Opginn vun V8 Motore bei Toyota? Awer maachen se net nëmmen effizient Hybriden? Gutt ... well Toyota ee vun de gréissten Autoshersteller um Planéit ass, géift Dir näischt anescht erwaarden datt se eng grouss Varietéit vu Gefierer an hir Motore maachen.
Dem Toyota seng V8-Motore sinn e wäite Wee komm - si sinn zënter 1963 en Deel vum japanesche Hiersteller, mat der Aféierung vun der V-Motorfamill. Hir Plaz géif vun 1989 un progressiv vun der UZ-Famill ageholl ginn, an déi hunn schlussendlech ugefaang vun 2006 un duerch d'UR Famill ersat ginn.
Dës nobelsten Motoren hunn e puer vun den nobelsten Toyotaen ausgestatt, sou wéi déi éischt Generatioun vum Toyota Century, de Luxussalon vun der japanescher Mark.
Am Laf vun de Joeren si se an e puer vun den all Terrainen vun der Mark heefeg ginn, sou wéi de Land Cruiser, an och a sengen Tacoma Pick-ups an de Ris Tundra. Natierlech hunn se och zënter 1989 (d'Joer vun hirer Schafung) vill Lexus duerchgaang, déi an der Regel als Topmotoren an hirem jeweilege Sortiment déngen.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Et war och bei Lexus datt mir déi energesch Varianten vun dëse V8s gesinn hunn, déi Standardwahl fir d'F Modeller vun der japanescher Mark waren: IS F, GS F an RC F.
D'Enn ass no
D'Enn schéngt no bei dëse mechanesche Kolossen ze sinn. D'Grënn fir Toyota opginn vun V8 Motor Entwécklung sinn einfach ze identifizéieren.
Engersäits, ëmmer méi streng Emissiounsnormen an ëmmer méi Elektrifizéierung bedeiten datt d'Entwécklung vun Verbrennungsmotoren ëmmer méi ëm zwee oder dräi Schlësselblocken konzentréiert ass. Mat der Hëllef vun Iwwerlaaschtung an Hybridiséierung ass et méiglech identesch an nach méi héich Kraaft / Dréimoment ze erreechen wéi dës Motore mat héijer Kapazitéit, mat manner Verbrauch an Emissiounen.
Op der anerer Säit, de Covid-19 an déi folgend Kris, beschleunegt d'Hëllef vu bestëmmten Entscheedungen - sou wéi net méi Fongen op d'Entwécklung vu V8 Motoren auszeginn - alles fir de Gewënnverloscht oder souguer d'Verloschter ze konfrontéieren déi scho geschéien. der Industrie.
De virzäitegen Enn vu V8 Motore bei Toyota, viraussiichtlech, huet och d'Zukunft vu bestëmmte Modeller beaflosst. Den Highlight geet un de Lexus LC F, dee seng Zukunft elo ganz kompromittéiert gesäit.
Lexus LC F wäert net méi geschéien?
Et war e Fakt datt de Lexus un engem neien Zwilling-Turbo V8 geschafft huet fir säi beandrockende Coupé, den LC, ze equipéieren. Säin Debut sollt net op der Strooss stattfannen, mee um Circuit, um 24 Stonnen vum Nürburgring. Mat den Auswierkunge vun der Pandemie schéngen d'Pläng fir d'Entwécklung vun dëser Maschinn ze sinn, no all Indikatiounen, annuléiert.Wat och a Gefor stellt, wat wier d'Strooss Versioun vun dësem Modell, den LC F.
Et ass de Moment net méiglech ze bestätegen ob dëse Modell permanent annuléiert gouf oder net. Et wier sécherlech e super Äddi fir dës Zort Motor am japanesche Ris.
Äddi V8, Moien V6
Wann Toyota's V8 Motore schéngen hiert Schicksal ze hunn, heescht dat net datt mir Toyota a Lexus Modeller net weider mat méi staarke Motore hunn. Mä amplaz vun enger grousser Kapazitéit V8 NA (4,6 bis 5,7 l Kapazitéit) si wäert en neien Zwilling Turbo V6 ënnert der Hood hunn.
Den Numm V35A, den Zwilling Turbo V6 equipéiert schonn dem Lexus seng Spëtzt vun der Gamme, den LS (USF50 Generatioun, lancéiert 2018), déi fir d'éischte Kéier a senger Geschicht kee V8 huet. Am LS 500 liwwert de V6 mat 3,4 l Kapazitéit 417 PS a 600 Nm.