Trotz der Bedeelegung, déi déi grouss Majoritéit vun den Autosfabrikanten a Bezuch op elektresche Gefierer weisen, souguer annoncéieren an deelweis déi bal komplett Ëmstellung vun hirer Gamme, bannent e puer Joer, ass d'Wourecht, datt et nach net festgestallt gëtt, an engem konkret a präzis Manéier, wann d'elektresch Mobilitéit et fäerdeg bréngt, och haut e liewensfäeg an nohalteg Geschäft ze sinn.
An engem Secteur, dee wéi vill anerer vill vun der Skalawirtschaft lieft, weisen déi aktuell Zuele fir de Verkaf vun elektresche Gefierer, virun allem bei verschiddenen Hiersteller, drop hin, datt nach vill fir den 100% Elektroauto gemaach muss ginn, net nëmme fir selwer bezuelen, well et genuch Gewënn mécht fir e Builder all aner Alternativ opzeginn.
Wéi hien awer elo verroden, an Aussoen un den nordamerikaneschen CNBC, de CEO vun der Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Carlos Ghosn, registréiert déi franséisch-japanesch Autoskonzern scho Verkaf, déi et et erlaben Geld mat elektresche Gefierer bei dësem ze verdéngen. Zäit..
Carlos Ghosn, CEO vu Renault-Nissan-MitsubishiMir sinn héchstwahrscheinlech den Autosfabrikant, dee méi wäit vir ass, wat d’Käschten am Zesummenhang mat den Elektroautoen ubelaangt, a mir hu schonn 2017 ugekënnegt, datt mir héchstwahrscheinlech deen eenzegen Hiersteller sinn, dee ufänkt Profit aus dem Verkaf ze maachen. vun elektreschen Autoen
Elektresch sinn e klengen Deel vum Gesamtverkaf
Laut Zuelen, déi d'Firma selwer virgestallt huet, hunn d'Beneficer vun der Allianz 3854 Milliarden Euro am Joer 2017 erreecht. Ghosn huet zwar ni de Bäitrag vun de Verkaf vun elektresche Gefierer zu dësem Betrag uginn, am Viraus ze wëssen datt dës Zort Auto weiderhin nëmmen e klengen ass. Fraktioun vun der Gesamtzuel vun Unitéiten gehandelt.
Wéi och ëmmer, a wat als Vertrauensdemonstratioun geduecht ass, garantéiert de CEO vun der Renault-Nissan-Mitsubishi Allianz datt hien net emol besuergt ass iwwer déi absehbar Erhéijung vum Präis vun de Rohmaterialien, déi an der Fabrikatioun vun de Batterien benotzt ginn.
Carlos Ghosn, CEO vun der Renault-Nissan-Mitsubishi AllianceDéi steigend Käschte vu Matière première fir Batterien wäerte kompenséiert ginn duerch d'Erhéijung vum Wëssen iwwer wéi d'Batterien méi effizient maachen a wéi een e puer vun deene Rohmaterialien ersetzt, déi an de Batterien sinn.
Matière première Präisser klammen, awer keen Impakt
Et sollt een drun erënneren datt d'Präisser vu Matière première wéi Kobalt oder Lithium an de leschte Joeren däitlech eropgaange sinn, wéinst dem Wuesstum vun der Nofro. Obwuel d'Quantitéiten, déi an den Zellen benotzt ginn, kleng sinn, ass hiren Impakt op d'Finale Käschte vun de Batterien nach ëmmer minimal.