Citroën rascht net. Nodeems se grad seng Visioun fir déi aktuell urban Mobilitéit a Form vun der frëndlecher Ami verroden hunn, setzt d'Gallesch Mark nees d'Hänn op d'Aarbecht a weist eng nei Léisung fir déi urban Mobilitéit vun der Zukunft.
D'Resultat war den "De Citroën Skate" , eng voll autonom Plattform (fähig fir autonom ze fueren um Niveau 5) déi wëlles ass, bal ouni Ënnerbriechungen an engem urbanen Ëmfeld ronderëm ze beweegen an ouni de Besoin fir e Mënsch ze kontrolléieren. Laden géif duerch Induktioun an engagéierten Opluedstatiounen gemaach ginn.
Wat d'"Kierperaarbecht" ugeet, besteet dat aus enger Serie vu Kapselen (oder Pods), déi fir verschidde Servicer a Gebrauch gewidmet sinn.
Dräi vun hinne goufe vun de Firmen Accor a JCDecaux entworf, déi Citroën ugeschloss huet fir eng Partnerschaft mam Numm "The Urban Collëctif" ze grënnen, déi en neit Mobilitéitskonzept soll schafen.
Laut Citroën, erlaabt d'Trennung tëscht der Plattform a Mobilitéitsservicer "d'Benotzung vun autonomer Technologie maximal ze maximéieren, wärend d'Serviceoffer erweidert".
Manöveren si kee Problem
Entworf als eng gemeinsam Mobilitéitsléisung, "The Citroën Skate" ertauscht déi traditionell Rieder fir Gummikugelen (ähnlech wéi de Ball, deen an enger Computermaus benotzt gëtt) produzéiert vu Goodyear an déi omnidirektional Manöverbarkeet erlaben (360º).
Equipéiert mat der Suspension "Citroën Advanced Comfort", integréiert dës Plattform net nëmmen d'Technologie, déi autonom Fuere (Radaren a Grëff) erlaabt, awer och d'Batterien an den Elektromotor.
Mat just 2,60 m laang, 1,60 m breet an 51 cm héich, fir net ze vill Plaz ze "ophuelen", gesäit de "Citroën Skate" seng maximal Geschwindegkeet op 25 km/h oder 5 km/h jee no Gebitt limitéiert. et zirkuléiert. Ausserdeem ass et och méiglech d'Geschwindegkeet no de Gebrauch vun de Pods op "The Citroën Skate" ze konfiguréieren.
Mat engem Versprieche fir den Traffic ëm mindestens 35% ze streamlinéieren, ass "The Citroën Skate" d'Mobilitéitsplattform déi Pods erlaabt ze beweegen wéi néideg, a positionéiert sech ënnert de gefrote Pods. Eemol ausgewielt, dauert et just 10 Sekonnen fir de Pod ze docken.
Déi éischt Pods
Déi éischt Pods goufe vun deenen zwee Citroën Partner am "The Urban Collëctif" entworf. Accor huet d'Pods "Sofitel En Voyage" an "Pullman Power Fitness" erstallt mam Zil "d'mobil Gaaschtfrëndlechkeet am Zentrum vun de Stied ze erfannen".
De "Sofitel En Voyage" Pod…
De "Sofitel En Voyage" Pod kann zwee bis dräi Passagéier droen a gouf vun der Stad Paräis inspiréiert, franséisch Miwwelen a Nähen. Bannen huet et en LED-Bildschierm, eng Bar a souguer en Tablet fir Videokonferenzen mat engem Sofitel Concierge, deen d'Reservatioun vun engem Restaurant oder Theaterticketen organiséiert.
De "Pullman Power Fitness" Pod, op der anerer Säit, probéiert déi athletesch Erfahrung vu Pullman Fitnessraim ze bidden, nëmmen ee Benotzer ze huelen an him onofhängeg ze sporten (et huet e Paddel op der enger Säit an e Vëlo op der anerer) , all iwwerdeems bewegt bannent der Stad. Fir Iech bei dëser Aufgab ze hëllefen gëtt et en digitalen Trainer.
JCDecaux Pod.
Schlussendlech huet de JCDecaux gewielt fir säi Pod ze entwéckelen baséiert op on-demand urban Transportléisungen fir all Publikum. D'Resultat war de "JCDecaux City Provider", dee bis zu fënnef Passagéier transportéiert an USB-Sockets an zwee interaktive Bildschirmer ubitt.