D'Kontrovers ronderëm déi rezent Etude vun der T&E (European Federation of Transport and Environment) ass nach net eriwwer, awer et schéngt, datt et schonn en Effekt huet a punkto steierlechen Ureiz fir Plug-in Hybrid- an Hybrid Gefierer a Portugal.
D'Etude, déi viru kuerzem vum T&E publizéiert gouf, huet ofgeschloss datt Plug-in Hybriden tatsächlech CO2 Emissiounen registréieren wäit iwwer déi offiziell ugekënnegt, an och wann se ënner optimal Bedéngungen getest ginn, emittéieren se no der Studie tëscht 28 an 89% méi CO2 wéi déi homologéiert Wäerter.
Am Liicht vun dëser, T&E plädéiert eng Reduktioun vun Steier Ureizer fir de Kaf vun dëser Zort Gefier, souguer ruffen se "falsch elektresch Gefierer gemaach fir Labo Tester".
D'Konsequenzen a Portugal
Elo, e puer Deeg nodeems se an der T&E Etude schwéier kritiséiert goufen, hunn Plug-in Hybriden (an och konventionell Hybriden) elo d'portugisesch Parlament gesinn, eng Propositioun fir de Staatsbudget 2021 ze stëmmen, fir d'Steierincitamenter fir säi Kaf ze limitéieren.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Presentéiert vun der PAN, gouf gëschter mat Stëmme géint vun der PSD, PCP, CDS a Liberaler Initiativ guttgeheescht, mat der Enthalung vum Chega an de favorabele Stëmme vun deenen anere Parteien.
No der PAN, mécht d'Zoustëmmung vun dëse Aschränkungen et méiglech "Verzerrungen am Zesummenhang mat Hybridmotoren" an der Berechnung vun TVA, IRC an ISV ze korrigéieren duerch d'"Aféierung vu Critèren am Gesetz, déi Ënnerstëtzung fir Plug-in Hybriden an Hybriden beschränken. “.
Déi ernimmt Critèren enthalen Autoen déi "eng Autonomie am elektresche Modus méi wéi 80 km hunn, eng Batterie mat enger Kapazitéit gläich oder méi wéi 0,5 kWh / 100 kg Gefiergewiicht hunn, an offiziell Emissioune manner wéi 50 g / km" .
Och dem André Silva senger Partei no, "d'Tatsaach, datt d'Motoren Hybriden, Plug-in Hybriden oder Gas ugedriwwe sinn, garantéiert net eleng e méi nidderegen Emissiounsniveau".
Tatsächlech ass de PAN nach méi wäit gaang, a seet datt "vill vun dësen Autoen Plug-in Hybriden "Front-End" sinn - sou ugesi well se wéineg Autonomie am elektresche Modus hunn, selten gelueden sinn, mächteg Verbrennungsmotoren hunn, a sinn och ugedriwwen duerch dacks grouss a schwéier (...) Emissioun vu véier bis zéng mol méi CO2“.
Quelle: Jornal de Negócios.