Mercedes-Benz huet vun der New York Motor Show profitéiert fir déi nei z'entdecken GLS . Baséierend op der MHA Plattform (d'selwecht wéi de GLE), ass de GLS méi grouss wéi säi Virgänger - 77 mm méi laang an 22 mm méi breet -, moosst 5207 mm an der Längt an 1956 mm an der Breet.
Ästhetesch verstoppt den GLS d'Ähnlechkeeten mam "jéngere Brudder", dem GLE net, awer déi enorm Dimensiounen vum neien SUV vu Stuttgart maachen et net onopfälleg (och net mam méi klenge GLE verwiesselt ze ginn).
Bannen am neie GLS geet den Highlight op déi zwee 12,3 Zoll Schiirme. Een déngt als Instrument Panel, während déi aner als Infotainment System déngt. Apropos Infotainment, de GLS huet elo de MBUX System, deen entweder iwwer den Touchscreen oder iwwer Stëmmkontrolle kontrolléiert ka ginn. Schonn de Rotatiounskommando tëscht de Sëtzer huet Plaz fir en Touchpad.
Plaz feelt net
Mat siwe Sëtzer (all vun hinnen mat elektronescher Upassung), wann et eng Saach ass, datt dem GLS net feelt, ass et Plaz. Duerch eng Radstand vun 3135 mm (60 mm méi wéi säi Virgänger), hunn d'Passagéier an der zweeter Sëtzrei hire Beenraum ëm 87 mm erhéicht, an déi, déi an der drëtter Rei waren, haten och méi Plaz.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Fir de Moment huet Mercedes-Benz nach keng Zuele fir d'Kapazitéit vum Gepäckraum mat der zweeter an drëtter Sëtzreie verroden, just feststellen datt déi maximal Laaschtkapazitéit vum GLS bei impressionanten 2400 l Kapazitéit steet.
Motoren? Mild-Hybrid an Diesel
De Mercedes-Benz GLS wäert zwee Benzinmotoren an eng Dieseloptioun an zwee Kraaftniveauen hunn. Gemeinsam fir all GLS Motoren ass d'Associatioun mat enger néng-Vitesse automatesch Gearbox an déi lescht Versioun vum 4MATIC Allradantrieb System. En Off-Road Pack mat Gearboxen wäert och verfügbar sinn.
Béid Benzinmotoren benotzen e mëll-Hybrid 48 V System ausgestatt mat engem Generatormotor deen fäeg ass (am Beschleunegungsfall) en EQ Boost Modus ze bidden. extra 250 Nm Dréimoment an 22 PS Muecht. Zur selwechter Zäit ass de Motor-Generator och fäeg fir Energie ze restauréieren.
D'Benzinoffer ass opgedeelt tëscht dem GLS 450 4MATIC an dem GLS 580 4MATIC. Déi éischt wäert net an Europa verfügbar sinn a benotzt en In-Line sechs-Zylinder mat 367 PS a 500 Nm. 4.0 l V8 mat 489 PS a 700 N m, mat ugekënnegten Verbrauch tëscht 9,8 an 10 l/100 km an Emissiounen tëscht 224 an 229 g/km.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal
D'Diesel Offer ass opgedeelt tëscht dem GLS 350 d 4MATIC an dem GLS 400 d 4MATIC mat sechs Zylinder op der Linn fir ze presentéieren 286 PS an 600 Nm an der manner mächteg Versioun an 330 PS an 700 Nm an der mächtegst Versioun. Wat de Verbrauch an d'Emissiounen ugeet, leien déi tëscht 7,6 a 7,9 l/100 km (a béide Versiounen) an 200 bis 208 g/km (201 bis 208 g/km am GLS 400 d 4MATIC ).
Sécherheet geet erop
Wéi erwaart gouf d'Sécherheet net vernoléissegt a Mercedes-Benz huet de GLS mat enger Serie vu Sécherheetsausrüstung a Fuerhëllefen ausgestatt. Sou zielt den GLS als Serie mat Systemer wéi den Aktiv Distanz Assist DISTRONIC (eng adaptiven Cruise Kontroll) an der Aktiv Stop-and-Go Assist.
Standard huet de GLS och d'Airmatic Ophiewe, an als Optioun kann se mat der intelligenter E-ACTIVE BODY CONTROL Ophiewe equipéiert ginn, déi d'Dämpfung un d'Stroossebedéngungen upassen.
Produzéiert an den USA, soll de GLS bis Enn vum Joer op den europäesche Maart kommen, awer d'Präisser vum neie Mercedes-Benz SUV sinn nach net bekannt. Fir 2020 ginn d'AMG Versioune erwaart.