Elo wou Dir d'Regele fir den Transport vun de Vëloen am Auto kennt, ass haut d'Thema anescht: all d'Regelen, déi fir d'Benotzer vum Vëlo op ëffentleche Stroossen gëllen.
D'Akraafttriede vum 1. Januar 2014 vun der leschter Versioun vum Code de la Route (Gesetz Nr. 72/2013, vum 3. September) huet dem Cyclist nei Rechter a Flichten bruecht. D'Zil? Eng friddlech Zesummeliewen tëscht alle Benotzer vun der ëffentlecher Strooss garantéieren.
Fir datt Dir dës Regele bewosst sidd wann Dir Cyclisten oder als Benotzer vun dësem Transportmëttel begéint, hu mir an dësem Artikel déi a Kraaft Regelen zesummegesat.
Dokumenter? nëmmen een ass néideg
Am Géigesaz zu deem wat an der Vergaangenheet geschitt ass, fir elo Veloen brauchen keng Aschreiwung oder Umeldung. . Zousätzlech, dës si sinn net néideg Zivilverantwortung Versécherung ze hunn. an, natierlech, Är Benotzer brauch keng Lizenz oder legal Lizenz.Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Wéi gesot, et ass einfach ze denken datt jiddereen dee mam Vëlo fiert keng Dokumenter mat sech muss droen. Allerdéngs ass dëst net wouer. All well laut Autobunne Code d' Cyclisten mussen ëmmer hir legal Identifikatioun Dokument droen. (Identitéitskaart, Biergerkaart oder Pass).
Circulatioun Regelen
Vill vun den neie Reegelen, déi am Autobunnscode fir de Vëlo virgesinn sinn, bezéien sech op d'Plazen, wou se kënne reesen, hir Positioun op der Strooss an d'Art a Weis wéi se a Verkéierssituatiounen "gesi" ginn.
Fir unzefänken, de Cyclisten kënnen elo op den Trottoir fueren , déi eenzeg Konditioun dofir ass datt se d'Foussgänger net stéieren oder a Gefor bréngen. Gläichzäiteg, der Vëloen mussen net méi op Vëlosweeër zirkuléieren , de Cyclist kann decidéieren op der Strooss zirkuléieren, wann hien mengt, datt dës Optioun méi avantagéis ass.
Eng aner nei Regel gëlt fir Vëloen déi niewentenee fueren. Ganz verbueden bis 2014, dës Praxis ass net méi verbueden mam neien Autobunnscode. Trotzdem ginn et Ausnahmen. Wa méi wéi zwee Vëlosfuerer gläichzäiteg fueren a wann dës Praxis Gefor oder Verlegenheet fir de Verkéier verursaacht, ass d'Pairefueren verbueden a kann souguer zu Geldstrofe féieren.
Wat d’Positionéierung op der Verkéiersspur betrëfft, kënnen d’Vëlosfuerer an den Uertschaften déi ganz Spuer besetzen, a solle sech nëmme sou wäit wéi méiglech no riets positionéieren.
Verstäerkte Prioritéit
Zousätzlech huet d'Prioritéitsregel (d'allgemeng Regel vum Passage) och Ännerunge gemaach, woubäi d'Vëloen an dëse Situatiounen un Autoen oder Motorrieder assimiléiert ginn. Dat ass, wann et keng Schëlder gëtt an e Cyclist riets kënnt, huet hien Prioritéit iwwer déi aner Gefierer.D'Cyclisten hunn och Rechter um Rondpoint kritt, déi d'Strooss am wäitsten no riets kënne besetzen, och wa se de Rondpoint bei der éischter Sortie net wëllen verloossen. Déi eenzeg Bedingung an dëse Fäll ass, datt se de Chauffeuren de Wee ginn, déi de Rondpoint wëllen verloossen.
Schlussendlech, wann se iwwer d'Strooss goen, déi fir si bestëmmt ass, hunn d'Vëlosfuerer Prioritéit vum Passage, a musse just dofir suergen, datt se et sécher maache kënnen.
Luuchten? Wat wëll ech se fir?
Obwuel déi meescht Vëloen keng Beliichtungsgeräter hunn, sinn dës obligatoresch vun Dämmerung bis Sonnenopgang oder wann d'Siicht schlecht ass (z.B. bei schlechtem Wieder). Zousätzlech zu Beliichtungsapparater sinn och Reflektoren obligatoresch.
Wann de Cyclist an enger Situatioun fuert, wou Beliichtungsgeräter obligatoresch sinn an déi futti sinn, ass hien verflicht, de Vëlo mat der Hand ze droen. Op dës Manéier, virum Autobunnscode, gëtt Dir als Foussgänger ugesinn.
Schlussendlech gëtt et eng Fro déi de Gebrauch vum Vëlo "haunt" an dat ass e Grond fir Diskussioun an Meenungsverschiddenheet: Ass den Helm obligatoresch? D'Äntwert op dës Fro ass einfach: nee, den Helm ass net obligatoresch, obwuel, wéi all perséinlech Schutzausrüstung, recommandéiert ass. Op der anerer Säit sinn Unhänger a Kannersëtzer allebéid autoriséiert, a musse just richteg guttgeheescht ginn.
Wat d’Zesummeliewen tëscht Autoen a Vëlo ugeet, vergiesst net: all Kéier wann Dir e Cyclist iwwerhëllt, musst Dir 1,5 m lateral Distanz verloossen . Zur selwechter Zäit muss dëse Manöver mat enger moderéierter Geschwindegkeet duerchgefouert ginn, fir déi Leit, déi mam Vëlo fueren, net ze schueden.