charakteriséieren: kleng Lenkrad an Instrumentpanel - elo digital - an enger méi héijer Positioun.
Bemierkenswäert ass d'Evolutioun an der Qualitéit vu méi mëllen Materialien, déi am Dashboard, Dieren a Konsole benotzt ginn. Infotainment ass verfügbar iwwer en Touchscreen deen 5 ″, 7 ″ oder 10 ″ kann hunn, begleet vun enger Rei vu Knäppercher fir Zougang zu de meescht benotzte Funktiounen.
Hënneschten Quoten hu verbessert, mee Zougang kéint besser ginn; d'Späicherkompartimenter sinn elo méi breed - Diertaschen, Fach ënner dem Armrest an huet elo e Fach mat engem Deckel fir de Smartphone an induktiv Laden ze setzen.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter hei
208 elektresch ass déi grouss Neiegkeet
Et ass vläicht déi gréissten Neiegkeet am neie Peugeot 208, seng elektresch Variant genannt e-208 . Et benotzt d'e-CMP Plattform (eng Versioun vum CMP) a versprécht 340 km Autonomie (WLTP) kombinéiert mat gutt Leeschtung (8.1s) merci du 136 PS an 260 Nm verfügbar.
De Peugeot e-208 huet och dräi Fahrmodi - Eco, Normal a Sport - an zwee Regeneratiounsniveauen, e méi moderéierten an e méi héijen, wat Iech erlaabt praktesch mat just dem Gaspedal ze fueren.
Déi reschtlech Kraaftoptiounen sinn opgedeelt tëscht dem 1.2 PureTech, mat verschiddene Kraaftniveauen - 75 PS, 100 PS an 130 PS - an engem eenzegen 100 PS 1.5 BlueHDI Diesel. Och nei ass d'Aféierung vun der aacht-Vitesse automatesch Transmissioun, eng ongewéinlech Optioun am Segment, déi de fënnef- a sechs-Vitesse manuell Offer ergänzt.
méi technologesch
Et gëtt och e staarken Fokus op Technologie - nei adaptiv Cruise Control mat Stop & Go Funktioun, Spuerzenterung, Parkhëllef an déi lescht Generatioun vun Noutbremsen, mat Foussgänger- a Vëlosfuerererkennung, Dag an Nuecht, a funktionnéiert tëscht de 5 an 140 km /h.
Peugeot 208 GT Linn
D'Konnektivitéit ass och a gudder Form mat Smartphone Spigelen, induktiv Laden, véier USB Sockets, ënner anerem.
Wéi schonn ugeschwat, musse mer nach bis d'Enn vum Joer waarden, bis den neie Peugeot 208 op de Maart kënnt. Gëtt et dat wat et brauch fir de Landsmann Renault Clio ze iwwerwannen, den zweetbeschtverkaaften Auto um europäesche Kontinent am Joer 2018?
Alles wat Dir wësse musst iwwer den neie Peugeot 208