Ausser dem däitleche Kaméidi, dee ronderëm d'Dieselen entsteet, loosst eis op d'Fakten kommen. Dieselmotore si méi gréng wéi jee. An ökologesch versteet een, datt se souguer de Benzinmotore wat d'Emissiounen ugeet (net nëmmen CO2 awer och NOX) besser kënne kréien.
De Verdéngschter läit an den Ofgasbehandlungstechnologien, déi dës ganz ekonomesch Verschmotzung zu enger vun den ëmweltfrëndlechste Léisunge gemaach hunn. De Problem läit am Moment fir mech an der ëffentlecher Meenung.
Net nëmme wéinst de Skandaler ronderëm d'Diesel, mee och duerch eng politesch Agenda, déi aus schwéier ze verstoen Grënn dës Technologie mat Gewalt begruewe wëll.
schlecht maachen
D'Diesel begruewen ass eng schlecht Entscheedung. Et huet nëmmen e puer Deeg hannert dem Rad vun der MINI Cooper D 1.5 116 PS dëst ze realiséieren.
Dësen Dräi-Zylindermotor mécht eng ganz gutt Aarbecht vu sech selwer, ouni de Besetzer mat exzessive Schwéngungen oder Kaméidi ze bidden. D'116 PS Äntwert an d'Bequemlechkeet vum Gebrauch ass méi wéi iwwerzeegend - tatsächlech vill méi iwwerzeegend wéi um BMW 116d dee mir getest hunn. Soss schwätzen déi 9,3s vun 0-100 km/h fir sech.
Wat de Verbrauch ugeet, ass d'Moyenne ënner 5 l/100 km ganz einfach
Deen eenzege Problem mat dësem Motor, wann d'Stad Ären Haapthabitat ass, ass de Fakt datt seng Ofgasbehandlungstechnologien méi laang Operatiounsperioden erfuerderen wéi déi typesch "Stop-Start" - dofir, haut, beréit keen Dieselmotoren fir d'Stad.
Wann Dir am Géigendeel méi laang Fotoen op der Strooss an op der Autobunn maacht, ass et keen Zweiwel doriwwer: wielt Cooper D . Et kascht just 1300 Euro méi wéi d'Bensin Versioun, huet ähnlech Leeschtung a vill méi raisonnabel Konsum.
Dynamesch MINI Cooper
E MINI fueren ass eng Erfahrung am Géigesaz zu all aneren Auto an dësem Segment. Jiddereen deen jeemools e MINI gefuer huet weess vu wat ech schwätzen ...
D'Lenkung ass méi schwéier wéi soss fir d'Gefill z'erhéijen an de Chassis / Suspensiounsset gëtt gär gepëtzt.
All dës Detailer zesumme mam 116PS Dieselmotor maachen de klenge MINI zu engem exzellente Partner fir méi dynamesch Fueren. Déi gutt Saach iwwer all dëst ass datt wärend de MINI effektiv fest ass, et guer net onwuel ass.
Ech zouginn datt fir mäi perséinleche Goût, och am manner aggressive Kader, d'Lenkung bleift exzessiv schwéier , mee wann Spaass d'Prioritéit gëtt, hëlt dësen Detail e Récksëtz.
verschidden bannen a baussen
Vun engem MINI schwätzen ouni iwwer Design ze schwätzen ass bal onméiglech. D'Ënnerscheeder, déi mir a punkto Stroossehaltung gemierkt hunn, verlängeren sech op seng 'aus der Bubble' Erscheinung.
Et ginn déi, déi et gär hunn an et ginn déi, déi net ... entschëllegt, ech mengen, datt jiddereen et gär huet.
Bannen iwwerhëlt de MINI och deen Ënnerscheed. Mir hunn e puer Elementer déi op eis Wënsch konfiguréiert kënne ginn, sou datt et bal onméiglech ass fir zwee MINIs genee d'selwecht ze sinn. Et gëtt Geld, well déi exzentresch Saache sinn op der optionaler Lëscht a sinn net bëlleg.
Swipe d'interieur Bildgalerie:
Wat net "guer net bëlleg" ass, ass de MINI Cooper D selwer. De Basispräis vun der Cooper D Versioun ass € 25.900, awer wéi ech hei uewen geschriwwen hunn, wann Dir e puer Minutten verbréngt Optiounen ze wielen, wäert den definitive Präis einfach € 30.000 iwwerschreiden - d'Eenheet, déi mir getest hunn, huet 34.569 Euro ausgemaach!
Ass et vill Suen? Keen Zweifel. Mee de MINI Cooper D ass e Premiummodell, an dat gesäit een an der Qualitéit vun de Materialien, op Detailer, Exklusivitéit an natierlech och am Präis.