DEN Lissabon Reduced Emission Zone (ZER) fir d'Achs Avenida Baixa-Chiado gouf de Moien presentéiert a mécht sech prett fir d'Art a Weis wéi d'Lissaboner (an doriwwer eraus) ronderëm d'Stad vu Lissabon ze beweegen, revolutionéieren.
Opgedeckt vum Fernando Medina, Buergermeeschter vu Lissabon, gesäit de Programm net nëmmen d'Schafe vun enger Serie vu Restriktiounen op d'Zirkulatioun vir, awer och eng Rei vu Wierker, déi zielt fir "den Baixa nei Liewen ze ginn, et méi organiséiert a mat manner Autoen ze maachen".
Déi nei Reduced Emission Zone (ZER) am Zentrum vu Lissabon wäert sech iwwer e Gebitt vu 4,6 Hektar verlängeren, vu Rossio op Praça do Comércio a vu Rua do Alecrim op Rua da Madalena.
Lissabon besteet aus Choixen. Eist ass manner Autoen, Prioritéit fir Leit an ëffentlechen Transport, a besser Loftqualitéit. D'Zäit ass komm fir Lissabon ze stoppen, ze inspiréieren an no vir ze goen. Déi nei ZER Avenida Baixa Chiado gëtt gebuer. #egca2020 pic.twitter.com/2jnwuVrOkE
— Fernando Medina (@FMedina_PCML) Januar 31, 2020
An dësem Artikel weisen mir Iech net nëmmen, wien an der Stad Lissabon zirkuléiere wäert, awer och all d'Verännerungen, déi de Plang, dee wëlles huet, ronn 40.000 Autoen aus de Stroosse vu Lissabon ze läschen, an d'Haaptstad bréngt.
Wien kann do spadséieren?
Wärend Motorrieder, Ambulanzen, Pompjeeën a Begriefnisautoen keng Restriktiounen ënnerleien, ass datselwecht net wouer fir Privatautoen an TVDE.Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Wat TVDE ugeet, kënnen dës nëmmen an der neier Reduced Emission Zone zirkuléieren wa se elektresch sinn. Wat d’Privatgefierer ugeet, kënnen déi do zirkuléieren, wa se eng vun dräi Schëlder hunn an dem Euro 3 Norm entspriechen (no 2000).
DEN éischt Koppel et ass fir d'Awunner an d'Pfleeg vun den Awunner geduecht a wäert d'Zirkulatioun an d'Parkplaz an deem Beräich erlaben.
schonn de zweete Koppel erlaabt Circulatioun an deem Beräich, awer autoriséiert keng Parkplazen op der Strooss an ass fir touristesch Gefierer, Taxien, liicht kommerziell Gefierer, Autosharingservicer a Gefierer geduecht, déi Kanner an d'Schoul transportéieren.
DEN drëtt Koppel et war entworf fir déi, déi elektresch Autoen hunn, Garagen an deem Beräich an och fir Awunner d'Gäscht. Wat déi aner Autoen ugeet, kënnen déi nëmmen am Zentrum vu Lissabon zirkuléieren, wa se dem Euro 3 Norm entspriechen an tëscht 00:00 an 06:30.
Dem Fernando Medina no gëtt et an der Zäit tëscht 06:30 an 00:00 eng "elektronesch Zougangskontroll", awer "et gëtt keng kierperlech Barrière". Laut Medina wäert dëst "en effektiven Ofschreckungsmechanismus" sinn, mat Sanktiounen virgesinn fir déi, déi net respektéieren.
Dem Gemengerot no soll d’Umeldung fir de Badge am Mee ufänken. Am Juni/Juli soll den neien ZER mat engem „Informatiouns- a Sensibiliséierungskarakter“ a Betrib kommen, an am August soll e schonn ouni Aschränkungen a Kraaft trieden.
Wat ännert sech am meeschten zu Lissabon?
Zousätzlech zu de Restriktiounen op Circulatioun, bereet de Gemengerot eng authentesch Revolutioun a ville vun de Stroosse vu Baixa de Lisboa aus. Fir unzefänken, wäerten d'Stroosse vu Fanqueiros an Ouro Verkéiersspure verléieren, fir Plaz fir nei Vëlosweeër ze maachen, mat deem selwechten erwaart op der Avenida Almirante Reis.
Rua Nova do Almada a Rua Garrett ginn exklusiv fir Foussgänger gemaach, während Largo do Chiado nëmmen den ëffentlechen Transport benotzt. Verschidde Verlängerunge vun den Trottoiren a verschidde Changementer am Circulatioun sinn och geplangt.
Schlussendlech gesäit de Gemengerot och d'Schafe vun enger neier "Public Walkway" op der Avenida da Liberdade vir. Dofir gëtt tëscht Rua das Pretas a Restauradores den Autosverkéier an der Zentralspur verbueden, déi elo op de Säitespure gemaach gëtt, wou de Gemengerot ronn 60% vum Parking eliminéiert fir op all Säit eng Vëlospist ze kreéieren. .