Gebuer 1984, den Numm Ibiza et brauch praktesch keng Aféierung. Wahrscheinlech ee vun de SEAT-bekannte Modeller an ee vun de beschte Verkeefer am B-Segment, de spuenesche SUV huet scho fënnef Generatiounen erreecht, an zënter e puer Joer sinn zwee Akronyme Synonym mat Ibiza ginn: TDI an FR.
Elo, no méi wéi drësseg Joer um Maart, ass d'Ibiza erëm responsabel mat enger fënnefter Generatioun, déi souguer d'Recht hat fir d'MQB A0 kompakt Plattform vum Volkswagen Group ze debutéieren. A fir sécherzestellen datt den Erfolleg weider geet, huet déi spuenesch Mark weider op d'Acronyme TDI an FR wetten. Fir erauszefannen, ob dës nach ëmmer hir "Magie" maachen, hu mir den Ibiza 1.6 TDI FR getest.
Ästhetesch behält d'Ibiza d'Familljegefill, et ass souguer relativ einfach, et net nëmme fir de Leon ze verwiesselen, mee och fir d'Eenheete vun der fréierer Generatioun Post-Restyling (dat ass wann Dir et vu vir kuckt). Trotzdem stellt de spuenesche Modell sech mat engem soberen Optik a virun allem mat enger Haltung vir, déi et souguer erlaabt de Segment, zu deem et gehéiert, ze verkleeden.
Bannen am SEAT Ibiza
Eemol an der Ibiza ass et net schwéier ze gesinn datt dëst e Produkt vun enger Volkswagen Group Mark ass. Gutt gemaach an ergonomesch Begrëffer, d'Kabine vun der Ibiza huet eng gutt Bau-/Montagequalitéit, mat nëmmen schued d'Iwwerhand vun hart Plastik.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Och an der Kabine vun der Ibiza ass den Highlight déi gutt Lenkrad, déi d'FR Versioun bréngt, vill besser wéi déi an anere Versiounen; fir Sëtzer mat enger spezifescher Dekoratioun a ganz bequem op laang Reesen; an och fir den Infotainment System deen einfach an intuitiv ass ze benotzen.
Nieft der einfach ze benotzen, huet d'Infotainment System ëmmer kierperlech Kontrollen wëllkomm.
Wat de Weltraum ugeet, benotzt d'Ibiza d'MQB A0 Plattform fir véier Erwuessener bequem ze transportéieren an ee vun de gréisste Gepäckraum am Segment mat insgesamt 355 l ze bidden, e Wäert praktesch identesch mat den 358 l, déi och de Mazda Mazda3 presentéiert huet. méi grouss, a vun engem Fuedem uewen!
Mat enger Kapazitéit vun 355 l ass de Stamm vun der Ibiza ee vun de gréissten am B-Segment.
Um Rad vun der SEAT Ibiza
Wa mir hannert d'Rad vun der Ibiza sëtzen, kënnt déi gutt Ergonomie, déi an der Regel d'Modeller vun der Volkswagen Group (an dofir SEAT) charakteriséiert, zréck op de Virdergrond, well mir all d'Kontrollen "an der Hand ze Seed" fannen a verroden, ob ganz einfach eng gutt dreiwend Positioun ze fannen.
Schonn amgaang, huet d'FR Versioun eng adaptiv Suspension déi e bësse méi fest Dämpfung a méi niddereg-Profil Pneuen huet. Trotzdem beweist d'Ibiza sech als bequem, mat engem zolitte Laf, héijer Stabilitéit an enger Haltung, déi et méi no un d'Modeller vun engem Segment uewen bréngt.
Am dynamesche Begrëff beweist de spuenesche Utility Gefier kompetent an effizient a mat héije Grip, awer net vill Spaass. Wann et stëmmt, datt dat alles op en Enn hëlleft deenen, déi séier wëlle goen ouni Angscht ze kréien, bleift de Fakt datt et Propositioune gëtt, déi an dësem Typ vu Fuere méi faszinéieren, och am Fall vun Autoen wéi de Mazda CX-3 , vun "Hosen opgerullt" .
Wat de Motor ugeet, huet d'Eenheet, déi mir testen konnten 1.6 TDI an der 95 PS Versioun verbonne mat der siwen-Gang DSG gearbox. Ouni vun Natur e Sprinter ze sinn, beweist de Motor kapabel fir den Ibiza ganz akzeptabel Rhythmen ze ginn. D'DSG Box, op der anerer Säit, verréid all d'Qualitéiten, déi scho fir se unerkannt goufen, sou datt et ganz einfach ze benotzen ass.
Dotéiert mat den traditionelle Fahrmodi, sinn d'Ënnerscheeder tëscht hinnen dezent, mat de méi "Sports" Modi, déi eng méi grouss Erhéijung vun der Rpm erlaben, während den Eco-Modus fréiere Gangwiessel favoriséiert, alles fir de Konsum ze reduzéieren.
Apropos Verbrauch, an engem rouege Fueren ass et méiglech ganz niddereg Wäerter ze erreechen, am Haus vun 4,1 l/100 km , a wann Dir e bëssen presséiert, bitt dësen Ibiza TDI FR Konsum doheem 5,9 l/100 km.
Ass den Auto richteg fir mech?
Nodeems si seng fënneft Generatioun erreecht hunn, stellt d'Ibiza weider déiselwecht Argumenter, déi et zu enger Referenz gemaach hunn. Praktesch, dynamesch kompetent, robust a wiertschaftlech, an dëser FR TDI Versioun ass d'Ibiza déi ideal Optioun fir déi, déi en SUV mat engem "würzege" Look wëllen, awer de gudde Verbrauch net opginn oder vill Kilometer musse reesen.
Equipéiert mat Ausrüstung wéi Adaptive Cruise Control mat Front Assist System, weist de spuenesche Modell souguer e robuste "Ripp" deen et erlaabt Kilometer ze versenken - an hien mengt datt mir an dësem Test vill mat him gemaach hunn - op eng wirtschaftlech a sécher Manéier .
Wann Dir d'Argumenter berücksichtegt datt d'Ibiza déi mir getest hunn, ass d'Wourecht datt d'Akronyme FR an TDI weiderhin synonym mat engem liicht méi "speziellen" Ibiza sinn, obwuel se an dësem Fall net méi synonym sinn mat de Leeschtungsniveauen vu fréier. .
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal.