Hyundai, zesumme mat Toyota, waren d'Marken déi am meeschten an d'Entwécklung vun der Brennstoffzelltechnologie investéiert hunn. An anere Wierder, elektresch Gefierer deenen hir Motore keng Batterien erfuerderen, zum Nodeel vun enger elektrochemescher Zell, deem säi Reagens (Brennstoff) Waasserstoff ass.
D'koreanesch Mark war déi éischt fir e Waasserstoff Serie Produktioun Gefier op de Maart aféieren, mécht se disponibel zanter 2013. Et verkeeft de Moment Brennstoff Zell Gefierer an ronn 18 Länner, féiert d'Offensiv fir dës Technologie am europäesche Maart.
Duerch dës Umeldungsinformatioune wollt Audi mat der koreanescher Mark zesummeschaffen fir seng Elektrifizéierungsstrategie weiderzemaachen. E Wonsch, deen zu der Ënnerschrëft vun engem Kräiz-Lizenzvertrag fir Patenter tëscht den zwou Marken gefouert huet. Vun elo un schaffen déi zwou Marken zesummen an der Entwécklung vu Gefierer mat Waasserstoffbrennstoffzellen.
Wéi funktionéiert et?
Dës Technologie benotzt Waasserstoffzellen, déi duerch eng chemesch Reaktioun Energie fir den Elektromotor produzéieren, alles ouni schwéier Batterien. D'Resultat vun dëser chemescher Reaktioun ass elektresche Stroum a ... Waasserdamp. Dat ass richteg, just dampende Waasser. Null verschmotzt Emissiounen.
Dësen Accord bedeit datt all Firma hir Know-how an der Entwécklung an der Produktioun vu Brennstoffzell-Gefierer offen deelt. Audi wäert fäeg sinn, zum Beispill d'Informatioun ze kréien, déi fir d'Entwécklung vum Hyundai Nexo Waasserstoff Crossover benotzt gëtt a wäert och Zougang zu de Komponenten hunn, déi Hyundai fir seng Brennstoffzell Gefierer fabrizéiert duerch d'Ënnermark Mobis, déi fir dësen Zweck erstallt gouf. .
Obwuel dësen Accord speziell ënnerschriwwe gouf tëscht Hyundai Motor Group - déi och Kia gehéiert - an Audi - déi verantwortlech ass fir Brennstoffzelltechnologie bannent der Volkswagen Group - gëtt den Zougang zu der Technologie vum koreanesche Ris op Volkswagen Produkter verlängert.
Hyundai an Audi. En onbalancéierten Deal?
Op den éischte Bléck, ouni d'Wäerter ze wëssen, déi an dëser Partnerschaft involvéiert sinn, seet alles datt den Haaptbeneficiaire vun dësem Ofkommes Audi (Volkswagen Group) ass, deen doduerch Zougang zum Know-how an Komponente vun der Hyundai Group ass. Dat gesot, wat ass de Virdeel vum Hyundai? D'Äntwert ass: Käschtenreduktioun.
An de Wierder vum Hoon Kim, verantwortlech fir de R&D Brennstoffzelldepartement bei Hyundai, ass et eng Fro vun der Skalawirtschaft. Hyundai hofft datt dës Zesummenaarbecht zu enger verstäerkter Nofro fir Brennstoffzell Gefierer bäidroe wäert. Dëst wäert d'Technologie rentabel an och méi zougänglech maachen.
Mat enger Produktioun vun tëscht 100.000 an 300.000 Gefierer pro Joer fir all Mark, wäert d'Produktioun vu Brennstoffzellenautoen rentabel sinn.
Dësen Accord mat Audi war vläicht e wichtege Schrëtt an der Verbreedung vun der Technologie, a Richtung seng Demokratiséierung. A mat Kuelestoffemissiounsgrenzen nach méi streng bis 2025, sinn Brennstoffzelle Gefierer um Horizont als eng vun de liewensfäegste Léisunge fir Emissiounsnormen ze treffen.
Sechs Fakten Iwwer Hyundai Fuel Cell Technology
- Nummer 1. Hyundai war déi éischt automobile Mark erfollegräich Serie Produktioun vun Brennstoff Zell Technologie initiéiert;
- Autonomie. Déi 4. Generatioun Fuel Cell Hyundai huet eng maximal Reechwäit vu 594 km. All Refill dauert just 3 Minutten;
- Ee Liter. Just e Liter Waasserstoff ass alles wat den ix35 brauch fir 27,8 km ze reesen;
- 100% ëmweltfrëndlech. D'ix35 Brennstoffzell produzéiert NULL schiedlech Emissiounen an d'Atmosphär. Seng Auspuff emitt nëmme Waasser;
- Absolut Rou. Well d'ix35 Fuel Cell en Elektromotor amplaz vun engem Verbrennungsmotor huet, produzéiert se däitlech manner Kaméidi wéi e konventionellen Auto;
- Leader an Europa. Hyundai ass präsent a 14 europäesche Länner mat senge Waasserstoff ugedriwwen Autoen, déi dës Technologie op eisem Maart féieren.